Examen teórico del permiso B
¿Cuántas preguntas puedes fallar en el examen teórico?
Puedes fallar 3 preguntas como máximo. Con 4 fallos, el resultado es no apto. Es lo que sale de aplicar el límite del reglamento, el 10 % de las preguntas, a un examen de 30 preguntas.
Aquí tienes el texto exacto de la norma, el cálculo paso a paso y por qué aprobar tus tests en casa no garantiza el apto. El resto del examen (tiempo, materias y trámites) está en la guía del examen teórico.
Comprobado en el reglamento consultado en el BOE el y en las páginas de la DGT consultadas entre el 21 y el 29 de octubre de 2026.
- 30preguntas en el examen
- 10 %de errores como máximo
- 3fallos: todavía apto
- 4fallos: no apto
Lo que dice exactamente la norma
La regla es una sola: tus errores no pueden pasar del 10 % de las preguntas. Si el cálculo da decimales, se toma el número entero siguiente. Este es el texto del Reglamento General de Conductores, en su anexo VI:
«Para ser declarado apto en las pruebas de control de conocimientos, los errores cometidos no serán superiores al 10 por 100 del total de preguntas formuladas.
En el supuesto de que al aplicar dicho tanto por ciento el resultado fuera decimal se aplicará el entero inmediato superior.»
El resultado solo puede ser apto o no apto. No hay nota numérica que te suba o te baje: lo único que cuenta es cuántos errores cometes.
La norma solo cuenta el número de errores: no prevé preguntas con más valor ni preguntas eliminatorias.
El cálculo con 30 preguntas
El 10 % de 30 son 3 exactos. «No superiores al 10 %» quiere decir que 3 errores todavía entran. El cuarto ya supera el límite.
| Fallos | Parte de las 30 preguntas | Resultado |
|---|---|---|
| 0, 1 o 2 | Menos del 10 % | Apto |
| 3 | Justo el 10 % | Apto |
| 4 | Algo más del 13 % | No apto |
| 5 o más | Más del 16 % | No apto |
Con 30 preguntas: 3 fallos, apto; 4 fallos, no apto. No hay término medio. El cálculo es exacto (el 10 % de 30 es 3) y no hay nada que redondear.
Por qué existe la regla del redondeo
El reglamento permite que la prueba tenga entre 30 y 50 preguntas. Con algunas cifras, el 10 % da decimales, y la norma dice cómo resolverlo: se sube al entero siguiente, a favor del aspirante.
- Con 35 preguntas, el 10 % es 3,5: se aplica 4, y puedes fallar 4.
- Con 45 preguntas, el 10 % es 4,5: se aplica 5, y puedes fallar 5.
Son ejemplos para entender la regla. La DGT describe el examen del permiso B como un test de 30 preguntas: para ti, el límite es 3.
Si te quedas en blanco en una pregunta
La norma cuenta errores, pero no dice qué pasa con una pregunta que dejas sin responder. Tampoco lo hemos encontrado explicado en las páginas de la DGT que hemos consultado.
Una pregunta sin respuesta no puede ser un acierto. Si dudas, descarta lo que sabes que es falso y marca la opción que te parezca mejor. Revisa al final que has contestado las 30.
Por qué aprobar en casa no garantiza el apto
Un test aprobado en casa dice que ese día, con esas preguntas, no pasaste de 3 fallos. No dice que vayas a hacerlo con otras 30 preguntas. Hay cuatro motivos.
- Tu cuestionario se genera para ti. Según la DGT, en el examen por ordenador cada cuestionario es individual y se genera cuando entras en el sistema. No puedes saber qué preguntas incluirá.
- Repetir el mismo test te lleva a recordar respuestas. La DGT ofrece en su web solo dos o tres cuestionarios de práctica por tipo de permiso. Si los repites, acabas recordando las respuestas. Lo explicamos en los tests oficiales de la DGT.
- El margen es muy pequeño. Si en casa sueles sacar 3 fallos, estás justo en el límite: una sola duda más el día del examen es un no apto.
- Las condiciones cambian. En el examen estás en un aula, con el tiempo contado (un minuto por pregunta) y sin teléfono: usarlo te excluye de la prueba y pierdes la convocatoria.
