Conducir con mal tiempo: lluvia, niebla, nieve, hielo y viento según el reglamento
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- Adapta la velocidad para poder parar dentro de lo que ves, aunque no alcances el límite de la vía.
- Con visibilidad reducida por el tiempo, las luces de posición no bastan.
- La antiniebla trasera se reserva para condiciones especialmente desfavorables.
- Si la nieve dificulta circular por autopista o autovía, no adelantes y deja libres los carriles de la izquierda para emergencias y quitanieves.
- Ante la obligación de cadenas, comprueba el equipamiento exigido: no basta con llevarlas en el maletero.
¿Por qué 50 km/h pueden ser demasiados en un cruce señalizado con niebla?
Empieza a llover y apenas distingues la carretera que tienes delante. Mantener la misma velocidad o encender todas las luces no resuelve la situación. Toca elegir según lo que ves y las condiciones de la vía.
¿A qué velocidad circulas si empeora el tiempo?
Imagina que circulas por debajo del límite, pero la niebla te impide ver dónde acabarías de frenar. Todo conductor debe adaptar su velocidad para poder detenerse dentro de su campo de visión, la zona que alcanza a ver, y ante cualquier obstáculo.
También cuentan tu estado, el vehículo, la carga, la vía y el tráfico. El límite permitido no garantiza que esa velocidad sea adecuada. Estas señales anticipan suelo deslizante, hielo o nieve y viento transversal, el que sopla de lado respecto a la carretera:
Son triángulos de borde rojo: muestran un coche con huellas curvas, un copo, una manga de viento y un coche tras trazos horizontales. Este avisa de tramos donde niebla, lluvia, nieve o humo suelen reducir mucho la visibilidad. El aviso de hielo o nieve señala un tramo donde aparecen frecuentemente en invierno; no exige por sí mismo cadenas.
Con niebla densa, lluvia intensa, nevada, polvo o humo, circula a velocidad moderada y detente si hace falta. Lo mismo se exige sobre suelo deslizante o si puedes proyectar agua o gravilla, pequeñas piedras, sobre otros usuarios.
¿Visibilidad casi nula en una intersección señalizada?
Llegas a una intersección debidamente señalizada. La niebla deja la visibilidad de la vía prácticamente nula: ningún vehículo debe superar 50 km/h en ese caso.
Es un máximo, no una velocidad que debas mantener. Si para detenerte dentro de lo que ves necesitas ir más despacio, reduces más. No conviertas esa cifra en un límite general para cualquier carretera con niebla.
¿Qué luces enciendes al entrar en la niebla?
Es de día, pero una nube de niebla reduce mucho lo que ves. El alumbrado es obligatorio cuando las condiciones meteorológicas o ambientales disminuyen sensiblemente la visibilidad, también con lluvia intensa, nevada, humo o polvo.
Debes usar la antiniebla delantera o la luz de corto alcance, llamada de cruce, o la de largo alcance, llamada de carretera. Las luces de posición siguen siendo obligatorias, pero por sí solas no cumplen esta exigencia.
La antiniebla delantera puede funcionar sin cruce ni carretera, o junto con cualquiera de ellas. Si las de carretera pueden deslumbrar a otro usuario, debes cambiarlas por las de cruce.
Circular sin alumbrado con falta o disminución de visibilidad es una infracción grave. Los demás usos se explican en las luces del coche, y las consecuencias en multas y sanciones.
Hace buen tiempo y la calzada mide 6 metros de ancho. Hay curvas, pero ninguna señal de sucesión de curvas próximas. ¿Qué condición falta para usar la antiniebla delantera por la estrechez de la vía?
¿Cuándo corresponde la antiniebla trasera?
La lluvia es intensa y ya usas las luces de cruce. Eso no obliga automáticamente a encender la antiniebla trasera. Esta se lleva encendida únicamente en condiciones especialmente desfavorables, como:
- Niebla espesa.
