Parte amistoso de accidente: qué es y cuándo se usa

Qué es el parte amistoso

La DGT lo llama «parte Europeo de Accidentes o Declaración Amistosa de accidente (DAA)». En la calle se dice «parte amistoso» o «parte del seguro». Es el mismo documento.

La ley del seguro obligatorio lo relaciona con los convenios de indemnización directa. Son acuerdos entre aseguradoras para liquidar los daños materiales con más rapidez, y toda aseguradora debe adherirse a ellos. Para eso, la ley dice que la aseguradora facilitará ejemplares del impreso.

Hay una guía de la Asociación DIA de Víctimas de Accidentes, publicada en la web de la DGT. Es un texto de una asociación, no de la DGT, y sus datos son de 2017 y 2018.

Según esa guía, todas las aseguradoras usan el mismo modelo. También es el mismo en cada país de la «Comunidad Europea», como la llama la guía. Dice también que funciona mejor en los accidentes entre dos vehículos y para los daños de esos vehículos.

La DGT resume para qué sirve:

• agiliza los trámites entre los implicados y las compañías de seguros;
• facilita la reparación y el pago de los daños materiales y de los perjuicios de salud.

Antes del parte: primero, la vía

El parte nunca es lo primero. El reglamento prohíbe rellenarlo en la plataforma de circulación, es decir, en los carriles y los arcenes. Debes hacerlo fuera de la vía, en un sitio seguro.

Si tu vehículo puede seguir, el reglamento dice que lo hagas de forma inmediata y con seguridad. Si hay muertos o heridos graves, o ya has avisado a los agentes, mira antes el recuadro de abajo. Para daros los datos, detente donde no crees un nuevo peligro para la circulación.

Si tu vehículo estorba en la calzada, hay que señalizarlo y sacarlo de ella. Siempre que puedas, déjalo estacionado según las normas. Cómo señalizarlo y cuándo salir del coche lo explica la lección de qué hacer en un accidente; el aviso luminoso, la de la baliza V-16.

Cuándo hay que avisar a los agentes o llamar al 112

Quien se ve implicado en un accidente debe auxiliar a las víctimas o pedir auxilio. El reglamento te pide, además, buscar ayuda sanitaria para los heridos. Según el caso, también tienes que dar aviso a las autoridades o a sus agentes.

Esperar a los agentes tiene sus excepciones: puedes irte si ellos te autorizan, si tienes que auxiliar a los heridos o si te tienen que atender a ti.

El atestado es el documento donde los agentes anotan todos los datos del accidente y cómo ocurrió. La DGT explica que deben hacerlo siempre que haya heridos o fallecidos.

Lo hacen:

• la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil;
• la Ertzaintza;
• los Mossos d’Esquadra;
• la Policía Local, si el accidente es en vía urbana.

Por eso la DGT aconseja avisar a la autoridad competente si estás en condiciones de hacerlo, para que elabore el atestado.

¿Cómo les avisas? La DGT indica que en una urgencia puedes contactar con ellos a través del teléfono de emergencias 112. Su manual del permiso B dice que pidas ayuda llamando con tu móvil al 112. Si no tienes uno, puedes dar el aviso desde el poste SOS que tengas más cerca.

Si los agentes intervienen, la ley del seguro les obliga a dar gratis una copia del atestado o del informe equivalente cuando la piden los perjudicados o las aseguradoras.

Qué datos lleva el parte

La DGT pide indicar todos los datos de los vehículos, los daños causados a las personas y a los vehículos implicados, y las circunstancias del accidente. La guía de la Asociación DIA, publicada en la web de la DGT, detalla las partes del impreso:

1. El suceso: fecha, lugar, si ha habido víctimas, si hay daños materiales en algo que no sean los dos vehículos y si hubo testigos.
2. Dos columnas laterales, una por vehículo: datos del vehículo, de su propietario, de su conductor y de su aseguradora.
3. La columna central de circunstancias: 17 supuestos para cada vehículo. Marcas con una equis solo el que más se parece a lo que pasó.
4. Los gráficos: el punto del primer choque de cada coche y los daños que se ven.
5. Las observaciones que cada conductor quiera declarar.
6. El croquis del lugar del accidente.
7. Las firmas de los conductores.

