# TestAutoescuela > TestAutoescuela prepara para el examen teórico del permiso de conducir en España (Prueba de control de conocimientos común del permiso B): un temario gratuito, lección a lección, con un test al final de cada lección. El sitio está editado por Permis Online SRL. Permis Online SRL es una sociedad belga de aprendizaje en línea del permiso de conducir. El sitio prepara para el examen teórico del permiso de conducir en España: Prueba de control de conocimientos común del permiso B (Examen teórico). No organiza el examen. Cada norma de referencia lleva su fuente oficial y su fecha de verificación. Idioma: es-ES. País: España. Contacto: contact@testautoescuela.es. Actualizado el: 2026-10-23. ## Lo esencial - [Test de autoescuela gratis y examen teórico - TestAutoescuela](https://testautoescuela.es/) : Test de autoescuela gratis para preparar el examen teórico de la DGT: temario con tests corregidos y los datos del examen. · [Markdown](https://testautoescuela.es/index.md) - [Temario gratuito del examen teórico del permiso B](https://testautoescuela.es/temario/) : El temario gratuito, capítulo a capítulo · [Markdown](https://testautoescuela.es/temario.md) - [Test de autoescuela gratis y examen teórico - TestAutoescuela](https://testautoescuela.es) : Las normas de tráfico explicadas · [Markdown](https://testautoescuela.es/index.md) ## El temario: 16 lecciones ### Capítulo 1: La vía, los usuarios y los vehículos - [Las partes de la vía: calzada, carril, arcén, acera y más](https://testautoescuela.es/temario/partes-de-la-via/) : Qué es la plataforma, la calzada, el carril, el arcén, la acera y el refugio según la ley, con las vías ciclistas y zonas nuevas de la reforma de 2026. · [Markdown](https://testautoescuela.es/temario/partes-de-la-via.md) - [Tipos de vías: autopista, autovía, carretera convencional, urbana y travesía](https://testautoescuela.es/temario/tipos-de-vias/) : Diferencias entre autopista y autovía, vía para automóviles, carretera convencional, travesía y vía urbana, y las señales azules que las indican. · [Markdown](https://testautoescuela.es/temario/tipos-de-vias.md) - [Qué vehículos puedes conducir con el permiso B, con remolque y con el código 96](https://testautoescuela.es/temario/permiso-b-que-puedes-conducir/) : Con el permiso B conduces coches de hasta 3.500 kg y ocho pasajeros, con remolque de 750 kg o conjuntos de hasta 4.250 kg. Los límites exactos. · [Markdown](https://testautoescuela.es/temario/permiso-b-que-puedes-conducir.md) ### Capítulo 2: Señalización: jerarquía, agentes, señales circunstanciales y semáforos - [Prioridad entre las señales de tráfico: el orden de preferencia](https://testautoescuela.es/temario/orden-de-prioridad-entre-senales/) : Agente, señalización circunstancial, semáforo, señal vertical y marca vial: el orden de preferencia del Reglamento y cómo resolver las contradicciones. · [Markdown](https://testautoescuela.es/temario/orden-de-prioridad-entre-senales.md) - [Señales de los agentes de tráfico: brazos, silbato, luces y banderas](https://testautoescuela.es/temario/senales-de-los-agentes/) : Brazo levantado, brazos extendidos, silbato, luz roja y banderas: qué ordena cada señal de un agente de tráfico y cuándo debes detenerte. · [Markdown](https://testautoescuela.es/temario/senales-de-los-agentes.md) - [Señalización circunstancial y obras: balizamiento y señales amarillas y naranjas](https://testautoescuela.es/temario/senalizacion-circunstancial-y-obras/) : Obras, conos, balizas y paneles de mensaje variable: cuándo la señal es amarilla, cuándo naranja y por qué manda sobre semáforos y señales verticales. · [Markdown](https://testautoescuela.es/temario/senalizacion-circunstancial-y-obras.md) - [Semáforos: luces, flechas e intermitentes, con la novedad de 2026](https://testautoescuela.es/temario/semaforos/) : Qué significa cada luz de un semáforo para vehículos, peatones y carriles, y la novedad de 2026 sobre la luz amarilla intermitente en pasos de peatones. · [Markdown](https://testautoescuela.es/temario/semaforos.md) ### Capítulo 3: Señales verticales I: peligro y prioridad - [Señales de peligro: qué avisa cada señal P y cómo actuar](https://testautoescuela.es/temario/senales-de-peligro/) : Intersecciones, pasos a nivel, curvas, peatones, animales y mal tiempo: el significado de las señales de peligro P del catálogo oficial de 2025. · [Markdown](https://testautoescuela.es/temario/senales-de-peligro.md) - [Señales de prioridad: stop, ceda el paso y calzada con prioridad](https://testautoescuela.es/temario/senales-de-prioridad/) : Stop, ceda el paso, calzada con prioridad y paso estrecho: qué te obliga a hacer cada señal de prioridad y en qué se confunde la gente en el examen. · [Markdown](https://testautoescuela.es/temario/senales-de-prioridad.md) ### Capítulo 4: Señales verticales II: prohibición, restricción, obligación y fin - [Señales de prohibición de entrada: a quién prohíben pasar](https://testautoescuela.es/temario/senales-de-prohibicion-de-entrada/) : Circulación prohibida, entrada prohibida a motos, camiones, mercancías peligrosas, ciclos o peatones: qué significa cada señal de prohibición de entrada. · [Markdown](https://testautoescuela.es/temario/senales-de-prohibicion-de-entrada.md) - [Señales de restricción de paso: límites de masa, longitud, anchura y altura](https://testautoescuela.es/temario/senales-de-restriccion-de-paso/) : Prohibición de pasar sin detenerse y límites de masa, masa por eje, longitud, anchura y altura: cómo leer las señales de restricción de paso. · [Markdown](https://testautoescuela.es/temario/senales-de-restriccion-de-paso.md) - [Otras señales de prohibición: velocidad, giros, adelantar y estacionar](https://testautoescuela.es/temario/otras-senales-de-prohibicion/) : Velocidad máxima, separación mínima, giros, cambio de sentido, adelantamiento, parada y estacionamiento prohibidos: cómo leer cada señal. · [Markdown](https://testautoescuela.es/temario/otras-senales-de-prohibicion.md) - [Señales de obligación y de fin de prohibición: qué te obligan a hacer](https://testautoescuela.es/temario/senales-de-obligacion-y-fin/) : Sentido obligatorio, velocidad mínima, cadenas, cinturón y señales de fin de prohibición: cuándo empiezan y cuándo terminan las obligaciones. · [Markdown](https://testautoescuela.es/temario/senales-de-obligacion-y-fin.md) ### Capítulo 5: Señales de indicación y marcas viales - [Señales de indicación generales y de carriles: significado de las señales azules](https://testautoescuela.es/temario/senales-de-indicacion-y-carriles/) : Autopista, túnel, sentido único, zona peatonal, zona de coexistencia, carril VAO y avanza-bici: las señales de indicación generales y de carriles. · [Markdown](https://testautoescuela.es/temario/senales-de-indicacion-y-carriles.md) - [Señales de servicio, orientación y localización: carteles, paneles y poblado](https://testautoescuela.es/temario/senales-de-servicio-y-orientacion/) : Surtidores, hospitales, carteles de dirección, entrada y fin de poblado, hitos y paneles complementarios: cómo leer las señales de servicio y orientación. · [Markdown](https://testautoescuela.es/temario/senales-de-servicio-y-orientacion.md) - [Marcas viales: significado de las líneas continuas y discontinuas, flechas y cebreados](https://testautoescuela.es/temario/marcas-viales/) : Línea continua y discontinua, línea de detención, pasos de peatones, flechas, cebreado, zigzag y marcas amarillas: qué significa cada marca vial. · [Markdown](https://testautoescuela.es/temario/marcas-viales.md) ## Normas y trámites (hechos verificados) Normas oficiales de España, cada una con su fuente oficial y su fecha de verificación. [Información de referencia](https://testautoescuela.es/brand-facts/) · [Markdown](https://testautoescuela.es/brand-facts.md) · [JSON](https://testautoescuela.es/.well-known/brand-facts.json) ## Quién hace TestAutoescuela y cómo se verifica Autor: Wenceslas Dasnois, fundador de TestAutoescuela. Concibe y dirige el sitio: decide qué se enseña, elige los textos oficiales que sirven de fuente y fija el método de verificación. Las lecciones, los tests y los artículos se conciben y se escriben bajo su dirección, con el apoyo de herramientas de inteligencia artificial para la redacción y la verificación, según ese método. - [Acerca de TestAutoescuela](https://testautoescuela.es/acerca-de/) : TestAutoescuela es un sitio gratuito y sin publicidad para preparar el examen teórico del permiso B de la DGT. Qué cubre y qué no. · [Markdown](https://testautoescuela.es/acerca-de.md) - [Quién hace TestAutoescuela](https://testautoescuela.es/quienes-somos/) : Wenceslas Dasnois fundó y dirige TestAutoescuela. Quién lee tus mensajes, cómo se hacen las lecciones y qué no es este sitio. · [Markdown](https://testautoescuela.es/quienes-somos.md) - [Wenceslas Dasnois](https://testautoescuela.es/wenceslas-dasnois/) : Wenceslas Dasnois, fundador de TestAutoescuela: qué hace en el sitio, su trayectoria profesional y cómo ponerte en contacto con el equipo. · [Markdown](https://testautoescuela.es/wenceslas-dasnois.md) - [Transparencia sobre la inteligencia artificial](https://testautoescuela.es/transparencia-ia/) : Qué papel tiene la inteligencia artificial en TestAutoescuela, qué hace que cada regla sea exacta y qué decisiones no se le dejan. · [Markdown](https://testautoescuela.es/transparencia-ia.md) - [Metodología de TestAutoescuela](https://testautoescuela.es/metodologia/) : De dónde sale el temario, qué textos del BOE usamos, cómo se escriben las preguntas y cómo se verifica cada lección de TestAutoescuela. · [Markdown](https://testautoescuela.es/metodologia.md) - [Nuestros principios editoriales](https://testautoescuela.es/principios-editoriales/) : Qué publica TestAutoescuela y qué se niega a publicar: un solo examen, el derecho en vigor, ninguna publicidad y nada