Después de un no apto
No consigo aprobar el teórico: qué revisar antes de volver
Un no apto no te obliga a empezar de cero: cada solicitud da derecho a dos convocatorias. Antes de volver, averigua en qué materias fallas con tus propios tests y cambia la forma de practicar, no solo la cantidad.
Aquí tienes lo que pasa con tu solicitud, un diagnóstico por síntomas y por materias, y un plan para la siguiente convocatoria. TestAutoescuela es un sitio independiente de práctica: no somos la DGT ni una autoescuela, y no tenemos acceso a tu examen.
Trámites comprobados en el reglamento consultado en el BOE el y en las páginas de la DGT citadas al final.
- 2convocatorias por solicitud
- 4 fallosya es no apto: el límite es el 10 % de 30 preguntas
- 10 díascomo mínimo entre la segunda y la tercera convocatoria
- 15 díascomo mínimo entre las siguientes
Qué pasa con tu solicitud después de un no apto
Si es tu primer no apto, te queda una convocatoria, salvo que hayas perdido otra por no presentarte. Las pruebas son eliminatorias: hasta que apruebes el teórico, no pasas a las prácticas.
| Tu situación | Qué pasa | Qué haces |
|---|---|---|
| Primer no apto | Sigues en la misma solicitud, con una convocatoria | Pides una nueva fecha: la fija la Jefatura Provincial de Tráfico. Entre las dos convocatorias no deben pasar más de seis meses, salvo enfermedad u otros casos excepcionales justificados. |
| Segundo no apto | Se acaban las convocatorias de la solicitud | Presentas una nueva solicitud y pagas una nueva tasa. Entre la segunda y la tercera convocatoria pasan como mínimo 10 días desde el examen no superado. |
| No te presentaste | Pierdes esa convocatoria, salvo casos excepcionales justificados | Cuenta como si hubieras gastado un intento. |
Todo el detalle de plazos y excepciones está en las convocatorias del examen teórico. Cómo pedir la fecha si vas por libre, en la cita previa del teórico. El importe, en la tasa del examen, y el informe médico que acompaña cada solicitud, en el certificado médico.
Si no te presentas el día fijado, pierdes la convocatoria, salvo casos excepcionales justificados. Si no vas a estar listo, mira antes cómo anular o aplazar el examen.
¿Puedes ver qué preguntas fallaste en el examen?
Según la respuesta de la DGT a una solicitud de información (10 de noviembre de 2020), recogida por el Consejo de Transparencia en su resolución de febrero de 2021, quien comete más fallos de los permitidos puede visionar las preguntas que respondió mal, para poder reclamar sobre ellas.
Su web no explica cómo pedirlo, y tu nota solo dice apto o no apto. En el detalle hay un campo «número de fallos»; la DGT no dice cómo aparece en el teórico. Pregunta en tu autoescuela o, si vas por libre, en tu Jefatura.
Dónde consultar la nota, en la nota del examen teórico; qué puedes pedir y reclamar, en revisar y reclamar el examen.
Aunque llegues a verlas, diagnostica también con tus tests, por materias: los puedes repetir y medir. Y en el examen por ordenador, según la DGT, cada cuestionario se genera al entrar en el sistema: no puedes saber qué preguntas te tocarán.
Diagnóstico 1: qué te pasó en el examen
Consejo nuestro, no de la DGT: antes de estudiar más, busca tu síntoma. Cada uno pide un cambio distinto.
| Síntoma | Qué puede indicar | Qué cambias |
|---|---|---|
| En casa apruebo y en el examen no | Tus tests repiten preguntas que ya recuerdas | Rehaz los tests, explica cada respuesta con su regla y mira tu peor test, no el mejor |
| Me quedé en 4 o 5 fallos | Llegaste sin margen | No te presentes hasta quedar por debajo de 3 fallos de forma habitual |
| Me salieron preguntas que no había visto | Conoces respuestas, no reglas | Vuelve a la lección y explica la regla con tus palabras |
| Me pareció fácil y aun así suspendí | Leíste deprisa y no viste el detalle | Trabaja la lectura con las preguntas trampa |
| Fallé un poco de todo | Te falta repaso general o hay lagunas en varios temas | Haz el diagnóstico por materias de abajo |
Por qué 3 fallos en casa no bastan, con un ejemplo, en los fallos permitidos.
Diagnóstico 2: en qué materias fallas
Para saber qué estudiar, junta datos de varios tests, no de uno solo. Hazlo así:
- Haz tres tests del permiso B, de 30 preguntas cada uno, en días distintos y sin consultar nada.
- En la corrección, cada fallo te indica su lección. Apunta el capítulo, no la respuesta: el test no guarda tu resultado.
- Suma tus fallos por bloque con la tabla de abajo.
- Empieza por el bloque con más fallos. Si un bloque aparece en los tres tests, es tu prioridad.
