Ciclistas: prioridad, carril bici, adelantamiento y casco desde octubre de 2026
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- En ciudad, el carril bici es de uso preferente; la señal de obligación puede imponerlo.
- La acera no es una alternativa para circular en bicicleta.
- En ciudad, un vehículo a motor deja 5 metros detrás del ciclista de su carril.
- Al adelantar, cuenta la separación lateral, el cambio de carril y, fuera de poblado, la reducción de velocidad.
- El casco es obligatorio fuera de poblado y, para menores de 16 años, también en ciudad.
Los cinco metros de detrás y el metro y medio al adelantar son dos reglas distintas, y se mezclan fácilmente.
Vas detrás de una bicicleta y se acerca un cruce.
¿Tener carril bici al lado obliga a utilizarlo?
Si eres propietario de un ciclo con propulsión auxiliar de más de 25 km/h, de un vehículo de la categoría L1e-B o de otro vehículo de pedales con asistencia de más de 45 km/h excluido de L1e, debes asegurar su responsabilidad civil.
Pedaleas por una calle con una vía ciclista, un espacio acondicionado y señalizado para ciclos. Su uso es preferente; la autoridad puede hacerlo obligatorio con la señal de vía reservada y obligatoria para ciclos.
El círculo azul con bicicleta blanca obliga a usar esa vía. El cuadrado azul solo la reserva. Ambos la prohíben a los demás. El círculo de borde rojo con bicicleta negra prohíbe entrar a los ciclos.
Un carril-bici discurre junto a la calzada. Si es protegido, tiene separadores físicos respecto de la calzada y la acera. Otros vehículos necesitan autorización de la autoridad competente y señalización que lo indique.
En autopista no puedes circular en bicicleta. Si se prohíbe circular en bicicleta por una autovía o su acceso, el panel bajo la señal indica las carreteras del itinerario alternativo donde aún puedes tomarlo sin retroceder. En autovía, solo los mayores de 14 años y por el arcén, la franja lateral junto a la calzada, salvo que una señal lo prohíba; entonces, una placa bajo la señal indica el itinerario alternativo, que debes poder tomar sin retroceder.
¿Puedes subir a la acera para evitar el tráfico?
Encuentras una cola y la acera parece despejada. Ningún vehículo puede circular por ella. Una ordenanza municipal puede permitirlo a niños de hasta doce años, a cargo de un adulto a pie.
Una acera-bici es una vía ciclista señalizada sobre la acera; la ordenanza municipal regula su circulación. No convierte toda la acera en espacio para bicicletas. Otros vehículos necesitan autorización de la autoridad competente.
En una senda ciclopeatonal compartes espacio con peatones y, cuando corresponda, vehículos de movilidad personal. Está separada del tráfico motorizado: al encontrar personas caminando, los ciclos y esos vehículos reducen la velocidad; los peatones les facilitan el paso.
¿Cómo te colocas entre el tráfico urbano?
Sin vía específica, circulas por la calzada, preferentemente por el centro del carril si tu seguridad y la de los demás lo permiten. Con dos o más carriles por sentido, usas el derecho; puedes cambiar por seguridad o para girar.
Una bicicleta viene de frente
En una calle urbana de un carril limitada a 30 km/h o menos, el ayuntamiento puede permitir bicicletas en ambos sentidos, con señalización previa. El límite de velocidad, por sí solo, no lo autoriza.
Al cruzarse, los vehículos se arriman a su derecha. Si no pueden pasar con seguridad, tienen prioridad los que circulan en el sentido propio establecido para la vía.
Llegas a una cola ante un semáforo
En bicicleta puedes adelantar por derecha o izquierda según tu seguridad. En cruces con semáforo y retenciones, puedes rebasar vehículos detenidos o con paradas frecuentes para utilizar la zona de espera adelantada, el espacio reservado antes de la línea de detención.
La señal Avanza moto o bici reserva esa zona a los vehículos que representa. El triángulo de pasos para peatones y ciclistas avisa de un paso peatonal adosado o compartido con uno ciclista. Repasa estas zonas en marcas viales.
¿Por dónde pedaleas fuera de poblado?
Sales a una vía interurbana, situada fuera de poblado. Sin espacio específicamente destinado a ciclos, estos usan el arcén derecho si es transitable y suficiente. En caso contrario, ocupan la parte imprescindible de la calzada.
