Adelantar a ciclistas y a otros usuarios vulnerables, y qué hacer cuando te adelantan
- Al adelantar a un ciclista, deja al menos 1,5 metros y ocupa parte o todo el carril contiguo o contrario.
- Si hay varios carriles por sentido, haz un cambio completo de carril.
- Fuera de poblado, circula al menos 20 km/h por debajo del límite de la vía antes de empezar y durante todo el adelantamiento.
- Cuenta al grupo como una unidad y comprueba también quién viene por el arcén contrario.
- Cuando te adelanten, facilita la maniobra: no aceleres ni estorbes a quien está pasando.
Vamos a ver cuánto espacio necesitas y cuándo debes esperar.
Alcanzas a un grupo de ciclistas y la carretera parece despejada. Antes de salir, necesitas comprobar el espacio, la velocidad y dónde terminarás la maniobra. Si falla alguna condición, te quedas detrás.
¿Qué haces al acercarte a los ciclistas?
Ves bicicletas delante: modera la velocidad al aproximarte y detente si las circunstancias lo exigen. Fuera de poblado, también debes hacerlo si circulan por el arcén, la franja lateral junto a la calzada.
Una señal puede ayudarte a anticipar su presencia. Distingue la advertencia de un tramo frecuentado por ciclistas de la que anuncia un paso para ellos:
Vas por una carretera de campo y ves la señal de ciclistas: el tramo que sigue es frecuentado por ellos, aunque ahora no veas a ninguno. Levanta el pie y vigila también el arcén. La señal de paso para ciclistas, con dos filas de trazos negros junto a las ruedas, avisa en cambio de que se acercan uno o varios pasos para ellos.
Aunque no haya señal, modera la marcha en cuanto veas ciclistas.
¿Cuánto espacio debes dejar al adelantar?
En una calle alcanzas a una bicicleta. Que vayas despacio no permite pasar pegado: la anchura mínima de seguridad es de 1,5 metros. Esta regla no se limita a las carreteras fuera de poblado.
- Con un carril por sentido, ocupa parte o la totalidad del carril contiguo o contrario y conserva esa separación lateral.
- Con más de un carril por sentido, tienes que cambiar completamente de carril.
- Si al salir estorbas o pones en peligro a quien viene de frente, espera, aunque circule por el arcén.
La misma protección se aplica al adelantar a peatones, animales, vehículos de tracción animal (los tirados por animales), ciclomotores y vehículos de movilidad personal (eléctricos y de una sola plaza). También debes extremar el cuidado para no crearles peligro.
Adelantar a un ciclista poniéndolo en peligro, entorpeciéndolo o sin dejarle la separación mínima de 1,5 metros es una infracción grave: 200 euros de multa y la pérdida de 6 puntos.
En una avenida con dos carriles por sentido, alcanzas a una bicicleta. ¿Cómo la adelantas?
Si conduces un vehículo de dos ruedas, hay otra regla: al adelantar fuera de poblado a cualquier otro vehículo, entre los dos debe quedar un espacio de al menos 1,5 metros.
¿A qué velocidad puedes pasar fuera de poblado?
Antes de adelantar fuera de poblado a un ciclista o a otro de los usuarios ya citados, reduce la velocidad hasta quedar al menos 20 km/h por debajo del límite de la vía. Mantén esa reducción durante toda la maniobra para no comprometer su estabilidad y seguridad.
Imagina que el límite es 90 km/h: adelantas como máximo a 70 km/h. Si una señal fija el límite en 60 km/h, el máximo durante esta maniobra será 40 km/h.
El cálculo parte del límite aplicable, sea el señalado o, cuando no hay señal específica, el general de esa vía.
Pasar a 70 donde el límite es 90 tampoco te autoriza a adelantar si no puedes hacerlo con seguridad. Debes llevar una velocidad claramente superior a la del adelantado, sin incumplir la reducción. Consulta también los límites de velocidad.
Fuera de poblado, el límite es 90 km/h y ya circulas a 70 detrás de un ciclista. ¿Cuál es tu velocidad máxima al adelantarlo?
¿Cómo calculas el adelantamiento de un grupo?
