¿Es difícil el examen teórico? Lo que dicen los datos de la DGT

• 48,0 %de aptos, de octubre de 2025 a septiembre de 2026
• 1.142.343pruebas en ese periodo
• 50,3 %de aptos en el año 2025
• 62,5 %de los aptos de 2025 llegaron en la primera convocatoria

Lo que dicen los datos más recientes

En los últimos doce meses publicados, de octubre de 2025 a septiembre de 2026, hubo 547.823 aptos en 1.142.343 pruebas: un 48,0 %.

En el año 2025 completo, el porcentaje fue del 50,3 %: 537.291 aptos y 531.286 no aptos, en 1.068.577 pruebas. Casi tantos suspensos como aprobados.

Las dos cifras se solapan: los meses de octubre a diciembre de 2025 están en las dos. No las sumes.

¿Es más difícil ahora que antes?

El porcentaje de aptos es más bajo que en 2014: ese año, el 67,3 % de las pruebas terminaron en apto; en 2025, el 50,3 %. Estos son cuatro años de la lista de la DGT:

Es una selección. La serie completa, con los años que faltan en la lista y la fila ilegible que se excluye, está en el estudio nacional de 2025.

Los datos no dicen por qué baja el porcentaje. No miden cuánto estudió cada aspirante ni lo difíciles que eran sus preguntas. En octubre de 2025, la DGT dijo que la prueba mantendrá su estructura: un test de 30 preguntas con tres opciones.

Un porcentaje de pruebas no es tu probabilidad de aprobar

El 48,0 % cuenta pruebas, no personas. Una misma persona puede presentarse varias veces, y cada intento cuenta. Por eso no puedes leerlo como «la mitad de la gente suspende».

Los archivos sí dicen en qué convocatoria llegó cada apto. En 2025, de cada 100 aptos, unos 62 llegaron en la primera:

• 62,5 % en la primera convocatoria;
• 19,3 % en la segunda;
• el resto, en la tercera o después.

Ojo con la lectura: el 62,5 % es una parte de los aprobados, no el porcentaje de éxito de quien se presenta por primera vez. Los archivos no separan los suspensos por convocatoria. De octubre de 2025 a septiembre de 2026, esa parte es del 61,0 %. Más en aprobar a la primera.

¿Depende de dónde y cuándo te examines?

Las cifras cambian, pero no demuestran que el examen sea más fácil en un sitio o en un mes. Los grupos que se presentan no son iguales. Esto es lo que se ve de octubre de 2025 a septiembre de 2026:

• Provincias. Del 57,5 % de Soria, con 2.081 pruebas, al 36,9 % de Las Palmas, con 32.854. Por qué cambia tanto, en las diferencias entre provincias.
• Meses. Del 51,3 % de octubre de 2025 al 43,2 % de junio de 2026. No hay un «mejor mes» demostrado: lo explicamos en los datos por mes.
• Por libre. Las pruebas por libre tienen un 39,1 % de aptos; el resto de inscripciones, un 48,5 %. Esa diferencia no prueba que una forma de prepararse sea mejor. Las cifras por autoescuela, en el porcentaje de aprobados por autoescuela.

Qué exige el examen

Estas son las reglas del examen que condicionan tu preparación. No miden la dificultad, pero conviene conocerlas:

• El margen es pequeño. El límite es el 10 % de las preguntas: con 30, 3 fallos. El cuarto ya es no apto. Todo el cálculo, en los fallos permitidos.
• Tu cuestionario es tuyo. En el examen por ordenador, según la DGT, cada cuestionario se genera cuando entras en el sistema: no puedes saber qué preguntas te tocarán.
• Mide si entiendes. El reglamento pide un conocimiento razonado de 16 materias, desde las señales hasta los primeros auxilios.
• Viene una pregunta con vídeo. Al anunciarla, en octubre de 2025, la DGT dijo que quiere evitar la memorización de las respuestas. No hemos confirmado que ya esté en el examen.

Un detalle del enunciado basta para cambiar la respuesta. Cómo se construyen esas preguntas, en las preguntas trampa del teórico y en ejemplos de preguntas explicados.

Qué cambia para tu preparación

Ninguna media predice tu resultado. Lo que controlas tú es el margen:

1. Estudia todas las materias del temario, también las que parecen menos de conducir.
2. Haz varios tests, como el test del permiso B: cada uno elige otras preguntas de un banco de 1.038, pero puede repetir alguna, porque no guardamos lo que ya has visto. Repasa la lección de cada fallo.
3. Consejo nuestro, no de la DGT: preséntate cuando tus tests queden por debajo de 3 fallos de forma habitual, no justo en 3.
4. No pidas la fecha antes de estar listo: la tasa da derecho a dos convocatorias. Si suspendes dos veces, hay que hacer una nueva solicitud y pagar otra tasa.

El plan paso a paso está en cómo aprobar el teórico, y el reparto por semanas en cuánto estudiar para el teórico. Si ya has suspendido, empieza por qué revisar después de un no apto.