Multas por exceso de velocidad: tramos, importes y puntos

• 100 €sin puntos: el primer tramo, infracción grave
• 300, 400 o 500 €con 2, 4 o 6 puntos, infracción grave
• 600 € y 6 puntosel tramo más alto, infracción muy grave
• Delitomás de 60 km/h por encima del límite en vía urbana, más de 80 km/h en vía interurbana

Cómo se calcula la multa por velocidad

El exceso de velocidad es una infracción grave o muy grave según el tramo que te corresponda en la tabla legal. Esta fija la multa y los puntos que pierdes.

Para saber qué te corresponde, sigue tres pasos:

1. Busca el límite de la vía por la que ibas: es la fila de la tabla.
2. Busca tu velocidad en esa fila: el tramo te da la multa y los puntos.
3. Si superas el tramo de 500 euros, la infracción es muy grave. Y si te pasas del límite en más de 60 km/h en vía urbana o en más de 80 km/h en vía interurbana, ya no es una multa: es un delito.

El cuadro vale también para el radar de tramo. La sanción es la misma si tu velocidad media en ese tramo supera el límite permitido.

La tabla oficial de multas y puntos por velocidad

Es el cuadro de la ley, con las mismas cifras. Solo cambia la presentación: aquí cada fila es un límite, en la ley cada columna.

Todas las velocidades están en km/h. La tabla recoge las infracciones de velocidad detectadas por radar. La ley llama cinemómetro a ese aparato.

Léelo así en una calle limitada a 50 km/h:

• de 51 a 70 km/h pagas 100 euros sin puntos;
• de 71 a 80, 300 euros y 2 puntos;
• de 81 a 90, 400 euros y 4 puntos;
• de 91 a 100, 500 euros y 6 puntos;
• desde 101, 600 euros y 6 puntos.

Las filas de 120 y 130 km/h coinciden desde el segundo tramo (151 a 170, 171 a 180, 181 a 190 y desde 191). Solo cambia el primero: 121 a 150 con límite 120 y 131 a 150 con límite 130. Así aparecen en el cuadro de la ley.

El crédito inicial es de 12 puntos. Si tu permiso tiene tres años de antigüedad o menos, empiezas con 8, salvo que ya tuvieras antes otro permiso con esa antigüedad. Una multa de 6 puntos te quita 6.

Qué pasa si llegas a cero lo tienes en conducir sin puntos, y el resto de infracciones que quitan puntos en cómo se pierden los puntos.

Autovías de acceso a ciudades con límite por debajo de 100

Hay una regla especial para acceder a una ciudad por autopista o autovía. Se aplica en sus tramos interurbanos si el límite está por debajo de 100 km/h.

Así lo entendemos nosotros, porque la ley no lo explica con ejemplos:

• la multa en euros sale del cuadro, con el límite real del tramo;
• los demás efectos, administrativos (como los puntos) y penales (el delito), solo llegan si pasas de 100 km/h, y se aplican en los términos fijados para el límite de 100.

Ejemplo, cuenta nuestra: en un acceso limitado a 80 km/h vas a 125. Con el límite de 80, la multa del cuadro es de 300 euros.

Para los puntos se mira la fila de 100: a 125 km/h estás en el primer tramo, sin puntos. Los efectos penales también se miden sobre ese límite de 100. La ley no da ejemplos de esta regla.

Cuándo el exceso de velocidad pasa a ser delito

Las infracciones de velocidad del cuadro lo son «cuando no sean constitutivas de delito». Si te pasas mucho del límite, ya no hay multa de tráfico: hay un delito del Código Penal.

El Código Penal no escribe ninguna cifra en km/h. Las de esta tabla son cuentas nuestras a partir de su texto: el límite más 60 km/h en vía urbana o más 80 km/h en vía interurbana.

Cuenta el tipo de vía, no solo el límite. En una carretera interurbana limitada a 50 km/h, cuenta el margen de 80 km/h: pasar de 130 km/h (50 + 80). Es otra cuenta nuestra.

La pena la pone un juez. Puede ser una de estas:

• prisión de 3 a 6 meses;
• multa penal de 6 a 12 meses (el juez fija cuánto pagas cada día);
• trabajos en beneficio de la comunidad de 31 a 90 días.

Y en cualquier caso, privación del derecho a conducir durante más de 1 año y hasta 4 años. Te lo explicamos con más detalle en exceso de velocidad y delito.

¿A qué velocidad salta el radar? Lo que dice la norma sobre el margen

No hemos encontrado ninguna norma que publique la velocidad a la que se dispara un radar.

La orden del Ministerio de Industria que regula los radares, en este punto, solo exige un selector que identifique las velocidades «superiores a un valor predeterminado». No dice qué valor.

En el cuadro, el primer tramo de cada límite empieza 1 km/h por encima: en la fila de 50, de 51 a 70 km/h son 100 euros. Cuánto se corrige la velocidad medida antes de aplicar el cuadro no lo fija ninguna de las normas que hemos leído.

Lo que sí fija esa orden es cuánto puede equivocarse un radar. Cada radar pasa una verificación periódica cada año. Estos son los errores máximos permitidos en carretera, con tráfico real:

Los tres tipos se distinguen así:

• un radar fijo está en un emplazamiento permanente y funciona solo;
• uno estático se coloca durante el control, por ejemplo en un trípode, con un operador que puede estar presente o a distancia;
• uno móvil va instalado en un vehículo y mide mientras este se mueve; si mide con el vehículo parado, cuenta como estático.

• Llevar en el coche un detector de radares es infracción grave: 200 euros y 3 puntos.
• Conducir un coche con un inhibidor instalado, que interfiere en el radar, es muy grave: 6.000 euros y 6 puntos, y esa multa no tiene rebaja por pronto pago.

Pagar pronto, multas más altas y pérdida de puntos

Puedes pagar en el acto de la denuncia o en los 20 días naturales siguientes a la notificación, contados desde el día siguiente. Entonces la multa baja un 50 %. Es la mitad de cada multa del cuadro (cuenta nuestra):

A cambio, renuncias a presentar alegaciones y el procedimiento termina el día del pago. La sanción queda firme desde ese momento.

La multa del cuadro también puede subir. La ley permite aumentarla un 30 % según:

• la gravedad del hecho;
• tus antecedentes y si eres reincidente;
• el peligro que has creado;
• la proporcionalidad.

Ejemplo: 300 euros más un 30 % son 390 euros. Es una cuenta nuestra.

¿Quién te multa?

• En vías interurbanas y travesías, el Jefe de Tráfico de la provincia, que trabaja en la Jefatura Provincial de Tráfico.
• En vías urbanas, el alcalde.
• En las comunidades autónomas que han recibido las competencias de tráfico, sus propios órganos.

El Jefe de Tráfico puede delegar esa competencia. Puede delegarla en quien dirige el Centro de Tratamiento de Denuncias Automatizadas si la infracción se detecta con un medio que capta imágenes del vehículo, como un radar que lo fotografía.

La escala general de multas y el pago con reducción los tienes en los tipos de multas.