Seguridad vial
Luz de emergencia del coche o baliza V-16: cuál usar
La luz de emergencia son los intermitentes del coche encendidos a la vez. La baliza V-16 es un aparato aparte, de luz amarilla, que colocas cuando el coche queda inmovilizado por un accidente o una avería.
Parecen lo mismo, pero la norma no las confunde: según el caso, el reglamento nombra solo la luz de emergencia o nombra las dos.
Aquí tienes qué es cada una, qué usar en cada situación y lo que la luz de emergencia no hace. Cómo funciona la baliza por dentro lo explica la lección de la baliza V-16. Los avisos con intermitentes y claxon están en la de intermitentes, luz de emergencia y claxon.
TestAutoescuela es un sitio independiente: no somos la DGT (Dirección General de Tráfico).
Ley de tráfico, reglamento de circulación y reglamento de vehículos citados en su versión consolidada hasta el . Real decreto de la baliza V-16 hasta el . Copias leídas el .
Dos cosas distintas con un nombre parecido
La señal de emergencia enciende todos tus intermitentes a la vez. Así avisas a quienes usan la vía de que tu vehículo supone un peligro temporal. Esa es la definición de la ley de tráfico.
Va montada en el coche. Todos los automóviles deben llevar intermitentes que puedan funcionar juntos como señal de emergencia. Así lo exige el reglamento de vehículos.
Los artículos de circulación dicen «si el vehículo la lleva» o «si se dispone de ella». No todos los vehículos la llevan: la lista de la motocicleta, por ejemplo, no la incluye.
La baliza V-16 es otra cosa. Su nombre oficial es «dispositivo luminoso de preseñalización de peligro V-16».
- Es de color amarillo auto y su luz cubre los 360 grados en horizontal.
- Colócala lo más arriba que puedas sobre el vehículo inmovilizado. Así será lo más visible posible.
- Avisa de que hay un vehículo inmovilizado sobre la calzada o una carga que se ha caído de él sobre ella.
- No va montada: la llevas en el coche, como el chaleco reflectante.
La V-16 válida, además, comunica su activación, su desactivación y su posición a un punto de acceso nacional de tráfico. Lo que significa esa conexión lo explicamos en la V-16 geolocalizada.
| Luz de emergencia | Baliza V-16 | |
|---|---|---|
| Qué es | Todos los intermitentes del coche a la vez | Un aparato luminoso amarillo, aparte del coche |
| Dónde está | Montada en el vehículo | Guardada en el vehículo hasta que la necesitas |
| Qué avisa | Que tu vehículo es un peligro temporal para los demás | Que en la calzada está tu vehículo inmovilizado o la carga que se ha caído de él |
| ¿Con el coche en marcha? | Sí, en algunos casos (más abajo) | La norma la define para un vehículo inmovilizado o con la carga caída |
| Tras un accidente o una avería | Sí | Sí, además de la luz de emergencia |
Es un nombre popular. A veces se usa para la luz de emergencia y a veces para la V-16. En sus normas generales, el reglamento de circulación no la llama así.
El reglamento escribe «luces de avería» en su anexo sobre pruebas deportivas y marchas ciclistas. Los vehículos que abren y cierran la prueba llevan «luces de avería y de cruce encendidas». Ahí se trata de las luces de emergencia del propio vehículo, no de la V-16.
Cuando el reglamento de circulación escribe «luz de emergencia», habla siempre de los intermitentes del coche. A la baliza la llama «dispositivo de preseñalización de peligro».
Qué usar en cada situación
Esta tabla reúne los casos que hemos leído en el reglamento. «El artículo no la pide» quiere decir que el texto de ese caso no nombra la V-16. No dice que esté prohibida. Debajo tienes cada caso explicado.
