Estrechamientos, obras y tramos de gran pendiente: quién tiene preferencia
- Sin señales que regulen un paso estrecho, tiene preferencia quien entró primero.
- Si no sabes quién entró antes, pasa el vehículo con más dificultades de maniobra, según el orden de vehículos.
- En un puente señalizado, la preferencia la decide la señalización.
- En obras, esperas detrás de quien llegó antes y sigues las indicaciones del personal.
- En una cuesta estrecha de al menos el 7 %, pasa quien sube, salvo si puede llegar antes que el otro a un apartadero (un ensanchamiento donde apartarse).
Practica cómo decidir quién espera y quién retrocede en cada situación.
Dos vehículos llegan de frente y el espacio no permite que pasen a la vez. Antes de avanzar, necesitas distinguir si hay señales, si alguien ya ha entrado o si estás en una cuesta muy inclinada.
¿Quién pasa si la carretera se estrecha y no hay señales de prioridad?
Te acercas a unas obras o a un tramo donde la calzada, la parte destinada a circular, se hace más estrecha. Estas señales solo avisan del peligro; no dicen quién pasa primero:
Sin señalización que regule la preferencia, pasa quien ya entró primero. Imagina que ves un coche dentro del estrechamiento antes de llegar tú: le dejas salir, aunque tu vehículo sea más grande.
Si dudas sobre quién entró antes, tiene preferencia el vehículo con mayores dificultades de maniobra, según el orden de vehículos que verás más abajo.
Un coche ya está dentro de un paso estrecho sin señales. Tú llegas después con un autobús. ¿Quién pasa primero?
¿Qué cambia en un puente con prioridad señalizada?
Antes de entrar en un puente u otra obra de paso estrecha, mira qué señal hay en tu extremo:
Ante el círculo de borde rojo, con una flecha roja hacia arriba y otra negra hacia abajo, no entras si tu paso obliga a detenerse a los vehículos de frente. Puedes atravesarlo cuando no les obligues a parar.
Con el cuadrado azul, la flecha blanca apunta hacia arriba y la roja hacia abajo: tienes preferencia frente a quienes llegan en sentido contrario al próximo paso estrecho.
Si os encontráis dentro de un puente y no podéis cruzaros, retrocede quien llegó por el extremo donde está la señal de prioridad del sentido contrario o la de ceda el paso. La señal decide, aunque ese conductor lleve el vehículo mayor.
Los vehículos que necesitan autorización especial para circular no pueden cruzarse en puentes con una calzada de menos de 6 metros. Si se encuentran, se aplica la señalización o, en su ausencia, el orden por tipos.
Conduces un autobús y entras en un puente estrecho por el extremo donde hay una señal de ceda el paso. A mitad del puente te encuentras de frente con un turismo y no podéis cruzaros. ¿Quién retrocede?
Para distinguir las señales, repasa también las señales de prioridad.
¿Qué vehículos tienen preferencia cuando alguien debe retroceder?
Te encuentras con otro vehículo y no podéis cruzaros. El orden entre tipos de vehículos decide quién retrocede si no sabes quién entró primero, en un puente sin señales o si dudas de la inclinación de una cuesta. Por encima está lo que ordene un agente o indique el personal de obras o de acompañamiento de vehículos especiales.
La masa máxima autorizada es el peso máximo permitido para circular con el vehículo cargado. La necesitas para distinguir el remolque pequeño del resto de conjuntos.
La lista se lee de arriba abajo: pasa el primero y retrocede el que va detrás.
- Vehículos especiales y vehículos en régimen de transporte especial que superan los límites de peso o tamaño: para circular necesitan una autorización especial. Los especiales incluyen maquinaria para obras, servicios y trabajos agrícolas.
- Conjuntos de vehículos: un vehículo de motor unido a un remolque o a un semirremolque (este apoya parte de su peso en el vehículo que lo arrastra), salvo los coches con remolque del cuarto grupo.
- Vehículos de tracción animal, es decir, arrastrados por animales.
- Turismos con remolque de hasta 750 kg de masa máxima autorizada y autocaravanas: un turismo es un coche para transportar personas y una autocaravana, un vehículo con alojamiento de vivienda.