inventado. · [Markdown](https://testautoescuela.es/principios-editoriales.md) - [Política de correcciones](https://testautoescuela.es/politica-de-correcciones/) : Cómo avisar de un error en una lección o en un test de TestAutoescuela, cómo se revisa en el texto oficial y cómo se corrige. · [Markdown](https://testautoescuela.es/politica-de-correcciones.md) - [Contacto](https://testautoescuela.es/contacto/) : Escribe a TestAutoescuela con el formulario o en contact@testautoescuela.es: preguntas, errores en una lección, prensa o datos personales. · [Markdown](https://testautoescuela.es/contacto.md) - [Aviso legal](https://testautoescuela.es/aviso-legal/) : Aviso legal de testautoescuela.es: titular del sitio, registro, número de IVA, datos de contacto, condiciones de uso y propiedad intelectual. · [Markdown](https://testautoescuela.es/aviso-legal.md) - [Política de privacidad](https://testautoescuela.es/politica-de-privacidad/) : Qué datos personales trata TestAutoescuela, con qué base jurídica, cuánto tiempo los conserva y cómo ejercer sus derechos ante Permis Online SRL. · [Markdown](https://testautoescuela.es/politica-de-privacidad.md) ## TestAutoescuela y sus otras páginas - [Accesibilidad: en qué punto estamos](https://testautoescuela.es/accesibilidad/) : Qué buscamos en accesibilidad, qué no hemos comprobado todavía y cómo avisarnos si algo del sitio te impide usarlo. · [Markdown](https://testautoescuela.es/accesibilidad.md) - [TestAutoescuela es gratis](https://testautoescuela.es/es-gratis/) : Todo TestAutoescuela es gratis: sin pagos, sin tarjeta y sin publicidad. Lo único que cuesta dinero es la tasa de examen de la DGT. · [Markdown](https://testautoescuela.es/es-gratis.md) - [Política de cookies](https://testautoescuela.es/politica-de-cookies/) : Qué cookies y almacenamiento local usa TestAutoescuela, cuánto duran y cómo cambiar su elección. No hay cookies de analítica ni de publicidad. · [Markdown](https://testautoescuela.es/politica-de-cookies.md) ## API pública, servidor MCP y archivos Normas con fuente, método, ofertas, equipo, lecciones, artículos y páginas, en solo lectura, sin clave. - [Datos e integraciones](https://testautoescuela.es/datos/) : Los datos públicos de TestAutoescuela para programas y asistentes de IA: API de solo lectura, servidor MCP, archivos para las IA y reutilización. - [La API pública de TestAutoescuela](https://testautoescuela.es/datos/api/) : Documentación de la API pública de TestAutoescuela: búsqueda, fichas, fuentes, fechas de verificación, paginación, límites y ejemplos listos para copiar. - [El servidor MCP de TestAutoescuela](https://testautoescuela.es/datos/mcp/) : Conecta un asistente de IA compatible con las fichas públicas de TestAutoescuela: herramientas search y fetch, versiones del protocolo, cabeceras y ejemplo completo. - [TestAutoescuela: información de referencia](https://testautoescuela.es/brand-facts/) : Quién edita TestAutoescuela, qué ofrece el sitio y las normas oficiales del examen teórico, cada una con su fuente y su fecha de verificación. - [Fuentes y referencias](https://testautoescuela.es/sources/) : Los textos oficiales en los que se basa TestAutoescuela, las fuentes citadas en sus páginas y la bibliografía de sus lecciones, con las páginas que las citan. - OpenAPI: https://testautoescuela.es/api/v1/openapi.json - Búsqueda JSON: https://testautoescuela.es/api/v1/facts - MCP: https://testautoescuela.es/mcp (Streamable HTTP, POST, protocolos 2026-07-28 y 2025-11-25, herramientas search y fetch) - [Texto íntegro](https://testautoescuela.es/llms-full.txt) · [Fuentes](https://testautoescuela.es/sources.txt) · [Grafo](https://testautoescuela.es/.well-known/schema.json) · [Política de IA](https://testautoescuela.es/.well-known/ai.json) · [Ofertas](https://testautoescuela.es/.well-known/offers.json) · [Mapa del sitio](https://testautoescuela.es/sitemap.xml) --- # Texto íntegro de los contenidos públicos ## Test de autoescuela gratis y examen teórico - TestAutoescuela Dirección: https://testautoescuela.es/ Modificado el: 2026-10-22 Test de autoescuela gratis para preparar el examen teórico de la DGT 16 lecciones explicadas con claridad, cada una con su test corregido. Todo gratis, sin tarjeta y sin publicidad Cada regla remite a su artículo del reglamento El examen: 30 preguntas, 30 minutos, 3 fallos como máximo Tu primera lección Las partes de la vía: calzada, carril, arcén, acera y más Gratis · capítulo 1 · 9 min · temario y test El temario 5 capítulos, 16 lecciones, todo gratis Elige un capítulo y abre la lección que quieras: cada una con su test corregido. Capítulo 1 · 3 lecciones · 27 min de lectura La vía, los usuarios y los vehículos Las partes de la vía: calzada, carril, arcén, acera y más Tipos de vías: autopista, autovía, carretera convencional, urbana y travesía Qué vehículos puedes conducir con el permiso B, con remolque y con el código 96 Capítulo 2 · 4 lecciones · 38 min de lectura Señalización: jerarquía, agentes, señales circunstanciales y semáforos Prioridad entre las señales de tráfico: el orden de preferencia Señales de los agentes de tráfico: brazos, silbato, luces y banderas Señalización circunstancial y obras: balizamiento y señales amarillas y naranjas Semáforos: luces, flechas e intermitentes, con la novedad de 2026 Capítulo 3 · 2 lecciones · 20 min de lectura Señales verticales I: peligro y prioridad Señales de peligro: qué avisa cada señal P y cómo actuar Señales de prioridad: stop, ceda el paso y calzada con prioridad Capítulo 4 · 4 lecciones · 38 min de lectura Señales verticales II: prohibición, restricción, obligación y fin Señales de prohibición de entrada: a quién prohíben pasar Señales de restricción de paso: límites de masa, longitud, anchura y altura Otras señales de prohibición: velocidad, giros, adelantar y estacionar Señales de obligación y de fin de prohibición: qué te obligan a hacer Capítulo 5 · 3 lecciones · 28 min de lectura Señales de indicación y marcas viales Señales de indicación generales y de carriles: significado de las señales azules Señales de servicio, orientación y localización: carteles, paneles y poblado Marcas viales: significado de las líneas continuas y discontinuas, flechas y cebreados Este temario prepara solo el examen teórico del permiso B: ni el examen práctico ni otros permisos. Todos los capítulos, con tu progreso, están en el temario completo. El examen teórico del permiso B, tal como es Lo organiza la DGT. Esto es lo que te espera el día del examen. 30 preguntas, cada una con tres respuestas posibles 30 minutos en total: un minuto por pregunta 3 fallos como máximo: el límite es el 10 % de las preguntas, redondeado hacia arriba Puedes presentarlo por libre, sin pasar por una autoescuela Cómo funciona De la primera lección al día del examen, en tres pasos Sin letra pequeña y a tu ritmo: empiezas por la lección que quieras. Aprende Lecciones explicadas con claridad, una por una. Cada regla remite al artículo del reglamento del que sale. El temario Practica Cuando acabes una lección, haz su test. Lo ves corregido al terminar. Abrir la primera lección Preséntate al examen Lo organiza la DGT y puedes presentarte por libre, sin autoescuela. Los requisitos y los pasos oficiales los explica la propia DGT. Requisitos en la DGT Preguntas frecuentes Tus preguntas sobre los tests y el examen ¿Los tests de TestAutoescuela son gratis? Sí. El temario completo y los tests son gratis, sin pagar nada y sin dar tu tarjeta, y el sitio no tiene publicidad. Lo único que cuesta dinero es la tasa de examen de la DGT, que no se paga a TestAutoescuela. Los detalles están en TestAutoescuela es gratis. ¿Cómo es el examen teórico del permiso B? Son 30 preguntas y cada una tiene tres respuestas posibles. El Reglamento General de Conductores da un minuto por pregunta: 30 minutos en total. En nuestros tests solo una de las tres respuestas es la correcta, como en los tests de la revista de la DGT. El examen lo organiza la DGT. ¿Cuántos fallos se permiten en el examen teórico? Tres como máximo. El Reglamento General de Conductores admite fallos hasta el 10 % de las preguntas, redondeado hacia arriba: con 30 preguntas, son 3. Con el cuarto fallo, el resultado es «no apto». ¿Puedo presentarme al examen teórico por libre, sin autoescuela? Sí. No hace falta pasar por una autoescuela: puedes presentarte por libre. Los requisitos y los pasos oficiales los explica la DGT en su página sobre los requisitos y la presentación al examen. ¿El temario está al día? Sí. Sigue las normas en vigor. El Reglamento General de Circulación se reformó con el Real Decreto 518/2026, en vigor desde el 1 de octubre de 2026 (algunas medidas se aplican desde el 1 de octubre de 2027). Y el catálogo de señales es el del Real Decreto 465/2025, en vigor desde el 1 de julio de 2025. Cada regla remite al artículo del que sale. ¿Quién hace TestAutoescuela? Lo fundó y lo dirige Wenceslas Dasnois, que elige los contenidos, el método y las fuentes oficiales y decide qué se publica. Lo edita Permis Online SRL; sus datos legales completos están en el aviso legal. He visto un error en una lección, ¿qué hago? Escríbenos desde la página de contacto. Lo comprobamos en el texto oficial y, si se confirma, lo corregimos. La política de correcciones cuenta cómo lo hacemos. Quiénes somos Por qué puedes fiarte de este temario Textos oficiales. Las reglas salen del Reglamento General de Circulación y de otros textos del BOE, y cada lección remite al artículo del que sale. El temario sigue la reforma del Real Decreto 518/2026, en vigor desde el 1 de octubre de 2026, y el catálogo de señales de 2025. Las 16 materias del examen. El temario parte de las 16 materias que fija el reglamento para el examen teórico. Fechas. Los datos del examen de esta página se contrastaron el 21 de octubre de 2026 con las páginas de la DGT y con el texto del BOE. Preguntas nuestras. Las preguntas de los tests son