| Situación | Luz de emergencia | V-16 |
|---|---|---|
| Accidente o avería | Sí, si el coche la lleva | Sí |
| Te detienes por el tráfico en una autopista o una autovía, por ejemplo en una retención | Sí | El artículo no la pide |
| Te quedas parado por una avería en una autopista o una autovía | Sí | Sí: es una avería |
| Te detienes en un lugar o en unas circunstancias que reducen mucho la visibilidad | Sí, y las luces de posición si hace falta | El artículo no la pide |
| Circulas sin llegar a la velocidad mínima y hay peligro de que te alcancen | Sí, circulando | El artículo no la pide |
| Un caso muy grave te obliga a hacer un servicio de urgencia en tu coche | Sí, con el claxon intermitente | El artículo no la pide |
| Te quedas inmovilizado por una emergencia dentro de un túnel | Sí | Sí |
| Te paras por el tráfico dentro de un túnel | Sí, temporalmente | El artículo no la pide |
| Paras o estacionas fuera de autopistas y autovías y con buena visibilidad | El artículo no la pide: usas el intermitente del lado, además del aviso de frenada | El artículo no la pide |
El reglamento pide la V-16 de forma expresa tras un accidente o una avería y cuando te quedas inmovilizado por una emergencia en un túnel. En los demás casos de la tabla, los artículos que hemos leído no la nombran.
Accidente o avería: las dos a la vez
Tras un accidente o una avería, enciende los intermitentes de emergencia si tu vehículo dispone de ellos. Enciende también las luces de posición cuando corresponda. Así lo exige el reglamento.
Además, debes usar la V-16. Es el dispositivo reglamentario para avisar del peligro y su uso es obligatorio para cualquier conductor.
Esto vale cuando el coche o su carga estorban en la calzada, cuando el coche puede seguir y cuando queda inmovilizado.
La fórmula «sin perjuicio de» que usa el texto quiere decir «además de». No eliges entre una y otra: pones las dos.
Imagina que vas por una autovía y el coche se apaga. Llegas al arcén derecho y no arranca. Enciendes la luz de emergencia y colocas la V-16. Después, si hay un lugar seguro fuera de los carriles y los arcenes, todos salen del coche por el lado contrario al tráfico.
Los pasos que vienen después del aviso están en la lección qué hacer en un accidente de tráfico, con la llamada de auxilio. Y si después hay que rellenar el parte, el reglamento prohíbe hacerlo en la vía: lo vemos en el parte amistoso de accidente.
Te detienes en una autovía o con poca visibilidad
Cuando vas a frenar mucho o a detenerte, avisas primero, siempre que sea posible, pisando el freno varias veces para que se enciendan las luces de freno. El reglamento lo pide incluso cuando la frenada te la impone el tráfico.
Hay dos situaciones en las que el reglamento pide algo más:
- te detienes en una autopista o una autovía;
- te detienes en un lugar o en unas circunstancias que reducen mucho la visibilidad.
En ambos casos, enciende la luz de emergencia para señalizar tu coche si dispone de ella. Usa también las luces de posición cuando corresponda.
Si además vas a parar o estacionar, se suma el intermitente del lado hacia el que te apartas.
Imagina que circulas por una autovía y, tras una curva, ves los coches parados. Pisas el freno varias veces y, cuando te detienes, enciendes la luz de emergencia. El coche que viene detrás te ve antes.
Aquí el reglamento pide la luz de emergencia y no nombra la V-16, que es para un coche inmovilizado por accidente o avería. Si tu coche se averiara en esa autovía, sí tendrías que colocarla.
Cuándo circulas con la luz de emergencia
Dos casos lo dicen de forma expresa.
La primera: tu vehículo no logra circular a la velocidad mínima exigida y corres el riesgo de que otro te alcance. En ese caso, debes llevar encendida la luz de emergencia mientras circulas. En autopistas y autovías, la velocidad mínima para los vehículos de motor es de 60 km/h.
La segunda: un caso muy grave te obliga a hacer con tu coche un servicio de urgencia, sin poder recurrir a otro medio. Por ejemplo, llevar a un herido al hospital.
Debes procurar que los demás se den cuenta: usa el claxon de forma intermitente y la luz de emergencia, o agita un pañuelo.
Debes seguir cumpliendo las normas al circular, especialmente en los cruces. Los agentes pueden pedirte que justifiques por qué haces ese servicio.
El reglamento trata también de coches que siguen circulando tras una avería. Si el coche puede continuar después de un accidente o una avería, lo hace de forma inmediata y con seguridad.
Ese artículo indica que debes activar los intermitentes de emergencia si tu coche dispone de ellos. En un túnel, una avería que permite la marcha te obliga a continuar hasta la salida.
En un túnel
Si una emergencia te deja inmovilizado en un túnel, el reglamento te pide, entre otras cosas:
- apaga el motor;
- conectar la señal de emergencia;
- mantener las luces de posición;
- poner la baliza en su sitio y encenderla.