- Transporte colectivo de viajeros, como los autobuses.
- Camiones, tractocamiones y furgones. Un tractocamión con su semirremolque enganchado forma un conjunto de vehículos y va en el segundo grupo. Los furgones, destinados a mercancías, tienen la cabina integrada en la carrocería.
- Turismos y derivados de turismo (los destinados a servicios o mercancías, que conservan la carrocería de un turismo y tienen una sola fila de asientos).
- Vehículos especiales dentro de los límites de peso y tamaño, cuadriciclos y cuadriciclos ligeros, categorías de vehículos de cuatro ruedas.
- Vehículos de tres ruedas, motocicletas con sidecar (motos de tres ruedas con un asiento al lado para otra persona) y ciclomotores de tres ruedas.
- Motocicletas, ciclomotores de dos ruedas y bicicletas.
Ejemplo: un turismo sin remolque y una autocaravana deben resolver el cruce en un puente sin señales. Tiene preferencia la autocaravana; el turismo retrocede.
Entre vehículos del mismo tipo, o casos no enumerados, pasa quien tendría que retroceder más distancia. Si esa distancia coincide, tiene preferencia el de mayor anchura, longitud o masa máxima autorizada. Para dar marcha atrás con seguridad, mira cambio de sentido y marcha atrás.
Dos furgones se encuentran en un puente sin señales. Uno tendría que retroceder bastante más que el otro. ¿A quién corresponde la preferencia?
¿Cómo esperas y avanzas en unas obras?
Llegas a una reparación y encuentras un vehículo esperando en tu sentido. Te colocas detrás, tan cerca del borde derecho como sea posible. Cuando puedas avanzar, lo haces siguiendo al vehículo anterior, sin intentar pasar por tu cuenta.
Circulas por el sitio señalado y obedeces al personal encargado de regular el paso. También deben seguir el recorrido señalado quienes llevan caballerías (animales de monta o de carga, como caballos o mulas) o ganado.
Las señales provisionales y los elementos que delimitan el recorrido se explican en señalización circunstancial y obras. Los servicios de urgencia tienen su propia lección: vehículos prioritarios.
¿Quién pasa en una cuesta estrecha y muy inclinada?
En una carretera de montaña puedes encontrar estas señales de peligro de bajada o subida con fuerte pendiente. La cifra expresa la inclinación en porcentaje, no una velocidad:
Para esta regla, una gran pendiente tiene una inclinación mínima del 7 %. Además, el paso simultáneo debe ser imposible o muy difícil: la inclinación por sí sola no decide la preferencia.
Imagina esa cuesta sin señales de prioridad. Si os encontráis, la preferencia corresponde a quien sube, salvo si puede llegar antes que el otro a un apartadero, un ensanchamiento preparado para apartarse sin estorbar al resto. Entonces se aparta él y deja pasar al que baja.
Una carretera de montaña tiene una pendiente del 10 %, pero es lo bastante ancha para que dos coches se crucen sin problema. ¿Se aplica la regla de que pasa quien sube?
¿Puedes parar en la superficie que empieza con un damero blanco y rojo?
Bajas un puerto largo y ves, a un lado, una superficie que empieza con un damero, un dibujo de cuadrados alternos. No es un apartadero donde dejar pasar a otro vehículo. Hay dos marcas con damero y cumplen funciones distintas:
El damero blanco y rojo señala dónde empieza un lecho de frenado, una zona preparada para que paren los vehículos a los que fallan los frenos. No puedes parar, estacionar ni utilizar esa superficie para otros fines.
El damero de reducción de velocidad es otra marca: advierte de un riesgo mayor del que puedes percibir y te pide reducir la velocidad y aumentar la atención. Encontrarás más marcas en la lección de marcas viales.
Incumplir estas normas de paso en estrechamientos, puentes, obras o cuestas es una infracción grave; las sanciones están en multas y sanciones. Repasa las tarjetas y haz después el test de entrenamiento.
Las señales de esta lecciónTu recordatorio de repaso: la forma y el significado, antes del test11
Señales de tráfico españolas. Cada una se explica en su lección del capítulo 2 del temario.