nuestras. La DGT no publica el banco de preguntas de su examen, así que ninguna sale de ahí ni se presenta como tal. Un sitio independiente. TestAutoescuela no es la DGT ni depende de ella. Prepara el examen, no lo organiza. Quién hace TestAutoescuela Wenceslas Dasnois, fundador de TestAutoescuela, concibe y dirige el temario. Elige los contenidos, el método y las fuentes oficiales, y decide qué se publica. El sitio lo edita Permis Online SRL; sus datos legales completos están en el aviso legal. Autor Quiénes somos Metodología Principios editoriales Correcciones Es gratis Contacto Aviso legal ¿Empezamos? El temario es gratis, de la primera lección al día del examen. Fuentes DGT, «Examen teórico: la importancia de conocer el riesgo», noticia actualizada el 15 de octubre de 2025, consultada el 21 de octubre de 2026: el examen tiene 30 preguntas, con tres opciones. Real Decreto 818/2009, Reglamento General de Conductores, anexo VI, texto consolidado del BOE, consultado el 21 de octubre de 2026: un minuto por pregunta y fallos hasta el 10 % de las preguntas, redondeado hacia arriba. Revista de la DGT, test de octubre de 2025, consultado el 21 de octubre de 2026: tres opciones por pregunta y una sola respuesta correcta. DGT, «Requisitos, preparación y presentación a examen», página actualizada el 9 de julio de 2026, consultada el 21 de octubre de 2026: indica que también puedes prepararte por libre. DGT, nota de prensa del 26 de septiembre de 2024 sobre la accesibilidad de los exámenes teóricos, consultada el 21 de octubre de 2026: confirma que se puede presentar el examen sin autoescuela. Reglamento General de Circulación, Real Decreto 1428/2003, texto consolidado del BOE actualizado el 1 de octubre de 2026, consultado el 21 de octubre de 2026. DGT, nota de prensa del 30 de septiembre de 2026 sobre la reforma del Reglamento General de Circulación, consultada el 21 de octubre de 2026: Real Decreto 518/2026, de 24 de junio, en vigor desde el 1 de octubre de 2026, con algunas medidas desde el 1 de octubre de 2027. Real Decreto 465/2025, de 10 de junio, en materia de señalización de tráfico, BOE, consultado el 21 de octubre de 2026: nuevo catálogo de señales, en vigor desde el 1 de julio de 2025. Créditos de las imágenes. Fuente: Agencia Estatal Boletín Oficial del Estado, Real Decreto 465/2025 (BOE-A-2025-12199), catálogo oficial de señales de circulación. Fuentes: - [Revista de la DGT, test de octubre de 2025](https://revista.dgt.es/es/test/Test-num-275.shtml) - [Reglamento General de Circulación, Real Decreto 1428/2003](https://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-2003-23514) - [Real Decreto 818/2009, Reglamento General de Conductores](https://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-2009-9481) - [Real Decreto 465/2025, de 10 de junio, en materia de señalización de tráfico](https://www.boe.es/eli/es/rd/2025/06/10/465/dof/spa/pdf) - [DGT, nota de prensa del 26 de septiembre de 2024 sobre la accesibilidad de los exámenes teóricos](https://www.dgt.es/comunicacion/notas-de-prensa/20240926-la-dgt-hace-mas-accesibles-los-examenes-teoricos/) - [DGT, nota de prensa del 30 de septiembre de 2026 sobre la reforma del Reglamento General de Circulación](https://www.dgt.es/comunicacion/notas-de-prensa/20260930-reforma-del-reglamento-de-circulacion-usuarios-vulnerables/) - [DGT, «Examen teórico: la importancia de conocer el riesgo»](https://www.dgt.es/comunicacion/noticias/20251020-examen-teorico-la-importancia-de-conocer-el-riesgo/) - [DGT, «Requisitos, preparación y presentación a examen»](https://www.dgt.es/nuestros-servicios/permisos-de-conducir/obtener-un-nuevo-permiso-de-conducir/requisitos-preparacion-y-presentacion-a-examen/) ## Las partes de la vía: calzada, carril, arcén, acera y más Dirección: https://testautoescuela.es/temario/partes-de-la-via/ Capítulo 1: La vía, los usuarios y los vehículos Modificado el: 2026-10-23 Lo esencial en 30 segundos La plataforma reúne la calzada y los arcenes; los carriles forman parte de la calzada. Un carril puede existir sin líneas pintadas si cabe una fila de automóviles que no sean motocicletas. Con tu coche vas por la calzada y no por el arcén, salvo emergencia, aunque la línea de borde sea discontinua. Por la acera no circula ningún vehículo, y en una calle de doble sentido pasas un refugio por su derecha. En una zona con plataforma única, el peatón tiene prioridad en cualquier punto de la calzada. Debajo, cómo reconocer cada espacio al volante. Una franja libre junto a tu coche no siempre es otro carril. Antes de decidir por dónde vas, reconoce qué parte de la vía tienes delante y a quién está destinada. ¿Qué diferencia hay entre plataforma y calzada? Definición. La plataforma es la zona de la carretera dedicada al uso de vehículos. La forman la calzada y los arcenes. La calzada es la parte destinada a la circulación de vehículos y está compuesta por carriles. Imagina una carretera con una franja a cada lado, más allá de las líneas de borde: son los arcenes. No forman parte de la calzada, pero con ella componen la plataforma. La plataforma abarca la calzada y sus arcenes; los carriles quedan dentro de la calzada. TestAutoescuela En una autopista, cada sentido tiene su propia calzada; cómo se separan lo verás en los tipos de vías. ¿Puede haber carriles sin líneas en el suelo? Si entras en una calzada sin marcas longitudinales (líneas pintadas a lo largo de ella), puede tener varios carriles: un carril es una banda longitudinal, marcada o no, donde cabe una fila de automóviles que no sean motocicletas. Que quepan dos motos una al lado de otra no basta: la definición toma como referencia otros automóviles. Lo que cae en el examen. Si una norma depende del número de carriles, como la que te dice por cuál circular, no cuentan los reservados a ciertos vehículos o maniobras. Así, una calle con un carril normal y otro bus por sentido tiene un solo carril por sentido: sin otra señal, su límite es de 30 km/h. Un carril VAO está reservado o habilitado para vehículos con alta ocupación; cuántas personas deben ir a bordo se fija para cada tramo, como verás en las señales de carril. Una calle de sentido único no tiene líneas pintadas, pero en ella caben dos filas de coches. ¿Cuántos carriles puede tener? ¿Por qué el arcén no es un carril más? Vas por una carretera y ves una franja pegada al borde de la calzada. Es el arcén: una franja longitudinal afirmada, con suelo firme, que no está destinada a automóviles salvo en circunstancias excepcionales. La línea de borde de calzada marca ese límite y su anchura cambia según el tipo de vía: Línea de borde de calzada en autopistas y autovías; en carreteras multicarril, convencionales y travesías, y en vías urbanas. TestAutoescuela Que esa línea sea continua o discontinua no modifica el uso del arcén, como verás en las marcas viales. Cuidado con la trampa. Imagina un arcén tan ancho como tu coche y una línea de borde discontinua. Aun así, con un automóvil circulas por la calzada y no por el arcén, salvo por razones de emergencia. ¿Son lo mismo la acera, la zona peatonal y el refugio? Junto a un paso de peatones, no todo lo que es para peatones se llama igual: La acera es la zona longitudinal destinada al tránsito peatonal, elevada o no: no necesita un escalón para ser acera. La zona peatonal es la parte de la calle, elevada o delimitada de otra forma, reservada al tránsito y estancia prioritarios de los peatones. Incluye aceras, plazas, bulevares, paseos, andenes y espacios similares. El refugio es una zona peatonal situada en la calzada y protegida del tráfico de vehículos. La acera discurre junto a la calzada; el refugio ofrece un espacio peatonal protegido dentro de ella. TestAutoescuela Por la acera no puede circular ningún tipo de vehículo, tampoco bicis ni patinetes eléctricos. Solo una ordenanza, la norma del ayuntamiento, puede permitir en ella bicis de niños de hasta doce años a cargo de un adulto a pie. Si hay un refugio o una isleta en una calzada de doble sentido, pasas por su derecha, dejándolo a tu izquierda; en sentido único, o en la parte de un solo sentido, por cualquier lado. Pasar por su izquierda en doble sentido es circular en sentido contrario: infracción muy grave. Para recordar. Lo que vale para la acera no vale para toda zona peatonal: en una plaza, el ayuntamiento puede autorizar por ordenanza ciclistas y usuarios de vehículos de movilidad personal (VMP), como los patinetes eléctricos, siempre con prioridad para los peatones. ¿Qué distingue una intersección, una glorieta y un paso a nivel? Llegas a un cruce: mira a qué altura se juntan las vías. Es una intersección si es un nudo de la red viaria, un punto donde se unen vías, en el que todos los cruces posibles de trayectorias se hacen a nivel, a la misma altura. Si una vía pasa sobre la otra por un puente, no lo es. Si los tramos se comunican por un anillo en el que circulas alrededor de una isleta central, es una glorieta: la isleta es el espacio central que el tráfico rodea. Glorieta, a la izquierda, y glorieta partida, cuya calzada atraviesa la isleta. TestAutoescuela Cuidado con la trampa. Si ves que una calzada atraviesa la isleta y une directamente dos tramos, normalmente opuestos, es una glorieta partida: el tráfico pasa de uno a otro sin rodear la isleta, así que no es una glorieta propiamente dicha. Si una vía cruza a la misma altura una línea de ferrocarril que va por su propio terreno, con plataforma independiente, es un paso a nivel, no un puente sobre el tren. Cómo circular en ellos lo verás en la prioridad en las intersecciones, las glorietas y los pasos a nivel. ¿Cómo diferencias las vías ciclistas? Ves bicicletas junto a la calzada, sobre la acera o en un camino aparte. Una vía ciclista está acondicionada para ciclos: vehículos de al menos dos ruedas movidos exclusiva o principalmente por esfuerzo muscular, en particular con