Otra vez, las dos.
Si solo te paras por el tráfico, no debes abandonar el coche. El reglamento pide:
- conectar la señal de emergencia temporalmente para avisar a los que vienen detrás;
- mantener las luces de posición;
- apagar el motor.
No dice cuánto tiempo. El resto de lo que hay que hacer en un túnel, con el poste SOS y el caso de incendio, está en la lección de los túneles.
Lo que la luz de emergencia no hace
- No es el aviso para parar o estacionar. Cuando paras o estacionas, el reglamento pide, además de las luces de freno, el intermitente del lado hacia el que te apartas. La luz de emergencia la pide cuando te detienes en una autopista, una autovía o con muy poca visibilidad.
- No sustituye a la V-16 tras un accidente o una avería. El reglamento pide las dos.
- La V-16 tampoco sustituye a la luz de emergencia. Colocar la baliza no te libra de encender los intermitentes.
Estacionar en doble fila está prohibido, y el artículo que fija los lugares prohibidos no prevé ninguna excepción para quien enciende la luz de emergencia.
Parar un momento es otra cosa: la lista de paradas prohibidas no incluye la doble fila. Aun así, toda parada debe hacerse sin obstaculizar la circulación ni crear un riesgo. Dónde puedes parar lo explica la lección de parada y estacionamiento.
Si hay un vehículo inmovilizado en tu carril
Una luz de emergencia o una V-16 delante avisan de un peligro. Pero esta regla no depende de que las veas. Desde el 1 de octubre de 2026, el reglamento fija qué hacer al pasar junto a un vehículo inmovilizado por avería o accidente. Esto vale si ocupa, en todo o en parte, tu carril. Debes:
- dejar como mínimo 1,5 metros de separación por seguridad, incluso si necesitas ocupar la zona de la calzada por la que se circula en sentido contrario;
- circular a una velocidad inferior al límite de esa vía, con una diferencia mínima de 20 km/h.
La misma regla vale para un vehículo detenido en un servicio de urgencia o de auxilio, de mantenimiento de la vía o de regulación del tráfico. Ejemplo: en una carretera limitada a 90 km/h, no pasas a más de 70 km/h junto a un coche averiado que ocupa tu carril.
¿Y los triángulos?
Los antiguos dispositivos de preseñalización de peligro y ciertos modelos luminosos certificados antes podían seguir usándose como señal V-16. El real decreto fijó el plazo hasta esta fecha: 1 de enero de 2026.
Qué pasa hoy con los triángulos y qué debes llevar en el coche lo explicamos en qué es obligatorio llevar en el coche.
Preguntas frecuentes sobre la luz de emergencia y la V-16
¿La luz de emergencia y la baliza V-16 son lo mismo?
No. La luz de emergencia es una función del propio coche: se encienden a la vez todos sus intermitentes.
La V-16 es un aparato aparte, de luz amarilla, que llevas en el coche y colocas cuando el vehículo queda inmovilizado por un accidente o una avería. Cuando el reglamento dice «luz de emergencia», habla de los intermitentes del coche, nunca de la V-16.
¿Basta con la luz de emergencia si me quedo parado por una avería?
No. Tras un accidente o una avería, el reglamento te pide encender la luz de emergencia y, además, usar el dispositivo de preseñalización de peligro. Hoy ese dispositivo es la baliza V-16. Son dos obligaciones que se suman: una no sustituye a la otra.
¿Hay que poner la luz de emergencia en un atasco?
Si te detienes en una autopista o una autovía, sí: el reglamento dice que debes señalizar tu coche con la luz de emergencia. También si te detienes en un lugar o en unas circunstancias que reducen mucho la visibilidad.
Antes de pararte, si es posible, avisa de la frenada con las luces de freno.
Fuera de esos casos, ese artículo no impone la luz de emergencia en una retención.
Según el manual del permiso B de la DGT, si tu vehículo cierra la fila, puedes seguir pisando el freno y activar los intermitentes de emergencia. Es para que se le vea mejor y evitar alcances. El manual lo presenta como una posibilidad, no como una obligación.
El reglamento no pide la V-16 en una retención: la baliza señala un vehículo inmovilizado por accidente o avería.