Es la descripción de esa guía, no la de un modelo concreto de una aseguradora. Según la guía, en el reverso de la hoja hay datos complementarios que cada conductor da a su propia aseguradora. Ahí también se informa de personas heridas y de daños a otros vehículos, a animales o a cosas.

Para rellenar las columnas necesitas los datos del otro. El reglamento obliga a cada implicado a dar su identidad y los datos de su vehículo a los demás implicados que se los pidan. La ley de tráfico considera infracción grave no dar los datos del vehículo que piden los afectados.

La ley del seguro obligatorio prevé que los datos de los seguros de los vehículos se puedan consultar en la web del Consorcio de Compensación de Seguros. Un reglamento fija qué datos se ven en cada caso.

Los papeles que debes llevar en el coche, el del seguro entre ellos, están en la lección de documentos para circular.

Quién lo firma y qué se queda cada uno

Según la guía de la Asociación DIA, lo firman los conductores de los vehículos. El impreso tiene dos hojas idénticas que se rellenan a la vez, y cada conductor se queda con una.

La misma guía explica el valor de la firma: si los dos firman la misma declaración, queda, según la guía, una sola versión de lo ocurrido. Según la guía, esa versión única abre el camino a una liquidación rápida del siniestro.

La ley del seguro obligatorio dice que el conductor deberá utilizar la declaración amistosa, y que la aseguradora no puede alegar que no se utilizó.

De la firma no dicen nada ni esa ley ni los artículos del reglamento de circulación que hemos leído para esta página.

Si no hay acuerdo y nadie firma, la obligación sigue siendo la misma: cada conductor da al otro su identidad y los datos de su vehículo si se los pide.

Qué dicen las leyes del seguro

• La aseguradora facilita el impreso. La ley del seguro obligatorio dice que el asegurador facilitará ejemplares de la declaración amistosa, que el conductor «deberá utilizar» para declarar los siniestros a su aseguradora.
• La aseguradora no puede alegar que no usaste el parte. La misma ley dice que la aseguradora no puede oponer, ni al perjudicado ni al tomador, al conductor o al propietario, que no se utilizó la declaración amistosa.
• Hay que comunicar el siniestro en 7 días. En lo que la ley del seguro obligatorio no regula, se aplica la ley de contrato de seguro. Esa ley pide al tomador, al asegurado o al beneficiario que comuniquen el siniestro a la aseguradora. El plazo máximo es de 7 días desde que lo conocen, salvo que la póliza fije un plazo más amplio. El tomador es quien contrata el seguro. Si conduces el coche de otra persona, el tomador puede ser otra.
• Qué pasa si no se comunica. La aseguradora puede reclamar los daños y perjuicios que cause la falta de declaración. No puede hacerlo si se prueba que conoció el siniestro por otro medio. Además, el tomador o el asegurado debe darle toda la información sobre las circunstancias y las consecuencias del siniestro.

Fíjate en que el plazo de 7 días es para comunicar el siniestro a la aseguradora. En los textos que hemos leído no hay un plazo propio para el parte amistoso.

Tres casos prácticos

Son ejemplos para entender las reglas. El lugar que aparece en el primero es solo una ilustración, no una obligación de ir a un sitio concreto.

Ejemplo 1: un golpe por detrás en una retención. Nadie está herido y los dos coches pueden moverse. Ambos conductores salen de la vía y buscan un sitio seguro (por ejemplo, una gasolinera cercana) donde rellenar el parte. La norma no les obliga a avisar a los agentes.

Ejemplo 2: un pasajero con dolor en el cuello. Parece leve, pero no está claro que lo sea. Si no está claro que las heridas sean leves, lo prudente es avisar a los agentes y esperar en el lugar hasta que lleguen.

Pide ayuda sanitaria para el herido. El parte, si lo rellenas, no sustituye al atestado, que hacen los agentes cuando hay heridos.

Ejemplo 3: al aparcar rozas un coche vacío. Solo hay daños materiales y el dueño no está. Tienes que tomar medidas para que le llegue cuanto antes tu nombre y tu dirección: directamente o, si no puedes, a través de los agentes de la autoridad. Irte sin hacer nada no cumple lo que pide el reglamento.