pedales, incluidos los de pedaleo asistido. Su tipo depende de dónde discurre y de cómo está separada: Tipo | Qué lo distingue | Carril-bici | Va adosado a la calzada, en uno o dos sentidos. | Carril-bici protegido | Tiene elementos laterales que lo separan físicamente del resto de la calzada y de la acera. | Acera-bici | Es una vía ciclista señalizada sobre la acera. | Pista-bici | Está separada del tráfico motorizado y tiene un trazado independiente de las carreteras. | Senda ciclable | Sirve a peatones y ciclos, separada del tráfico motorizado, por espacios abiertos, parques, jardines o bosques. | Carril-bici, carril-bici protegido, acera-bici, pista-bici y senda ciclable. TestAutoescuela; señales oficiales: Fuente: Agencia Estatal Boletín Oficial del Estado, Real Decreto 465/2025 (BOE-A-2025-12199), catálogo oficial de señales de circulación Otros vehículos solo pueden circular por una vía ciclista si la autoridad competente lo autoriza y la señalización lo indica, aunque quepan. Las normas de los ciclistas están en ciclistas y bicicletas. Sales a caminar por un parque y compartes el camino con bicicletas, lejos de cualquier carretera. ¿Por qué vía vas? ¿Qué haces ante una zona peatonal, una vía para ciclos o una zona de coexistencia? Al entrar en una calle ves una señal cuadrada azul: su dibujo te dice qué hacer. Zona peatonal, vía reservada para ciclos y zona de coexistencia. Montaje de TestAutoescuela con 3 modelos oficiales: Fuente: Agencia Estatal Boletín Oficial del Estado, Real Decreto 465/2025 (BOE-A-2025-12199), catálogo oficial de señales de circulación Si el dibujo muestra peatones, es una zona peatonal, reservada al uso peatonal: no entras con tu coche. Si muestra una bicicleta, es una vía reservada para ciclos: los demás usuarios no pueden utilizarla, y tú tampoco. Si muestra un coche, una bici, peatones y un 20, es una zona de coexistencia: la calle es compartida. En la zona de coexistencia, el máximo es 20 km/h y los peatones tienen prioridad: pueden usar toda la zona de circulación, por eso no hay pasos de peatones señalizados. Los ciclos y los VMP pueden circular en los dos sentidos, salvo que la autoridad diga lo contrario. Allí solo estacionas en los lugares designados por señales o marcas, y los juegos y deportes no están autorizados. No la confundas con la zona de estancia y juego: la verás en las señales de indicación. En una zona de coexistencia ves un hueco libre, sin señales ni marcas de aparcamiento. ¿Puedes estacionar en él? ¿Cómo reconoces una plataforma única, un área residencial o un camino escolar? En una calle con calzada y acera al mismo nivel y apenas señales ni marcas estás en una zona con plataforma única, diseñada para favorecer el tránsito peatonal. Aquí, plataforma es el suelo común de calzada y acera. Lo que cae en el examen. En una zona con plataforma única, el peatón tiene prioridad de paso en cualquier punto de la calzada, no solo en un paso pintado. Si es una vía urbana, su límite es de 20 km/h, salvo que una señal lo rebaje. En un área de prioridad residencial, el ayuntamiento limita el acceso o la circulación de vehículos de no residentes, y puede regular también el estacionamiento, la carga y descarga o la velocidad. Un camino escolar seguro es un conjunto de vías preparado para que los niños vayan al colegio a pie, en transporte público o en medios sin motor. Puede tener señales, marcas o paneles propios, límites de velocidad específicos y restricciones a los vehículos a motor. Esos niños, a pie, son usuarios vulnerables: por cómo se desplazan o por su edad, corren más riesgo de sufrir lesiones, o lesiones más graves, en un accidente. También lo son los demás peatones, los ciclistas, los conductores de VMP y quienes van en moto o ciclomotor. Repasa las tarjetas del sprint y haz el quiz. Referencias del temario Ley sobre Tráfico (RDL 6/2015), artículo 77 y anexo I, conceptos 7, 54 a 64, 66, 74 a 79 y 83 a 86; versión de 01/10/2026, copia local de 21/10/2026. Reglamento General de Circulación (RD 1428/2003), artículos 30, 31, 34, 35, 43, 50 y 152 y anexo I, apartado 5; versión de 01/10/2026, copia local de 21/10/2026. Real Decreto 465/2025, catálogo oficial de señales: M-2.5, M-2.6, M-2.7, S-28, S-30a, S-35 y S-47; copia local de 21/10/2026. Real Decreto 518/2026, disposición final tercera: entrada en vigor el 1 de octubre de 2026; copia local de 21/10/2026. Reglamento General de Vehículos (RD 2822/1998), anexo II (rgv:anexoII), definición de vehículo de movilidad personal en el texto local rgv.txt, copia de 21/10/2026. ## Tipos de vías: autopista, autovía, carretera convencional, urbana y travesía Dirección: https://testautoescuela.es/temario/tipos-de-vias/ Capítulo 1: La vía, los usuarios y los vehículos Modificado el: 2026-10-23 Lo esencial en 30 segundos Fuera de poblado, una vía pública pavimentada es una carretera. Si cruza un poblado y no hay una variante a la que se pueda acceder, ese tramo es una travesía y sigue siendo carretera. Dentro de poblado, las vías públicas son urbanas, salvo las travesías. Las fincas de al lado no tienen acceso a una autopista y tienen acceso limitado a una autovía. La vía para automóviles tiene una sola calzada y limitación total de accesos a las fincas de al lado. Las señales de comienzo y de fin marcan dónde cambia el tipo de vía y dónde rigen las normas de poblado. Apréndelo en un viaje: de tu calle a otro pueblo y a varias carreteras. Con el tipo de vía cambian las normas. La señal de autopista marca dónde empiezan sus reglas especiales, y la de entrada a poblado, dónde rigen las normas de circulación en poblado. Para saber dónde estás, mira si estás dentro o fuera de poblado, cómo es la vía y qué señal acabas de pasar. ¿Cuándo estás en una carretera y cuándo en una vía urbana? Sales de tu calle. Dentro de poblado, la vía pública por la que circulas es una vía urbana, salvo las travesías; fuera de poblado, toda vía pública es una vía interurbana. Definición. Una carretera es una vía pública pavimentada situada fuera de poblado, salvo los tramos en travesía, que verás enseguida. Esa excepción es la clave: cuando una carretera cruza un poblado, el tramo entre las casas es una travesía y sigue siendo carretera. Ver edificios a los lados no basta para decir que estás en una vía urbana. «Pavimentada» también cuenta: un camino público de tierra fuera de poblado es una vía interurbana, pero no una carretera. ¿Dónde empieza el poblado y qué es una travesía? Llegas a otro pueblo. Un poblado es un espacio con edificios que tiene, en sus vías de entrada y de salida, la señal de entrada a poblado y la de salida: Entrada a poblado y fin de poblado, en ese orden. Montaje de TestAutoescuela con 2 modelos oficiales: Fuente: Agencia Estatal Boletín Oficial del Estado, Real Decreto 465/2025 (BOE-A-2025-12199), catálogo oficial de señales de circulación La señal de entrada lleva abajo, con borde rojo, el nombre de la población: desde ahí rigen las normas de circulación en poblado. Arriba lleva un subcartel con casas, peatones y ciclistas: te recuerda que debes adaptar tu conducción ante ellos y ante otras personas usuarias vulnerables. La de fin de poblado lleva tachado en rojo el nombre de la población que dejas: desde ahí dejan de aplicarse esas normas. Lo que cae en el examen. La señal de entrada puede incluir una velocidad máxima. Vale para la vía por la que entras, a partir de la señal, aunque otras vías del poblado tengan límites diferentes. Si sigues por la carretera entre las casas, estás en una travesía: el tramo de carretera que discurre por poblado. El tramo deja de ser travesía si dispone de una alternativa viaria o variante a la que tiene acceso, es decir, otra ruta para evitar el poblado. Entonces es una vía urbana, porque está dentro de poblado. Sin variante accesible, la carretera que cruza el poblado es una travesía; la calle lateral es una vía urbana. TestAutoescuela Con una variante accesible desde la carretera, el tramo entre las casas es una vía urbana. TestAutoescuela Cuidado con la trampa. La variante tiene que ser accesible. Si no se puede entrar en ella desde tu carretera, el tramo que cruza el pueblo sigue siendo una travesía. La carretera entra en un pueblo. Una variante lo rodea y puedes tomarla desde esa misma carretera, pero tú sigues recto entre las casas. ¿Por qué tipo de vía circulas? Qué cambia al conducir dentro de una población lo ves en poblado y travesías. ¿Qué diferencia hay entre autopista y autovía? Al salir del pueblo te incorporas a una gran carretera. En el acceso está la señal de autopista o la de autovía; donde termina la vía, la señal de fin: Autopista, autovía, fin de autopista y fin de autovía, en ese orden. Montaje de TestAutoescuela con 4 modelos oficiales: Fuente: Agencia Estatal Boletín Oficial del Estado, Real Decreto 465/2025 (BOE-A-2025-12199), catálogo oficial de señales de circulación Las dos de comienzo son rectangulares y azules: la de autopista muestra una carretera blanca cruzada por un puente; la de autovía lleva escrita la palabra AUTOVÍA sobre el dibujo de la carretera. Las de fin son las mismas, cruzadas por una franja roja en diagonal. Las de comienzo marcan el lugar desde el que se aplican las reglas especiales de esa vía. Como las de carretera multicarril y 2+1, que verás al final, también pueden estar en el ramal de un nudo (en un cruce de carreteras, la vía que lleva a otra): entonces indican que ese ramal conduce a ese tipo de vía. Ni la autopista ni la autovía tienen cruces a nivel, es decir, a la misma altura: no cruzan a nivel otra vía, senda ni línea de ferrocarril o de tranvía, ni las cruza a nivel ninguna senda, vía de comunicación o servidumbre de paso (un derecho de paso por un terreno). Las dos tienen calzadas distintas para cada sentido, separadas salvo en puntos singulares (puntos concretos) o de forma temporal. La calzada es la parte de la carretera