Conducción eficiente: qué dice la norma sobre consumo y emisiones
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- Al usar la vía, también debes evitar daños al medioambiente.
- Al repostar, el motor debe estar parado, aunque sigas sentado dentro.
- Si quedas detenido en un túnel, apaga siempre el motor; si es por una cola, mantén las luces de posición.
- Los cursos de conducción segura y eficiente duran al menos 6 horas e incluyen teoría y práctica.
- La ley prevé que estos cursos sumen 2 puntos, hasta 15, pero solo cuando entre en vigor la orden que los regule.
Un coche que arranca puede recibir un resultado desfavorable en la ITV: todo depende de la gravedad del defecto.
Has parado junto al surtidor y tu acompañante baja a repostar: tú también tienes algo que hacer. Apagar el motor forma parte de tus obligaciones. La protección del entorno también cuenta cuando conduces, revisas el vehículo o eliges un curso para mejorar.
¿Proteger el entorno también forma parte de conducir bien?
Imagina que alguien justifica su conducta diciendo: «No he golpeado a nadie ni he roto nada». Eso no basta. Todo usuario de la vía debe comportarse de forma que no entorpezca indebidamente la circulación, ni cause peligro, perjuicios o molestias innecesarias a las personas, ni daños a los bienes o al medioambiente.
Como conductor, debes prestar atención y actuar con precaución para evitar daños propios y ajenos. Si eres el titular del vehículo, también te corresponde mantenerlo en las condiciones exigidas y someterlo a las inspecciones que le correspondan.
En el examen, este tema abarca el ahorro de combustible, las emisiones contaminantes y el uso adecuado del claxon. Las emisiones contaminantes son las sustancias que el vehículo libera y que contaminan. Las reglas sobre ruido y restricciones ambientales se explican en contaminación, ruido y zonas de bajas emisiones.
¿Qué apagas cuando vas a repostar?
Llegas a una gasolinera y otra persona va a llenar el depósito. Aunque tú no salgas del coche, el vehículo debe tener el motor parado durante la carga de combustible. Seguir sentado al volante no cambia la obligación.
Antes de que empiece el repostaje, comprueba estos elementos:
- El motor está apagado.
- Las luces están apagadas.
- Están apagados los sistemas eléctricos, como la radio, y los dispositivos que emiten radiación electromagnética, como el teléfono móvil.
El personal del surtidor no puede suministrar combustible si no se cumplen esas condiciones. Si no hay personal, debe cumplirlas el conductor o la persona que vaya a repostar. Repostar sin personal no elimina ningún requisito.
En una estación sin empleados vas a llenar el depósito. Has apagado el motor, pero la radio sigue encendida. ¿Qué haces?
¿Qué haces con el motor en una retención dentro de un túnel?
La fila se para dentro de un túnel y tu vehículo queda inmovilizado por el tráfico. Apaga el motor. Debes pararlo siempre que el vehículo esté detenido en un túnel o lugar cerrado, aunque permanezcas en tu puesto.
En esa retención, conductor y pasajeros se quedan dentro. Conectas temporalmente la señal de emergencia, los intermitentes que parpadean juntos, para advertir a quienes llegan detrás. Mantienes las luces de posición, que hacen visible la presencia del vehículo, y te detienes lo más lejos posible del de delante.
Si la detención obligada en un túnel u otro lugar cerrado supera los 2 minutos, el motor permanece apagado hasta poder continuar y conservas las luces de posición.
Una avería o un incendio requieren otras actuaciones. Consulta la lección de túneles y emergencias para distinguirlas de una simple retención.
¿Qué aprendes en un curso de conducción segura y eficiente?
Quieres mejorar tu conducción y encuentras un curso que combina seguridad y ahorro. Su finalidad es enseñarte técnicas para evitar accidentes y reducir el consumo de combustible y las emisiones contaminantes. También prepara para resolver situaciones de peligro y evitar conductas de riesgo.
El contenido y los requisitos de estos cursos los fija una orden del Ministerio del Interior. Debe durar al menos 6 horas e incluir formación teórica y práctica. Si un centro te ofrece seis horas únicamente en un aula, falta la parte práctica.
¿Te suma puntos un curso de conducción segura y eficiente?
Atención al calendario: la ley prevé que superar uno de estos cursos compense con 2 puntos más, hasta un máximo de 15. Pero esa bonificación no se aplica hasta que entre en vigor la orden que fija el contenido y los requisitos del curso.
Cuando llegue ese momento, además de superar el curso y cumplir los requisitos, necesitarás saldo positivo: el saldo es el número de puntos que tienes, así que con cero no se cumple. No basta con matricularte.
Ejemplo: con 14 puntos, la bonificación solo podría llevarte a 15, no a 16.
Superas hoy un curso de conducción segura y eficiente y esperas sumar dos puntos. ¿Qué dice la ley?
Cuando se aplique, ¿sirve repetir el mismo tipo de curso al año siguiente?
Cuando la bonificación se aplique, la ley fija una frecuencia máxima: un curso de cada tipo cada 2 años. La ley distingue las clases de curso por tipo de vehículo y por entorno: carretera o zona urbana.
Cumplir ese plazo no elimina las demás condiciones: seguirás necesitando saldo positivo, y el total no podrá superar los 15 puntos.
¿Es lo mismo que un curso para recuperar puntos?
Has perdido parte de tus puntos y ves dos nombres de cursos. El de sensibilización y reeducación vial, una formación para modificar la actitud de los conductores sancionados, permite la recuperación parcial de hasta 6 puntos. No es la bonificación de 2 puntos prevista para la conducción segura y eficiente.
Para esa recuperación parcial debes hacer el curso y superarlo con aprovechamiento. Se permite una vez cada 2 años; los conductores profesionales pueden hacerlo cada año. Su duración máxima es de 15 horas.
Las consecuencias de perder puntos y las vías para recuperarlos se desarrollan en carnet por puntos.
¿Puede un problema de emisiones afectar al resultado de la inspección?
Llevas el coche a la inspección técnica de vehículos, conocida como ITV, y revisan sus emisiones. Esa comprobación forma parte de la inspección: no se examinan únicamente elementos como las luces.
Un defecto puede ser grave por su posible impacto ambiental. Por eso, que el coche arranque y avance no demuestra que vaya a obtener un resultado favorable. La clasificación del defecto determina el resultado:
- Sin defectos o únicamente con defectos leves: resultado favorable.
- Con algún defecto grave y ninguno muy grave: resultado desfavorable.
- Con algún defecto muy grave: resultado negativo.
Los defectos leves no tienen un efecto significativo sobre la seguridad o el medioambiente. Los muy graves constituyen un riesgo directo e inmediato para la seguridad vial o tienen impacto ambiental.
Fíjate en el verbo: un defecto grave «puede tener» impacto ambiental; uno muy grave «tiene» ese impacto. Las actuaciones tras la inspección se explican en la lección de la ITV.
El informe de inspección de una furgoneta recoge únicamente defectos leves. ¿Qué resultado corresponde?
Antes del quiz, repasa las tarjetas: distingue qué apagas en la gasolinera y en el túnel, y qué formación corresponde a cada caso.