ADAS y asistentes del coche: qué te ayudan a hacer y qué sigue siendo tu responsabilidad
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- Con ayudas a la conducción, sigues obligado a controlar el vehículo y prestar atención.
- En marcha no puedes ver vídeos, televisión ni pantallas con internet; el GPS y el monitor de la cámara trasera están exceptuados.
- Llevar un detector de radares está prohibido. Un aviso que solo informa de la posición de los sistemas de vigilancia queda fuera de esa prohibición.
- El limitador no deja pasar de la velocidad que eliges; el regulador la mantiene sin pisar los pedales. Ninguno conduce por ti.
- Una silla a contramarcha delante, solo en los casos permitidos, exige el airbag frontal desactivado si el coche lo tiene.
Un auricular, aunque no toques el móvil, no basta para atender una llamada; la excepción pide algo más.
Tu coche puede llevar ayudas y tú puedes distraerte igualmente. Imagina que aparece un mensaje mientras circulas: tener asistentes conectados no convierte ese momento en una pausa para leerlo.
¿Puedes dejar la conducción en manos de los asistentes?
Circulas con el aviso de salida de carril conectado. Si cambias de carril sin querer, porque vas distraído o te has dormido, te avisa con una luz en el cuadro, un sonido o una vibración del volante o del asiento.
La asistencia de mantenimiento de carril, además, te ayuda a guiar el coche para no salirte. Avisan y ayudan, pero sigues conduciendo tú.
La ley exige que puedas controlar tu vehículo en todo momento, y llevar asistentes no cambia esa exigencia. Si un acompañante te pide que busques algo en el móvil, no puedes desentenderte de lo que pasa delante.
Al acercarte a otros usuarios de la vía, toma las precauciones necesarias para su seguridad, sobre todo con niños, personas mayores, personas ciegas o personas con discapacidad o problemas de movilidad.
Tu acompañante te pide que abras y leas un mensaje en tu móvil mientras circulas con los asistentes conectados. ¿Qué le respondes?
¿Qué debes poder ver y mover desde tu asiento?
Antes de salir, colocas una bolsa junto a tus piernas. Si te impide moverte libremente, llevar ayudas no resuelve el problema. El conductor debe conservar libertad de movimientos, visión suficiente y atención permanente.
Coloca los objetos y los animales transportados de forma que no interfieran contigo. También debes cuidar tu postura y la de los pasajeros: por ejemplo, un acompañante no puede taparte la visión al inclinarse delante de ti.
Los mandos, los indicadores y los testigos luminosos, las luces del cuadro, deben estar montados para que puedas identificarlos, consultarlos y accionarlos al momento, con el cuerpo en posición normal y sin desatender la conducción. No conviertas una consulta al cuadro en una mirada larga fuera de la carretera.
¿Está prohibida cualquier pantalla mientras circulas?
Vas a aparcar y aparece la imagen de la cámara trasera. No tiene el mismo uso que una película. Para el conductor, con el vehículo en movimiento, son incompatibles con la atención las pantallas con acceso a internet, los monitores de televisión y los reproductores de vídeo.
La norma exceptúa determinados usos:
- Monitores a la vista del conductor necesarios para observar el acceso o bajada de peatones.
- Monitores a su vista necesarios para la visión mediante una cámara de maniobras traseras.
- El GPS, el dispositivo de navegación que utilizas para orientarte.
Por ejemplo, el conductor de un autobús puede necesitar un monitor para ver a quienes bajan. La excepción se refiere a esa función de visión, no a cualquier contenido que pueda reproducirse en la misma pantalla.
Una pantalla del salpicadero permite mostrar una ruta o un vídeo musical. ¿Qué cambia al elegir el contenido?
¿Puedes introducir una dirección mientras conduces?
Te has equivocado de destino y quieres escribir otra calle en el navegador. Que el GPS sea una pantalla exceptuada no permite manipularlo durante la conducción. Prepara la ruta antes de empezar a circular.
Durante la conducción se prohíbe utilizar teléfonos móviles, navegadores y otros medios de comunicación, salvo que la comunicación se realice sin emplear las manos ni usar cascos, auriculares o instrumentos similares. Son condiciones que deben cumplirse juntas.
En tu coche, un auricular para atender una llamada no cumple esa excepción. Un sistema manos libres tampoco elimina tu deber de mantener la atención. Si la conversación te impide seguir pendiente de la vía, no estás cumpliendo esa obligación.
Los demás casos del móvil y los auriculares se explican en móvil, auriculares y distracciones.
¿Un aparato que avisa de radares siempre está permitido?
Te ofrecen un aparato que detecta radares y te dicen que «solo avisa». Esa frase no decide si puedes llevarlo. Hay que distinguir lo que hace el dispositivo:
- Un inhibidor interfiere en el funcionamiento de la vigilancia: está prohibido instalarlo o llevarlo.
- Un detector identifica radares o cinemómetros, aparatos que miden la velocidad: está prohibido llevarlo en el vehículo.
- Un avisador informa de la posición de los sistemas de vigilancia: estos avisos están excluidos de esa prohibición.
También se prohíben los instrumentos destinados a eludir la vigilancia o interferir en ella, y emitir o hacer señales con esa finalidad. No confundas esa conducta con recibir información sobre una posición.
El tratamiento de las infracciones se desarrolla en multas, sanciones y delitos; no atribuyas la misma consecuencia a todos los aparatos.
Comparas dos accesorios: uno informa de la posición de los radares y otro interfiere en su funcionamiento. ¿Qué los diferencia ante la ley?
¿Qué hacen el limitador y el regulador de velocidad?
En la autopista quieres circular a 100 km/h sin pasarte. Tu coche puede tener tres ayudas que se parecen, pero no hacen lo mismo:
- El limitador de velocidad: eliges una velocidad máxima y el coche no pasa de ella. Solo pone un tope; no mantiene la velocidad por ti.
- El regulador de velocidad: mantiene la velocidad que eliges sin que pises los pedales. Se activa desde el volante y se desactiva cuando aceleras o frenas; luego tienes que elegir otra vez la velocidad y activarlo.
- El regulador de velocidad adaptativo: además, te ayuda a mantener la distancia con el vehículo de delante. Si te acercas demasiado, el coche baja la velocidad o frena.
Ver el indicador de velocidad en el cuadro no significa que el coche lleve limitador. Un vehículo de motor debe llevarlo solo si lo exige su reglamentación técnica: no puedes afirmar que todos los coches deben tenerlo.
¿Qué compruebas antes de poner una silla delante?
Vas a instalar una silla a contramarcha, con el niño mirando hacia atrás. El airbag frontal es el colchón de aire situado delante del ocupante. Si la silla va delante y el coche tiene airbag frontal, ese airbag debe estar desactivado.
Antes debes comprobar si el niño puede ocupar ese asiento. En vehículos de hasta nueve plazas, contando al conductor, los menores que miden 135 centímetros o menos usan un sistema de retención infantil homologado, aprobado para ese uso, adaptado a su talla y peso.
Estos menores van detrás. Pueden ir delante con el sistema adecuado solo en estos casos:
- El vehículo no dispone de asientos traseros.
- Todos están ocupados por menores sujetos a esa misma regla.
- No es posible instalar detrás todos los sistemas de retención infantil.
Instala siempre el sistema siguiendo las instrucciones del fabricante, que indican cómo y en qué vehículos puede utilizarse con seguridad. Encontrarás las reglas completas en sillas infantiles en el coche.
Repasa las tarjetas y haz el quiz para comprobar si sabes qué uso está permitido en cada situación.