Ves varios ciclistas juntos y un coche lejos, de frente. El grupo se considera una única unidad móvil: calcula el espacio para pasar al conjunto, no solo al primero.
- Comprueba que nadie detrás ha empezado a adelantarte y que quien va delante en tu carril no ha indicado que saldrá hacia el mismo lado.
- Asegura espacio libre para pasar sin perjudicar al sentido contrario y para regresar al carril al terminar. Señala con antelación tu desplazamiento.
- Al acabar, vuelve de forma gradual, señalándolo, sin obligar a otros a cambiar de trayectoria o velocidad.
Si ya has empezado y aparecen circunstancias que hacen difícil terminar sin riesgo, reduce rápidamente, regresa a tu carril y advierte a quienes te siguen. La ejecución completa se desarrolla en la lección sobre cómo adelantar.
¿Puedes cruzar una línea continua para pasar a un ciclista?
Una línea continua que separa sentidos impide normalmente atravesarla. Existe una excepción para adelantar a ciclistas en tramos donde el adelantamiento está prohibido, incluso ocupando el sentido contrario, si compruebas que puedes hacerlo sin peligro.
Imagina que vas detrás de un ciclista, en un tramo recto y despejado con línea continua: si compruebas que no hay peligro, puedes pasarlo ocupando el otro carril.
La excepción vale para estos usuarios, siempre que por su velocidad puedas adelantarlos sin riesgo para ellos ni para la circulación:
- bicicletas y demás ciclos (vehículos de pedales), ciclomotores y vehículos de movilidad personal;
- peatones y animales;
- vehículos de tracción animal;
- vehículos especiales agrícolas, como los tractores, y sus conjuntos.
Si una curva no deja ver el tramo contrario que necesitas ocupar, no salgas. La excepción no permite probar suerte. Sigue respetando las condiciones de separación, carril y velocidad que correspondan al usuario adelantado.
Las demás prohibiciones y excepciones se explican en dónde no puedes adelantar. Para distinguir las líneas del suelo, repasa las marcas viales.
¿Qué haces cuando te están adelantando?
Por el retrovisor ves que el vehículo de detrás se pega y se asoma al carril contrario. En cuanto notes que quiere adelantarte, cíñete al borde derecho de la calzada, la parte destinada a circular; no esperes a que empiece a pasarte. No aumentes la velocidad ni hagas maniobras que dificulten su paso.
Si has indicado claramente que vas a girar a la izquierda o parar en ese lado, debes acercarte todo lo posible a la izquierda sin interferir a quienes vienen de frente.
Cuando surge peligro durante el adelantamiento, debes disminuir la velocidad. Pero si quien adelanta renuncia claramente y frena para volver detrás, no estás obligado a reducir la tuya si eso pone en peligro la circulación. Facilita su regreso.
Te están adelantando en una carretera de doble sentido. Un camión aparece de frente y el coche que pasa aún no ha terminado. ¿Qué haces?
Si conduces un vehículo pesado o muy grande, ¿cuándo debes apartarte?
Conduces un camión por una carretera estrecha, con mucho tráfico de frente, y detrás de ti se forma una fila de coches.
Los vehículos pesados, de grandes dimensiones o sujetos a un límite específico de velocidad tienen una obligación propia. Si hay mucho tráfico de frente, la calzada es demasiado estrecha o su perfil (su forma) o su estado no permiten adelantarlos con facilidad y sin peligro, deben aminorar la marcha o apartarse cuanto antes al arcén, si es practicable, es decir, utilizable.
Si uno de esos vehículos no puede ceñirse del todo a la derecha, pero el adelantamiento sería seguro, su conductor se lo indica al que se acerca con el brazo extendido en horizontal, moviéndolo de atrás adelante con el dorso de la mano hacia atrás. Si no cree conveniente usar el brazo, enciende el intermitente derecho.
Incumplir las obligaciones del vehículo adelantado constituye una infracción grave. Los importes y la pérdida de puntos según cada conducta se estudian en multas, sanciones y delitos.
Repasa las tarjetas de revisión y prueba después el quiz de entrenamiento.
Las señales de esta lecciónTu recordatorio de repaso: la forma y el significado, antes del test2
Señales de tráfico españolas. Cada una se explica en su lección del capítulo 2 del temario.