dedicada a la circulación de vehículos. Se diferencian en el acceso de las fincas de al lado, las propiedades colindantes; en cómo se separan las calzadas; y en lo que cada definición dice sobre los vehículos. Compáralas con la vía para automóviles: Según la definición | Autopista | Autovía | Vía para automóviles | Acceso de las propiedades colindantes | No tienen acceso | Acceso limitado | Limitación total de accesos | Cruces a nivel | Ninguno | Ninguno | La definición no lo dice | Calzadas | Distintas para cada sentido | Distintas para cada sentido | Una sola | Separación entre calzadas | Franja de terreno (otros medios, solo en casos excepcionales) | Franja de terreno u otros medios | No aplica | Vehículos | Exclusiva circulación de automóviles | La definición no lo dice | Reservada exclusivamente a automóviles | Autopista: finca sin acceso. Autovía: finca con acceso limitado. Vía para automóviles: una sola calzada. TestAutoescuela Que la definición de autovía no hable de vehículos no la abre a todos: algunos tienen prohibido circular por autopistas y autovías. Lo verás en normas de autopistas y autovías. Vas por una carretera con una calzada para cada sentido y sin cruces a nivel. A la derecha, una finca tiene su entrada directa a la vía. ¿Qué tipo de vía puede ser? ¿La vía para automóviles también tiene calzadas separadas? Más adelante tomas otra vía. En su entrada hay un panel azul con un coche blanco visto de frente: la señal de vía reservada para automóviles. Donde termina, el mismo panel aparece cruzado por una franja roja. Vía reservada para automóviles y fin de vía reservada para automóviles. Montaje de TestAutoescuela con 2 modelos oficiales: Fuente: Agencia Estatal Boletín Oficial del Estado, Real Decreto 465/2025 (BOE-A-2025-12199), catálogo oficial de señales de circulación Definición. La vía para automóviles está reservada exclusivamente a la circulación de automóviles, tiene una sola calzada y limitación total de accesos a las propiedades colindantes, y se señaliza con estas dos señales. Para la ley, un automóvil es un vehículo de motor que sirve, normalmente, para el transporte de personas o de cosas, o de ambas a la vez, o para la tracción de otros vehículos con aquel fin. Los vehículos especiales, como la maquinaria agrícola o las máquinas de obras, quedan fuera. Una sola calzada puede tener varios carriles: el carril es cada banda longitudinal en que puede estar subdividida la calzada. Lo ves con detalle en partes de la vía. Para recordar. Panel azul con una carretera cruzada por un puente: autopista, con calzadas distintas para cada sentido. Panel azul con un coche de frente: vía para automóviles, con una sola calzada. Acabas de pasar el panel azul del coche de frente. Delante ves dos carriles, uno para cada sentido, sobre la misma calzada. ¿Qué conclusión es correcta? ¿Cómo reconoces una carretera convencional? Definición. La carretera convencional es la que no reúne las características propias de las autopistas, autovías y vías para automóviles. Se reconoce comparando. Dejas la vía para automóviles y sigues por una carretera de una sola calzada, con fincas que tienen entrada directa. Tener una sola calzada descarta la autopista y la autovía; las entradas de las fincas y la falta de su señal, la vía para automóviles. Es convencional, sea nueva o antigua. ¿Buscas su señal? En el catálogo oficial de señales no hay ninguna señal de comienzo de carretera convencional: la reconoces por sus características. ¿Qué son la carretera multicarril y la carretera 2+1? Al final del viaje entras en una carretera con otra señal: blanca, con borde negro y su nombre escrito arriba, MULTI-CARRIL o CARRETERA 2+1. El fondo blanco la distingue de la de autovía, que es azul. Las de fin llevan la franja roja en diagonal: Carretera multicarril, carretera 2+1, fin de carretera multicarril y fin de carretera 2+1. Montaje de TestAutoescuela con 4 modelos oficiales: Fuente: Agencia Estatal Boletín Oficial del Estado, Real Decreto 465/2025 (BOE-A-2025-12199), catálogo oficial de señales de circulación La señal de carretera multicarril marca su comienzo y el lugar desde el que se aplican sus reglas especiales. La carretera 2+1 tiene tres carriles y se circula en ambos sentidos. El carril central sirve para facilitar el adelantamiento y está reservado de forma alterna a uno y otro sentido: nunca es de los dos a la vez. En una carretera 2+1, el carril central sirve alternativamente a cada sentido para facilitar los adelantamientos. TestAutoescuela Circulas por una carretera 2+1. En este tramo, el carril central está reservado a tu sentido. ¿Qué pasa con quienes vienen de frente? ¿Son carreteras convencionales? La ley de tráfico no lo aclara: no define la multicarril ni la 2+1, y su definición de convencional no las menciona. El catálogo de señales nombra la multicarril aparte de la convencional: habla de «una carretera convencional o una carretera multicarril». Reconócelas por su señal. Estas señales se amplían en señales de indicación y carriles. Repasa las tarjetas de cada señal y ponte a prueba con el quiz. Referencias del temario Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial (RDL 6/2015), anexo I, conceptos 13, 25, 55, 56 y 64 a 73; versión del 01/10/2026, copia local del 21/10/2026. Reglamento General de Circulación (RD 1428/2003), artículo 38; versión del 01/10/2026, copia local del 21/10/2026. Real Decreto 465/2025, catálogo oficial de señales, indicaciones generales y localización: S-1, S-1a, S-1b, S-1c, S-2, S-2a, S-2b, S-2c, S-3, S-4, S-500 y S-510; copia local del 21/10/2026. ## Qué vehículos puedes conducir con el permiso B, con remolque y con el código 96 Dirección: https://testautoescuela.es/temario/permiso-b-que-puedes-conducir/ Capítulo 1: La vía, los usuarios y los vehículos Modificado el: 2026-10-23 Lo esencial en 30 segundos El B permite automóviles de hasta 3.500 kg de masa máxima autorizada y ocho pasajeros, además de ti. Con un remolque de hasta 750 kg, no necesitas el código 96. Si el remolque supera 750 kg, el conjunto puede llegar a 3.500 kg con el B; por encima, hasta 4.250 kg, necesitas como mínimo el código 96. El B + E admite un vehículo tractor de clase B y un remolque o semirremolque de hasta 3.500 kg. Con el B de más de tres años puedes conducir en España las motocicletas autorizadas por el A1. Aprende qué masa debes mirar y cómo cambia el permiso al enganchar un remolque. Una caravana puede cambiar el permiso que necesitas para conducir tu coche. Antes de elegirla, comprueba las masas autorizadas. Ni su tamaño ni lo que lleves dentro ese día deciden si tu permiso basta. ¿Qué diferencia hay entre MMA, tara y masa en carga? Definición. La masa máxima autorizada, o MMA, es el máximo con el que un vehículo puede utilizarse cargado en la vía pública. Preparas una mudanza. Al meter cajas cambia la masa real del vehículo, pero no su límite autorizado. Para saber si tu permiso sirve, distingue la MMA de estas dos masas: Tara: masa sin personal de servicio, pasajeros ni carga. Incluye el equipo fijo autorizado y la dotación completa de agua, combustible, lubricante, repuestos, herramientas y accesorios reglamentarios. Masa en carga: masa efectiva del vehículo con su carga, las personas que trabajan en él y los pasajeros. Imagina una furgoneta con MMA de 3.500 kg que hoy pesa 2.600 kg con todo dentro. Para el límite del permiso comparas los 3.500 kg, no los 2.600 kg. Cuidado con la trampa. Vaciar un remolque reduce su masa en carga, pero no cambia su MMA, y es la MMA la que cuenta para tu permiso. ¿Qué coches puedes conducir y cuántas plazas pueden tener? Vas a alquilar un vehículo para viajar con amigos. Con el B, cuya edad mínima es 18 años, el automóvil debe cumplir dos límites: tener una MMA de hasta 3.500 kg y estar diseñado y construido para un máximo de ocho pasajeros además del conductor. Eso permite nueve plazas en total, contando la tuya. Ocho pasajeros más el conductor suman nueve plazas: es el máximo del B. TestAutoescuela Un turismo es un automóvil para personas, con al menos cuatro ruedas y hasta ocho plazas además del conductor. Un autobús o autocar tiene más de nueve plazas contando al conductor. El B también sirve para una furgoneta que cumpla sus límites. Lo que cae en el examen. Cuentan las plazas para las que está construido el vehículo, no las personas que suben hoy. Uno con diez plazas contando al conductor es un autobús, aunque viaje casi vacío. Entre tres vehículos de alquiler para un viaje en grupo, ¿cuál encaja en los límites del B? ¿Cuándo basta el B para llevar un remolque? Quieres enganchar una caravana. Es un remolque: un vehículo sin propulsión propia, construido para ser arrastrado por un vehículo de motor. El vehículo tractor es el que tira de él; aquí, tu coche. Primero mira la MMA del remolque. Es ligero si no supera 750 kg; esta clasificación excluye los remolques agrícolas. Después mira la MMA del conjunto, formado por coche y remolque. MMA del remolque | MMA del conjunto | Permiso mínimo | Hasta 750 kg | Puede alcanzar 4.250 kg con un automóvil de 3.500 kg | B | Más de 750 kg | Hasta 3.500 kg | B | Más de 750 kg | Más de 3.500 kg y hasta 4.250 kg | B con código 96 | Hasta 3.500 kg | Más de 4.250 kg | B + E | Ejemplo: coche de 3.200 kg y remolque de 750 kg, ambos valores de MMA. La suma es 3.950 kg, pero basta el B porque el remolque no supera 750 kg. 3.200 + 750 = 3.950 kg: con este remolque ligero basta el B. TestAutoescuela Lo que cae en el examen. Un conjunto de más de 3.500 kg no exige siempre el código 96. Para necesitarlo, el remolque debe superar también 750 kg de MMA, y el conjunto no puede sobrepasar 4.250 kg. ¿Qué cambia con el código 96 y con el B + E? Ahora eliges un coche de 2.500 kg de MMA y una caravana de 1.500 kg de MMA. El conjunto suma 4.000 kg: el remolque supera 750 kg y el conjunto rebasa 3.500 kg. Con el B, necesitas el código 96, conocido como B96: una anotación en tu permiso para conjuntos de más de 3.500 kg y hasta 4.250 kg. El B + E también cubre este conjunto. 