Las bicicletas pueden ir de dos en dos en ambos casos. En la calzada pasan a una sola fila en tramos sin visibilidad, si afectan a la fluidez, entre el ocaso y la salida del sol o con visibilidad sensiblemente reducida.
¿Cuándo dejas pasar a los ciclistas?
Vas a girar hacia otra calle y hay un ciclista cerca. No le cortes el paso. Los ciclistas tienen prioridad respecto de otros vehículos en estos casos:
- Circulan por un carril bici, paso ciclista o arcén debidamente señalizados.
- Un vehículo de motor o ciclomotor gira para entrar en otra vía y hay un ciclista próximo.
- Van en grupo y el primero ya ha iniciado el cruce o entrado en una glorieta, un cruce de circulación giratoria.
Fuera de estos casos rigen las reglas generales de prioridad; en ciudad, también la ordenanza municipal.
En coche, entras en una calle girando a la izquierda y una bicicleta próxima sigue recto. ¿Cómo resuelves el encuentro?
¿Qué distancia dejas detrás y al adelantar?
En ciudad, el conductor de un vehículo a motor guarda al menos 5 metros con el ciclista que le precede en su mismo carril. Esa distancia se mide detrás; no es el espacio lateral del adelantamiento.
Para adelantar a ciclistas, el conductor de cualquier vehículo extrema el cuidado y evita crear peligro:
- Con un carril por sentido, ocupa parte o todo el carril contiguo o contrario y deja al menos 1,5 metros laterales.
- Con más de un carril por sentido, el cambio completo de carril es obligatorio.
- Fuera de poblado, reduce al menos 20 km/h respecto del límite de la vía antes de iniciar la maniobra y durante toda ella.
Bajo la señal vertical, un panel con 1,5 m recuerda esa separación lateral; con un grupo, se mide respecto al ciclista más escorado a la izquierda.
No se puede adelantar poniendo en peligro o entorpeciendo a quienes vienen de frente, aunque circulen por el arcén. El grupo ciclista cuenta como una única unidad móvil: no planifiques volver entre sus integrantes.
Practica la maniobra en adelantar a ciclistas; sus infracciones se consideran graves.
En una carretera limitada a 80 km/h quieres pasar a un grupo. ¿Qué plan cumple la regla de velocidad?
¿Cuándo necesitas casco y elementos visibles?
Sales en bicicleta hacia un pueblo cercano. Conductor y ocupantes deben llevar casco homologado o certificado y bien abrochado en vías interurbanas. Para menores de 16 años es obligatorio en cualquier vía.
Quien trabaja circulando en ciclo también usa casco en vías urbanas y travesías, tramos de carretera que atraviesan poblados. Además, durante su actividad profesional lleva chaleco reflectante de alta visibilidad en cualquier vía.
En cualquier vía, de noche, en túnel o con poca visibilidad, la bicicleta lleva luz de posición delantera y trasera y catadióptrico trasero, un reflector que devuelve la luz.
¿Puedes llevar a un niño o tirar de un remolque?
Quieres llevar a tu hermano pequeño en tu bicicleta. Primero, tú: para transportar pasajeros o carga debes ser mayor de edad. Después, el niño: en un ciclo de una sola plaza, debe poder sentarse solo y pesar como máximo 22 kg.
Va en un asiento adicional adecuado: mientras no entre en vigor la orden que fija sus especificaciones técnicas, tiene que estar homologado. En todo caso, ni personas ni carga pueden caerse, arrastrarse, moverse de forma peligrosa, desestabilizar el ciclo ni tapar luces o señales ópticas.
Si prefieres un remolque, puedes llevar personas, animales de hasta 15 kg o carga. Mientras llega la orden técnica, el régimen transitorio permite usarlos; el ayuntamiento puede imponer restricciones.
¿La bicicleta permite volver después de beber?
Cambias el coche por la bicicleta para volver de una fiesta. También conduces un vehículo: la tasa general máxima es 0,5 g/l en sangre o 0,25 mg/l en aire espirado, el que expulsas al soplar.
Para cualquier conductor menor de edad, el límite es 0 en ambas mediciones.
Consulta los casos y las pruebas en alcohol y conducción.
Las señales de esta lecciónTu recordatorio de repaso: la forma y el significado, antes del test7
Señales de tráfico españolas. Cada una se explica en su lección, en los capítulos 3 a 5 del temario.