¿Puedo poner la luz de emergencia para detenerme un momento en doble fila?
Estacionar en doble fila está prohibido, y el artículo que fija los lugares prohibidos no prevé ninguna excepción para quien enciende la luz de emergencia. Parar un momento es otra cosa: la lista de paradas prohibidas no incluye la doble fila.
Aun así, toda parada debe hacerse sin obstaculizar la circulación ni crear un riesgo. Cuando paras o estacionas, el reglamento pide además el intermitente del lado hacia el que te apartas.
¿Qué es la luz de avería del coche?
Es un nombre popular. A veces se usa para la luz de emergencia del coche y a veces para la baliza V-16.
El reglamento de circulación escribe «luces de avería» solo en su anexo de pruebas deportivas y marchas ciclistas, para las luces de los vehículos que abren y cierran la prueba.
En sus normas generales habla de «luz de emergencia» o «señal de emergencia» para los intermitentes y de «dispositivo luminoso de preseñalización de peligro V-16» para la baliza.
¿Se puede circular con la luz de emergencia encendida?
Sí, en casos concretos. Por ejemplo, debes llevar encendida la luz de emergencia si tu vehículo no logra circular a la velocidad mínima y corres el riesgo de que otro te alcance.
También la enciendes, con el claxon de forma intermitente, si un caso muy grave te obliga a hacer un servicio de urgencia en tu coche. Por ejemplo, llevar a un herido sin poder recurrir a otro medio. La V-16, en cambio, es para un vehículo inmovilizado o con la carga caída en la calzada.
¿Qué hago con las luces si el coche se para dentro de un túnel?
Si te quedas inmovilizado por una emergencia, apaga el motor, conecta la señal de emergencia, mantén las luces de posición y coloca y activa la V-16.
Si solo te paras por el tráfico, no abandones el coche: conecta la señal de emergencia temporalmente para avisar a los de detrás, mantén las luces de posición y apaga el motor.
¿Te preparas para el examen teórico? Repasa los avisos con luces y la baliza V-16 y ponte a prueba.
Hacer un test gratis Ver la lecciónFuentes
- Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, anexo I, punto 49: definición de la señal de emergencia. Versión consolidada hasta el 1 de octubre de 2026.
- Misma ley, artículo 51: obligaciones en caso de accidente o avería.
- Reglamento General de Circulación, artículo 49: velocidades mínimas y uso de la señal de emergencia al circular. Versión consolidada hasta el 1 de octubre de 2026.
- Reglamento General de Circulación, artículo 70: vehículos no prioritarios en servicio de urgencia.
- Reglamento General de Circulación, artículo 88: vehículos inmovilizados, en la redacción del Real Decreto 518/2026, en vigor desde el 1 de octubre de 2026.
- Reglamento General de Circulación, artículo 91: modo y forma de la parada y del estacionamiento.
- Reglamento General de Circulación, artículo 94: lugares donde está prohibido parar y estacionar.
- Reglamento General de Circulación, artículo 97: detención de un vehículo en un túnel o un paso inferior.
- Reglamento General de Circulación, artículo 109: advertencias ópticas, inmovilización, parada y estacionamiento.
- Reglamento General de Circulación, artículo 130: inmovilización del vehículo tras un accidente o una avería.
- Reglamento General de Circulación, anexo II, artículos 9 y 23: vehículos que abren y cierran una prueba deportiva o una marcha ciclista.
- Reglamento General de Vehículos, artículo 16: dispositivos obligatorios de alumbrado y señalización óptica. Versión consolidada hasta el 1 de octubre de 2026.
- Reglamento General de Vehículos, anexo XI: señal V-16, qué indica y dónde se coloca.
- Reglamento General de Vehículos, anexo XII: accesorios que deben llevar los vehículos, entre ellos la V-16.
- Real Decreto 159/2021, de 16 de marzo, disposición final segunda: nueva redacción de la señal V-16 del anexo XI del Reglamento General de Vehículos. Versión consolidada hasta el 20 de diciembre de 2025.
- Real Decreto 159/2021, disposición transitoria primera: plazo de uso de los antiguos dispositivos de preseñalización de peligro.
- DGT: Manual del Permiso B, edición corregida de junio de 2025, apartado «Espacio al detener el vehículo».
Todas las copias se leyeron el 21 de octubre de 2026.