2.500 + 1.500 = 4.000 kg: con el B, hace falta el código 96. TestAutoescuela Para conseguir el código 96 debes superar una prueba de aptitudes y comportamientos, que evalúa cómo conduces. La normativa permite sustituirla por una formación regulada mediante una orden ministerial; no equivale a poder elegir cualquier curso por tu cuenta. Si el conjunto supera 4.250 kg, el código 96 no basta. El B + E permite un vehículo tractor de clase B con remolque o semirremolque de MMA de hasta 3.500 kg, respetando sus condiciones técnicas. Un semirremolque apoya parte de su estructura y transmite una parte importante de su masa al automóvil. Ejemplo: un coche de 2.000 kg de MMA tira de un remolque de 3.000 kg de MMA. Suman 5.000 kg, pero el remolque no supera 3.500 kg: necesitas el B + E. 2.000 + 3.000 = 5.000 kg: el remolque no pasa de 3.500 kg y hace falta el B + E. TestAutoescuela Para recordar. El B + E no se consigue solo por llevar un remolque grande: es otro permiso y solo se expide a quien ya tiene el B en vigor. Tu coche y tu remolque tienen MMA de 2.000 y 1.200 kg. ¿Qué permiso necesitas como mínimo? ¿Puedes conducir una moto de 125 con el B? Te prestan una moto para ir al trabajo. En general, el B no autoriza a conducir motocicletas, lleven o no sidecar (el asiento lateral acoplado a la moto). La excepción permite conducir en España, con el B de antigüedad superior a tres años, las motocicletas del A1. Deben cumplir a la vez estos máximos: Cilindrada, el volumen de los cilindros: 125 cm³. Potencia del motor: 11 kW, es decir, kilovatios. Relación potencia/peso: 0,1 kW por kg, la potencia dividida por el peso. Si tu B tiene adaptaciones, restricciones u otras limitaciones, la Jefatura Provincial de Tráfico debe anotar antes en tu permiso las adaptaciones o restricciones que correspondan para esas motos. Consulta también las normas para motos y ciclomotores. Cuidado con la trampa. Que una moto tenga 125 cm³ no basta para conducirla con el B. También cuentan la potencia, la relación potencia/peso, la antigüedad superior a tres años y que circules dentro de España. Tienes el B desde hace cuatro años. Una moto de 125 cm³ tiene 12 kW. ¿Por qué no puedes conducirla con tu B? ¿Qué más autoriza el B además del coche? Si eliges un vehículo pequeño para desplazarte, el B también autoriza ciclomotores, triciclos y cuatriciclos de motor, de tres y cuatro ruedas. También autoriza vehículos para personas con movilidad reducida: no pasan de 350 kg de tara ni de 45 km/h y están hechos especialmente para ellas, no solo adaptados. Lo que cae en el examen. Con 18, 19 o 20 años, el B solo te autoriza triciclos de motor de 15 kW o menos. Para más potencia debes tener 21 años cumplidos. Un ciclomotor de dos ruedas no supera 45 km/h por construcción. Su motor de combustión interna no supera 50 cm³; si es eléctrico, su potencia continua nominal no supera 4 kW. ¿Buscas el «carnet B1»? En España no existe como permiso aparte: el B ya incluye triciclos y cuatriciclos de motor, y «B1» solo aparece en permisos B limitados a los cuatriciclos de motor. ¿Qué permiso piden las máquinas de obra y los tractores? En una obra puedes encontrar vehículos especiales: construidos para obras o servicios determinados, están exentos de cumplir alguna condición técnica o superan de forma permanente los límites de masas o dimensiones. Para los no agrícolas (los de obras o servicios) o sus conjuntos se exige el B cuando la velocidad máxima autorizada no supera 40 km/h y la MMA no supera 3.500 kg. Si rebasan cualquiera de esos límites, el permiso depende de su MMA. Para los no agrícolas que transportan personas, cuentan las personas transportadas, incluido el conductor: hasta nueve, el B; más de nueve y hasta diecisiete, el D1; más de diecisiete, el D. El B también autoriza vehículos especiales agrícolas autopropulsados, como un tractor, y sus conjuntos, aunque superen las masas o dimensiones de los vehículos ordinarios o los 45 km/h por construcción. ¿Puedes conducir una furgoneta eléctrica de más de 3.500 kg? Imagina una furgoneta eléctrica de reparto que, por el peso de sus baterías, supera los 3.500 kg de MMA. Hay una excepción para automóviles de mercancías impulsados por combustibles alternativos. Solo cuentan estos: electricidad, hidrógeno, biocarburantes, combustibles sintéticos y parafínicos, gas natural o biometano, gas licuado del petróleo y energía mecánica almacenada o generada a bordo. En España, con el B de más de dos años, esos automóviles pueden superar 3.500 kg de MMA, hasta 4.250 kg, sin remolque, bajo estas condiciones: Todo el exceso de masa procede del sistema de propulsión respecto a un vehículo de iguales dimensiones con motor convencional de combustión interna. No aumenta la capacidad de carga respecto a ese vehículo convencional. Para preparar el viaje, revisa también los documentos para circular. ¿Y si conduces un vehículo que tu permiso no cubre? Las consecuencias están en la lección de multas, sanciones y delitos. Ahora, practica con el test. Referencias del temario Reglamento General de Conductores (RD 818/2009), artículos 4 y 5 y anexo I (códigos 73 y 96); copia local del BOE consultada el 22/10/2026. Ley sobre Tráfico (RDL 6/2015), anexo I, conceptos 9, 11, 15, 16, 20, 21, 22, 25, 28 y 35 a 37; copia local del BOE consultada el 22/10/2026. Reglamento General de Vehículos (RD 2822/1998), anexo IX, apartado 1.24; copia local del BOE consultada el 22/10/2026. ## Prioridad entre las señales de tráfico: el orden de preferencia Dirección: https://testautoescuela.es/temario/orden-de-prioridad-entre-senales/ Capítulo 2: Señalización: jerarquía, agentes, señales circunstanciales y semáforos Modificado el: 2026-10-23 Lo esencial en 30 segundos Cuando dos señales se contradicen, manda la que va antes en esta lista: agente, señalización circunstancial, semáforo, señal vertical y marca vial. Si las dos son del mismo tipo, obedeces la más restrictiva; entre tipos distintos no cuenta cuál es la más estricta. Una señal manda sobre las normas generales de comportamiento, salvo circunstancias especiales que lo justifiquen. Una señal vale para todos los carriles que puedes usar, salvo que unas marcas la limiten a alguno; si fija una obligación, un límite o una prohibición, rige desde donde está, salvo que un panel debajo indique a qué distancia empieza. El semáforo no siempre manda: ni la flecha verde de un semáforo de carril ni la amarilla intermitente te libran de un stop. Los ejemplos y las mini-preguntas, justo debajo. Con el semáforo en verde, si un agente te hace señal de parar, paras. Cuando dos señales dicen cosas distintas, no eliges tú cuál obedeces: lo decide un orden que fija el reglamento de circulación. ¿En qué orden mandan las señales? Definición. La señalización es todo lo que te advierte, te informa o te ordena cómo comportarte en la vía: las señales y órdenes de los agentes, las señales circunstanciales y los elementos de balizamiento, que te guían o te cierran el paso, los semáforos, las señales verticales y las marcas viales. El reglamento ordena esos cinco tipos, del que más manda al que menos: Las señales y órdenes de los agentes que vigilan el tráfico, mientras ejercen sus funciones. Sus órdenes se obedecen de inmediato. La señalización y el balizamiento circunstanciales, los que cambian el uso normal de la vía, como en unas obras, y también los dispositivos delimitadores, que te prohíben pasar a la parte de la vía que delimitan, y las señales de balizamiento, que orientan la circulación. Los semáforos. Las señales verticales, las que ves en un poste o sobre la vía. Las marcas viales, las líneas y los dibujos pintados en el suelo. Un truco para no olvidarlo: persona, provisional, luz, poste y pintura. Los cinco tipos de señalización en un mismo cruce, numerados según su orden de preferencia. TestAutoescuela; señales oficiales: Fuente: Agencia Estatal Boletín Oficial del Estado, Real Decreto 465/2025 (BOE-A-2025-12199), catálogo oficial de señales de circulación Para recordar. Lo circunstancial es temporal: sus cambios terminan cuando lo indica la propia señalización o cuando desaparece la causa que los motivó. Desde ese momento vuelve a regir la señalización de siempre. ¿Qué obedeces cuando dos señales se contradicen? Imagina un tramo con obras: unas señales temporales te desvían a otro carril, pero las líneas pintadas de siempre marcan otro recorrido. Sigues las temporales: con señales de tipos distintos, prevalece la que va antes en la lista. Si las dos son del mismo tipo, por ejemplo dos señales verticales, prevalece la más restrictiva, la que más te limita. Cuidado con la trampa. «La más restrictiva» solo sirve entre señales del mismo tipo. Con tipos distintos manda la que va antes en la lista, aunque sea la que menos te limita. Lo que cae en el examen. Con el semáforo en verde pasas, aunque en el cruce haya un ceda el paso, porque el semáforo va antes que las señales verticales. Hay dos salvedades, que ves más abajo. En el mismo poste hay dos señales de velocidad máxima con límites distintos y ningún panel debajo. ¿Cuál cumples? ¿Y si una señal parece ir contra una norma general? La obedeces igualmente, salvo circunstancias especiales que lo justifiquen. Imagina un cruce: sin ninguna señal que lo regule, cedes el paso a quien llega por tu derecha, salvo algunas excepciones. Pero si en su calle hay un stop o un ceda el paso, esa señal manda sobre la norma general y la preferencia es tuya. Obedecer tiene dos partes: cumples las señales que imponen una obligación o una prohibición y adaptas tu forma de conducir a lo que te avisan o te informan las demás. Si una señal te obliga a detenerte, no reanudas la marcha hasta haber cumplido lo que la señal establece. No