- Lluvia muy intensa.
- Fuerte nevada.
- Nubes densas de polvo o humo.
Atraviesas de día una nube densa de humo. No llueve ni nieva y llevas las luces de cruce. ¿Qué haces con la antiniebla trasera?
¿Qué indican las luces del balizamiento en la niebla?
En un tramo con niebla intensa puedes encontrar unas luces fijas de colores: es el balizamiento circunstancial luminoso. Sirve para adecuar la distancia mínima de seguridad, es decir, la separación respecto al vehículo de delante.
Sus conjuntos rectangulares o cuadrados tienen ámbar fijo para indicar el sentido y delimitar la vía, y rojo fijo para señalar el paso de un vehículo.
Repasa cómo mantener la separación en la distancia de seguridad.
¿Puedes adelantar si la nieve dificulta circular por autovía?
La nieve dificulta la circulación por una autopista o autovía y el carril izquierdo parece despejado. Está prohibido adelantar en esas condiciones. Además, la distribución de carriles cambia:
- Con dos carriles por sentido, circula por el situado más a la derecha.
- Con tres o más, puedes utilizar también el contiguo, el que está justo al lado del derecho.
- Deja libres los restantes a la izquierda para vehículos de emergencia y quitanieves, los que retiran la nieve.
La regla se aplica cuando la nieve en la calzada dificulta la circulación. No confundas esta distribución con el espacio entre vehículos que se forma en una retención: se explica en autopistas y autovías.
En una autovía de cuatro carriles por sentido, la nieve dificulta circular. Además del derecho, ¿qué carril puedes utilizar?
¿Basta con llevar las cadenas en el maletero?
Subes hacia un tramo nevado y aparece la señal de cadenas para nieve. Compárala con el aviso de hielo o nieve: una impone equipamiento; el otro advierte del peligro.
El círculo azul con una rueda encadenada prohíbe continuar sin uno de estos equipos:
- Cadenas u otros dispositivos antideslizantes autorizados, que actúen al menos sobre una rueda a cada lado del mismo eje motor, el conjunto de ruedas que recibe la fuerza del motor.
- Neumáticos especiales de nieve.
La señalización circunstancial, que responde a condiciones temporales, puede exigir cadenas o neumáticos de invierno, o específicamente neumáticos de invierno. Lee el mensaje completo: no ofrecen la misma elección.
¿La señal se aplica también cuando hace buen tiempo?
Debajo de una señal vertical ves un panel complementario, una placa que precisa su aplicación. Estos dos limitan la señal situada encima a circunstancias de nieve o niebla:
El de nieve muestra dos copos blancos sobre fondo negro. El de niebla muestra un coche negro parcialmente cubierto por trazos horizontales sobre fondo blanco. No anuncian por sí solos una prohibición: indican cuándo se aplica la señal superior.
Por ejemplo, bajo una señal de velocidad máxima, el panel de niebla indica que esa señal se aplica solo con niebla: sin niebla, no se aplica.
¿Qué te dice la manga de viento?
Llegas a un tramo abierto y ves el triángulo con la manga: advierte de una zona donde sopla frecuentemente viento fuerte transversal. Adapta tu velocidad a las condiciones reales.
La manga de viento, el elemento de tela que mueve el aire, complementa ese aviso. Informa de la presencia, el sentido y la intensidad del viento, tanto continuo como a rachas, con cambios de fuerza.
El aviso no fija una cifra de velocidad. Si pasas por el mismo tramo dos días, la señal es idéntica, pero la manga te muestra el viento de cada momento: con eso ajustas tu velocidad. El dibujo del triángulo no te dice cómo sopla hoy.
Repasa las tarjetas y haz el quiz para comprobar cómo decides con mal tiempo.
Las señales de esta lecciónTu recordatorio de repaso: la forma y el significado, antes del test7
Señales de tráfico españolas. Cada una se explica en su lección, en los capítulos 3 a 5 del temario.