- Rehaz sus lecciones y supera el test de cada una: necesitas un 80 % para superar la lección.
| Si fallas en… | Repasa en el temario |
|---|---|
| Señales, agentes y semáforos | Capítulos 2 a 5: prioridad entre señales, señales de los agentes, semáforos, señales de peligro, marcas viales |
| Quién pasa primero | Capítulo 7: intersecciones, glorietas, estrechamientos y pendientes, vehículos prioritarios |
| Velocidades y distancias | Capítulos 6 y 15: límites de velocidad, velocidad adecuada, distancia de seguridad |
| Maniobras, adelantamientos y estacionamiento | Capítulos 8 a 10: cambios de dirección, prohibiciones de adelantamiento, parada y estacionamiento |
| Autopistas, túneles y luces | Capítulos 11 y 12: autopistas y autovías, túneles, luces del coche |
| Peatones, ciclistas, patinetes y motos | Capítulo 13: peatones, ciclistas, patinetes |
| Alcohol, drogas, móvil y fatiga | Capítulo 14: alcohol, drogas y medicamentos, móvil y fatiga |
| Cinturón, niños, carga y el coche | Capítulos 16 a 18: cinturón, sillas infantiles, mantenimiento, ITV |
| Documentos, puntos y multas | Capítulo 19: documentos, carnet por puntos, sanciones |
| Accidentes y primeros auxilios | Capítulo 20: qué hacer en un accidente, baliza V-16, primeros auxilios |
| Vías, vehículos y medio ambiente | Capítulos 1 y 21: tipos de vías, qué puedes conducir, conducción eficiente |
El reglamento no dice cuántas preguntas salen de cada materia. Que un bloque te salga bien no lo deja fuera: vuelve a él en tus tests de repaso.
Un fallo es una regla que no tienes clara. Si solo miras la respuesta correcta y sigues, el mismo fallo vuelve con otra pregunta.
Un plan para la siguiente convocatoria
Consejo nuestro, no de la DGT. Adáptalo a la fecha que te den. Tras dos suspensos, entre la segunda y la tercera convocatoria pasan 10 días como mínimo.
- Diagnóstico. Tres tests de 30 preguntas y la suma por bloques.
- Lecciones de tus bloques débiles. Léelas de nuevo y supera su test.
- Repaso del resto. Un test de lección de cada capítulo que no hayas tocado, para comprobar que sigue en pie.
- Tests de 30. Vuelve a los tests de 30 preguntas y relee la lección de cada fallo.
- Decisión. Preséntate cuando tus tests queden por debajo de 3 fallos de forma habitual, también tu peor test.
Cuánto tiempo darle a cada paso, con un reparto por semanas, en cuánto estudiar para el teórico. El método completo, en cómo aprobar el teórico.
Preguntas frecuentes después de suspender el teórico
Me pareció fácil y saqué 5 fallos: ¿qué hice mal?
Puede que leyeras deprisa: muchas preguntas parecen fáciles hasta que ves el detalle que cambia la regla. Revisa en tus tests si fallas preguntas que sabías. Si es así, trabaja la lectura del enunciado antes que el temario.
Llevo dos intentos, con 5 y 4 fallos, y en casa saco 2 o 3: ¿qué cambio?
Con 2 o 3 fallos en casa llegas al examen sin margen. Rehaz los tests, haz el diagnóstico por materias y apunta a quedar por debajo de 3. Tras dos suspensos, recuerda que necesitas una nueva solicitud y una nueva tasa.
¿Cuánto tengo que esperar para volver a presentarme?
Tras el primer no apto, el reglamento no fija un mínimo de días: la Jefatura fija la fecha, con seis meses como máximo entre las dos convocatorias. Tras dos suspensos, pasan 10 días como mínimo entre la segunda y la tercera, y 15 entre las siguientes, salvo urgencia justificada.
¿Tengo que volver a pagar la tasa?
Después de un solo suspenso, no: la tasa da derecho a dos convocatorias. Si suspendes dos veces, en la misma prueba o en pruebas diferentes, presentas una nueva solicitud y pagas una nueva tasa.
¿Puedo ver qué preguntas fallé en el examen?
Según explicó la DGT al Consejo de Transparencia, quien supera los fallos permitidos puede visionar las preguntas que respondió mal, para reclamar sobre ellas. Su web no explica cómo pedirlo: pregunta en tu autoescuela o en tu Jefatura. Qué permite la ley, en revisar y reclamar el examen teórico.
Llevo unos 500 tests aprobados y voy a por el tercer intento: ¿estoy listo?
El número de tests no lo dice: si repites las mismas preguntas, miden tu memoria. Haz tres tests y explica cada respuesta con su regla. Si quedas por debajo de 3 fallos en los tres, tendrás más margen que antes, aunque nadie puede asegurarte el apto.
¿Me conviene cambiar de autoescuela?
Depende de lo que te haya fallado. Si quieres cambiar, mira antes cómo funciona el cambio de autoescuela. Antes de decidirlo, haz el diagnóstico: te dirá si el problema está en el temario, en la práctica o en la lectura.
Empieza el diagnóstico hoy. Haz un test de 30 preguntas y apunta el capítulo de cada fallo.
Hacer un test gratis Ver el temarioFuentes
- Reglamento General de Conductores: convocatorias, plazos entre convocatorias, pruebas eliminatorias, materias y calificación (copia del 21 de octubre de 2026).
- DGT: requisitos, preparación y presentación a examen: tasa, convocatorias y nueva solicitud (actualizada el 9 de julio de 2026).
- Sede electrónica de la DGT: consulta de notas de examen (leída el 29 de octubre de 2026).
- Sede electrónica de la DGT: servicio «Consulta de notas» (leído el 29 de octubre de 2026).
- DGT: Examen teórico, la importancia de conocer el riesgo (octubre de 2025): cuestionarios individuales.
- Consejo de Transparencia y Buen Gobierno: resolución R/0779/2020 (firmada el 15 de febrero de 2021; copia leída el 3 de noviembre de 2026): lo que explicó la DGT sobre la revisión de las preguntas falladas.