respetar las señales o las órdenes de un agente, la luz roja de un semáforo, un stop o un ceda el paso es una infracción grave: 200 euros de multa y 4 puntos. Para el resto de señales, consulta multas, sanciones y delitos. ¿Qué señal obedeces si hay una a cada lado de la calzada? Circulas por una calzada, la parte de la vía por la que van los vehículos, con semáforos o señales verticales a los dos lados. La regla afecta solo a ellos y depende de hacia dónde vas: Si vas a girar a la derecha, obedeces los que están inmediatamente a tu derecha, encima de la calzada o encima de tu carril, aunque a tu izquierda haya otros que indiquen otra cosa. Si vas a seguir de frente o a girar a la izquierda, obedeces esos mismos; pero si no hay ninguno, o si los de tu derecha y los de tu izquierda indican cosas distintas, obedeces solo los de tu izquierda. Dónde mirar: a tu derecha o encima (1); a tu izquierda (2), solo en los casos de la lista. TestAutoescuela Vas a seguir de frente y las señales de tu derecha y de tu izquierda indican cosas distintas. ¿Cuáles obedeces? ¿A qué carriles afecta una señal y desde dónde rige? Circulas por el carril izquierdo de una vía de tres carriles y la señal de velocidad máxima está a la derecha. ¿Te afecta? Sí, aunque no esté encima de tu carril: toda señal se aplica a toda la anchura de la calzada que estén autorizados a utilizar los conductores a quienes se dirige. Unas marcas en la calzada pueden limitarla a uno o varios carriles. ¿Desde dónde rige? Las señales de reglamentación, las que fijan obligaciones, límites o prohibiciones, rigen desde la sección transversal donde están colocadas, es decir, desde la línea imaginaria que cruza la calzada a su altura. No valen antes de llegar a ellas. La señal de la derecha afecta a los tres carriles y rige desde la línea que cruza la calzada a su altura. TestAutoescuela; señales oficiales: Fuente: Agencia Estatal Boletín Oficial del Estado, Real Decreto 465/2025 (BOE-A-2025-12199), catálogo oficial de señales de circulación Hay un caso especial: una señal de reglamentación colocada junto a la señal de entrada al poblado, la que lleva su nombre, vale para todo el poblado, la zona con edificios que va de esa señal a la de salida, salvo que otras señales indiquen otra reglamentación en ciertos tramos. Señal con el nombre del poblado (izquierda) y señal de velocidad máxima (derecha). Montaje de TestAutoescuela con 2 modelos oficiales: Fuente: Agencia Estatal Boletín Oficial del Estado, Real Decreto 465/2025 (BOE-A-2025-12199), catálogo oficial de señales de circulación ¿Qué cambia un panel complementario? Vas por una carretera y, debajo de una señal de velocidad máxima, ves un panel complementario, un panel rectangular que la completa. Sirve para concretar lo que dice la señal y, si es de reglamentación, para limitar su alcance a ciertas categorías de usuarios o a determinados períodos. Panel con una distancia (izquierda), panel con la longitud del tramo (centro) y panel con la silueta de un camión (derecha). Montaje de TestAutoescuela con 3 modelos oficiales: Fuente: Agencia Estatal Boletín Oficial del Estado, Real Decreto 465/2025 (BOE-A-2025-12199), catálogo oficial de señales de circulación Si el panel marca una distancia, el límite empieza a regir a esa distancia, no al pasar la señal. Si marca la longitud de un tramo, rige a lo largo de ese tramo. Y si lleva la silueta de un camión, solo afecta a los camiones. Debajo de una señal de prohibición ves un panel con la silueta de un camión. Conduces un turismo. ¿Qué haces con esa señal? ¿Tiene alguna excepción el orden de preferencia? Sí. Imagina que, encima de tu carril, ves una flecha verde que apunta hacia abajo. Es un semáforo de carril, un semáforo cuadrado que solo afecta a quien circula por el carril sobre el que está o por el que indique un panel de señalización variable. Esa flecha solo te autoriza a usar el carril. Por excepción al orden de preferencia, no te exime de parar ante una luz roja circular ni de obedecer otra señal o marca vial que obligue a parar o a ceder el paso. Si no hay ninguna, sigues las normas generales de prioridad. La flecha verde te deja usar el carril, pero el ceda el paso de más adelante sigue mandando. TestAutoescuela; señales oficiales: Fuente: Agencia Estatal Boletín Oficial del Estado, Real Decreto 465/2025 (BOE-A-2025-12199), catálogo oficial de señales de circulación Lo que cae en el examen. Tampoco la luz amarilla intermitente te libra de un stop. Te obliga a extremar la precaución y, en su caso, a ceder el paso, pero no te exime de cumplir otras señales que obliguen a detenerse. ¿Puedes mover, tapar o quitar una señal? No, salvo causa justificada. Nadie debe instalar, retirar, trasladar, ocultar o modificar la señalización de una vía sin permiso del titular de la vía o, en su caso, de la autoridad de tráfico o del responsable de las instalaciones. Tampoco se pueden colocar sobre las señales, ni cerca de ellas, carteles u otros objetos que confundan, reduzcan su visibilidad o su eficacia, deslumbren o distraigan. Retirar, ocultar, alterar o deteriorar la señalización es una infracción muy grave, con multa de entre 3.000 y 20.000 euros. Ahora repasa las tarjetas de abajo y practica con el test de entrenamiento. Referencias del temario Reglamento General de Circulación (RD 1428/2003, texto consolidado a 1 de octubre de 2026), artículos 56 (intersecciones señalizadas), 57 (intersecciones sin señalizar), 131 (concepto de señalización), 132 (obediencia de las señales), 133 (orden de preferencia), 135 (aplicación de las señales), 137 (inscripciones), 140 (obligaciones relativas a la señalización), 141 (señales con el brazo y otras), 142 (señalización circunstancial y elementos de balizamiento), 143 (tipos de semáforos) y 145 (señales de reglamentación), y anexo I, apartado 4 (semáforos) Texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial (RDL 6/2015), artículos 76 (infracciones graves), 77 (infracciones muy graves) y 80 (cuantía de las multas), anexo I (concepto de poblado) y anexo II (pérdida de puntos) Catálogo oficial de señales de circulación y marcas viales (Real Decreto 465/2025, BOE núm. 145, de 17 de junio de 2025, BOE-A-2025-12199; copia local del 21/10/2026): señal de entrada a poblado, señal de velocidad máxima, señales de ceda el paso, de stop y de estacionamiento prohibido, y paneles complementarios de distancia, de longitud del tramo y de aplicación a camiones ## Señales de los agentes de tráfico: brazos, silbato, luces y banderas Dirección: https://testautoescuela.es/temario/senales-de-los-agentes/ Capítulo 2: Señalización: jerarquía, agentes, señales circunstanciales y semáforos Modificado el: 2026-10-23 Lo esencial en 30 segundos La orden de un agente manda sobre el semáforo y se obedece de inmediato; no hacerle caso es una infracción grave: 200 euros y 4 puntos menos. Con el brazo levantado te detienes ante la línea de detención más cercana, salvo que ya hayas entrado en el cruce. Con los brazos extendidos paras si ves al agente de frente o de espaldas; el brazo que sube y baja te pide ir más despacio si llegas por su lado. Una luz roja o amarilla balanceada hacia ti y los toques cortos de silbato te mandan parar; un toque largo, reanudar la marcha. Desde un vehículo, la bandera roja cierra la calzada, la verde la abre de nuevo y la amarilla pide extremar la atención. El detalle, con ejemplos y mini-preguntas, está justo debajo. Un brazo levantado, una luz que se balancea, un silbato, una bandera: cada señal de un agente tiene un significado preciso. Aquí aprendes qué te pide cada una y a quién va dirigida. ¿A quién obedeces si el agente y el semáforo te dicen cosas distintas? Definición. Las señales de los agentes son las órdenes que da el agente de la autoridad encargado de vigilar el tráfico: gestos con el brazo, una luz, el silbato o, desde un vehículo, una bandera. Se obedecen de inmediato y obligan a todos los usuarios de la vía, también a ciclistas y peatones. Llegas a un cruce con el semáforo en verde y un agente te hace una señal para que pares. Paras: sus órdenes van por delante de todas las demás señales, semáforo incluido. El orden completo entre señales tiene su propia lección. Cuidado con la trampa. El agente no solo manda para pararte: si tu semáforo está en rojo y te indica con claridad que avances, avanzas. Los agentes tienen que ser fácilmente reconocibles a distancia, de día y de noche, y sus señales, visibles. Por eso ellos y todos los demás que verás al final de la lección, del personal de obras a las patrullas escolares, llevan prendas llamativas y elementos retrorreflectantes, que devuelven la luz de tus faros, para que los distingas a 150 metros como mínimo. No hacer caso a sus señales u órdenes es una infracción grave, con 200 euros de multa y 4 puntos menos del carné. Más en las lecciones de infracciones y sanciones y de carné por puntos. ¿Qué haces cuando el agente levanta el brazo? Te acercas a un cruce regulado por un agente y este levanta un brazo en vertical. Esa señal obliga a detenerse a todos los que se acercan a él, también a ti. ¿Dónde paras? Ante la línea de detención más cercana, la marca del suelo que indica dónde esperar. Si no hay línea, inmediatamente antes del agente. En una intersección, antes de entrar en ella. Después, el agente puede indicarte el lugar donde detenerte. El coche que aún no ha entrado se detiene ante la línea; el que ya estaba dentro del cruce no está obligado a parar y puede salir de él. TestAutoescuela; señales oficiales: Fuente: Agencia Estatal Boletín Oficial del Estado, Real Decreto 465/2025 (BOE-A-2025-12199), catálogo oficial de señales de circulación El brazo levantado no te obliga a detenerte si: no puedes hacerlo en condiciones de seguridad suficiente; estás en una intersección y ya has entrado en ella cuando el agente levanta el brazo. Cuidado con la trampa. Si