Ejemplo: imagina que en tus últimos cinco tests sacas 1, 2, 3, 2 y 4 fallos. Cuatro son aptos, pero uno no. Si el examen fuera como tu peor test, suspenderías.
Por eso te conviene mirar tu peor resultado, no el mejor. Consejo nuestro, no de la DGT: preséntate cuando, con preguntas nuevas, te quedes por debajo de 3 fallos de forma habitual.
Qué hacer con cada fallo antes del examen
Cada fallo en casa te dice qué regla no tienes clara. Úsalo así:
- Apunta el tema de la pregunta, no la respuesta.
- Abre la lección de ese tema en el temario gratuito y busca la regla exacta.
- Explica con tus palabras por qué las otras dos respuestas son falsas.
- Haz otro test de 30 preguntas con preguntas distintas.
Si tus fallos salen siempre del mismo tema, como las prioridades o las señales, repasa ese capítulo entero. Muchas preguntas se fallan por leer deprisa una palabra que cambia todo: lo vemos en las preguntas trampa del teórico.
Si te dan no apto
Un no apto no te obliga a empezar de cero: cada solicitud da derecho a dos convocatorias. Tras dos suspensos, hace falta una nueva solicitud y otra tasa.
- Cuántas veces puedes presentarte y cuánto esperar entre una y otra: las convocatorias del examen teórico.
- Qué revisar si has suspendido una o varias veces: no consigo aprobar el teórico.
- Si crees que una pregunta estaba mal: revisar y reclamar el examen.
Preguntas frecuentes sobre los fallos del teórico
¿Con 3 fallos se aprueba el teórico?
Sí. Con 30 preguntas, 3 fallos son justo el 10 %, y la norma dice que los errores no pueden ser superiores a ese 10 %. Por tanto, 3 fallos entran y el resultado es apto.
¿Con 4 fallos se suspende?
Sí. Con 4 fallos superas el 10 % de las 30 preguntas y el resultado es no apto. No hay término medio: la prueba solo se califica como apto o no apto.
He suspendido con 4 fallos: ¿estoy lejos del apto?
Estás a una pregunta del límite, pero tu resultado es no apto igual que con 10 fallos. Para la próxima convocatoria, intenta que tus tests queden por debajo de 3 fallos, no justo en 3.
El servicio «Consulta de notas» de la DGT tiene un apartado para el número de fallos: cómo usarlo, en la nota del examen teórico.
¿Hay preguntas que valgan más o que suspendan por sí solas?
No en la norma. El reglamento solo cuenta el número de errores y no prevé preguntas eliminatorias ni con más valor.
En casa saco 2 o 3 fallos: ¿por qué en el examen fallo más?
Porque con 2 o 3 fallos estás cerca del límite, y el cuestionario del examen es individual: no puedes conocerlo de antemano. Si tus tests repiten preguntas, tu resultado refleja lo que recuerdas de ellas. Practica con preguntas nuevas y repasa la regla de cada fallo.
Saco casi siempre 1 o 2 fallos, pero a veces 4 o más: ¿me presento?
Mira tus peores tests: dicen qué temas no dominas. Repasa esas lecciones y vuelve a practicar con preguntas distintas. Consejo nuestro, no de la DGT: espera a que esos resultados malos desaparezcan antes de presentarte.
Si añaden una pregunta con vídeo, ¿cambian los fallos permitidos?
Según el anuncio de la DGT de octubre de 2025, el examen seguiría teniendo 30 preguntas con tres opciones. Con 30 preguntas, el límite sigue en 3 fallos. No hemos confirmado que esa pregunta esté ya en el examen: lo seguimos en qué cambia en el examen teórico en 2026.
¿Cuántos fallos sacas tú? Haz un test de 30 preguntas con el mismo límite de 3 fallos y repasa cada error con su lección.
Hacer un test gratis Cambios del examen en 2026Fuentes
- Reglamento General de Conductores, anexo VI: número de preguntas, calificación y uso de teléfonos durante la prueba; artículos 51 y 53: convocatorias y calificación apto o no apto (copia del 21 de octubre de 2026).
- DGT: Examen teórico, la importancia de conocer el riesgo (octubre de 2025): 30 preguntas, tres opciones, cuestionarios individuales.
- DGT: requisitos, preparación y presentación a examen (actualizada el 9 de julio de 2026): tests de práctica y convocatorias.