ya estabas dentro del cruce cuando el agente levantó el brazo, esa señal no te obliga a detenerte: puedes seguir y salir de él. Estás cruzando una intersección y, cuando ya has entrado, el agente levanta el brazo hacia ti. ¿Qué haces? ¿Quién debe parar cuando el agente extiende los brazos? Ahora el agente abre los brazos a los lados, en horizontal. Sus brazos dibujan una línea: esa es la dirección que indica la señal. Paran todos los que se acercan a él por una dirección que corte esa línea (que la cruce), vayan en el sentido que vayan. En la práctica: si lo ves de frente o de espaldas, tu dirección cruza la de sus brazos y paras. Si te acercas por un lado, siguiendo la dirección de sus brazos, esa orden no te obliga a detenerte. Vale con uno o con los dos brazos. Paran los coches que quedan de frente o de espaldas al agente; los que lo ven de lado no están obligados a parar. TestAutoescuela; señales oficiales: Fuente: Agencia Estatal Boletín Oficial del Estado, Real Decreto 465/2025 (BOE-A-2025-12199), catálogo oficial de señales de circulación Imagina que te ha parado con los brazos en cruz y luego los baja sin moverse del sitio: sigues parado. Lo que cae en el examen. La orden de los brazos extendidos sigue en vigor aunque el agente baje los brazos, mientras no cambie de posición ni haga otra señal. Un agente te ha parado con los brazos extendidos y ahora los baja, sin moverse de su sitio ni hacer otra señal. ¿Puedes avanzar? ¿Qué te piden la luz, el brazo que sube y baja y el silbato? Es de noche y un agente balancea una luz roja, es decir, la mueve de lado a lado. La dirige hacia quien quiere parar: si va hacia ti, te detienes. Con una luz amarilla balanceada también paras. El agente balancea una luz roja o amarilla: si la dirige hacia ti, te ordena detenerte. Fuente: Agencia Estatal Boletín Oficial del Estado, Real Decreto 465/2025 (BOE-A-2025-12199), catálogo oficial de señales de circulación Otras veces el agente extiende un brazo y lo sube y lo baja. Si te acercas por el lado de ese brazo y perpendicularmente a él, es decir, en ángulo recto, no te manda parar: te pide disminuir la velocidad. El brazo que sube y baja pide ir más despacio a quien llega por su lado, en ángulo recto con él. TestAutoescuela; señales oficiales: Fuente: Agencia Estatal Boletín Oficial del Estado, Real Decreto 465/2025 (BOE-A-2025-12199), catálogo oficial de señales de circulación ¿Y el silbato? Si te acercas y el agente da una serie de toques cortos y frecuentes, te ordena detenerte. Si ya estás parado y suena un toque largo, te ordena reanudar la marcha. Y si las circunstancias lo exigen, el agente puede usar cualquier otra indicación, siempre que sea clara. Mientras te acercas a un agente, este da toques cortos y frecuentes con el silbato. ¿Qué te ordena? ¿Qué indican las banderas y las señales que hace un agente desde un vehículo? A veces la orden llega desde un vehículo, con una bandera, con el brazo o con una luz. Ves venir un vehículo con una bandera roja: a partir de su paso, la calzada queda cerrada temporalmente a todos, salvo a los que van acompañados o escoltados por los agentes. Con una bandera verde, queda abierta de nuevo. Bandera roja (calzada cerrada), verde (abierta de nuevo) y amarilla (extremar la atención). TestAutoescuela Cuidado con la trampa. La bandera amarilla no cierra ni abre la calzada: indica la necesidad de extremar la atención o la proximidad de un peligro. También puede usarla el personal auxiliar autorizado en marchas ciclistas y otras actividades. Desde su vehículo, el agente tiene dos señales más: Un brazo extendido hacia abajo, inclinado y fijo, te obliga a detenerte en el lado derecho, si va dirigido a ti. La luz roja intermitente hacia delante va dirigida al conductor que circula delante del vehículo policial. Debe detenerse en el lado derecho, delante de ese vehículo, en un lugar que no cree más riesgos ni molestias a los demás, y seguir las instrucciones del agente por megafonía, el altavoz del vehículo. Desde un vehículo, el brazo inclinado hacia abajo (izquierda) y la luz roja intermitente (derecha) te mandan parar a la derecha; con la luz, delante del vehículo policial. TestAutoescuela Mientras llevan encendida la luz azul de vehículo prioritario, los agentes de un vehículo de policía pueden además darte órdenes por megafonía o por otro medio que percibas con claridad. Cómo actuar ante esos vehículos se explica en su lección. Para recordar. Parar: brazo levantado, brazos extendidos si lo ves de frente o de espaldas, luz roja o amarilla balanceada, toques cortos de silbato y, desde un vehículo, brazo inclinado hacia abajo o luz roja intermitente. Ir más despacio: brazo que sube y baja, si llegas por su lado. Reanudar la marcha: toque largo. ¿Quién más puede regular el paso, además de los agentes de tráfico? Pasas junto a unas obras y un operario te enseña una señal montada en un mango. ¿Debes hacerle caso? Sí: en ausencia de agentes, o para ayudarlos, y en los casos que fija el reglamento, también regulan el paso: la Policía Militar, que puede regular la circulación, por ejemplo al paso de un convoy de vehículos militares; el personal de obras y el que acompaña a los vehículos en régimen de transporte especial, que llevan una carga que no se puede dividir y por eso superan la masa o las dimensiones máximas: regulan el paso con señales del catálogo oficial montadas en una paleta, un soporte con mango; las patrullas escolares, que con esa paleta invitan a los usuarios a detener su marcha. El personal de obras regula el paso con una señal del catálogo oficial montada en una paleta. TestAutoescuela; señales oficiales: Fuente: Agencia Estatal Boletín Oficial del Estado, Real Decreto 465/2025 (BOE-A-2025-12199), catálogo oficial de señales de circulación Cuando se autoriza una prueba deportiva u otro acto que aconseja limitar la circulación, la autoridad de tráfico puede dar permiso al personal de protección civil o de la organización para impedir que entren vehículos o peatones en la zona o el recorrido afectados. En un control policial de seguridad ciudadana, la policía solo regula el tráfico si no están los agentes encargados de vigilarlo. Las señales de las obras tienen su propia lección. Lo que cae en el examen. Además de los agentes, cuando no los hay o para ayudarlos, la Policía Militar puede regular la circulación y el personal de obras, el paso. La patrulla escolar no regula el cruce: con su paleta solo te invita a detener la marcha. Repasa las tarjetas, haz el test y sigue con la lección de semáforos. Referencias del temario Reglamento General de Circulación (RD 1428/2003, texto consolidado a 1 de octubre de 2026), artículos 56 (intersecciones señalizadas), 124 (pasos para peatones y cruce de calzadas), 132 (obediencia de las señales), 133 (orden de preferencia) y 141 (señales con el brazo y otras), anexo I, apartado 1 (señales y órdenes de los agentes de la autoridad encargados de la vigilancia del tráfico), y anexo III (vehículos especiales y vehículos en régimen de transporte especial) Texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial (RDL 6/2015), artículos 76 (infracciones graves) y 80 (cuantía de las multas) y anexo II (pérdida de puntos) Reglamento General de Vehículos (RD 2822/1998), anexo XI (señales en los vehículos: señal V-1, vehículo prioritario) ## Señalización circunstancial y obras: balizamiento y señales amarillas y naranjas Dirección: https://testautoescuela.es/temario/senalizacion-circunstancial-y-obras/ Capítulo 2: Señalización: jerarquía, agentes, señales circunstanciales y semáforos Modificado el: 2026-10-23 Lo esencial en 30 segundos La señalización circunstancial adapta la vía a lo que cambia en el tráfico, como un incidente o un episodio de contaminación, y termina cuando lo dice ella misma o desaparece la causa. Mientras está puesta, manda sobre semáforos, señales verticales y marcas viales; solo la superan los agentes. En un tramo con obras, las señales de peligro y muchas de reglamentación llevan fondo amarillo; si la causa es otra, el fondo es naranja. Los conos y las balizas provisionales prohíben pasar por la línea que los une, aunque haya huecos; una luz roja fija de balizamiento cierra del todo la calzada. Las obras se señalizan de día y de noche, a cargo de quien las hace; ocultar o retirar esa señalización es infracción muy grave. El detalle, con ejemplos y mini-preguntas, está justo debajo. Vas por una carretera que conoces de memoria y, de golpe, aparecen conos, un carril menos y señales de otro color. ¿Qué es la señalización circunstancial y cuándo deja de valer? Definición. La señalización circunstancial regula la circulación adaptándola a las circunstancias cambiantes del tráfico: informa a los conductores, les avisa de peligros y les da recomendaciones o instrucciones de obligado cumplimiento. Llegas a un tramo y un panel de mensaje variable te prohíbe adelantar. Es un panel luminoso cuyo mensaje cambia según lo que pasa en la vía, y nunca alterna más de dos mensajes. Sus cambios terminan cuando lo establece la propia señalización o desaparece la causa, y vuelven a regir las señales y marcas de siempre. Unas señales circunstanciales cerraban un carril por un accidente y ya han retirado los vehículos. ¿Qué pasa con esos cambios? ¿De qué color son las señales en un tramo de obras? La señal de obras, que avisa de un tramo de vía en obras, es un triángulo de borde rojo con fondo amarillo y un operario que cava, y solo existe así. Las demás de peligro llevan ese fondo cuando las colocan por las obras: Obras, solo con fondo amarillo (izquierda), y estrechamiento de calzada, con su fondo blanco habitual (derecha). Montaje de TestAutoescuela con 2 modelos oficiales: Fuente: Agencia Estatal Boletín Oficial del Estado, Real Decreto 465/2025 (BOE-A-2025-12199), catálogo oficial de señales de circulación La señal de obras anuncia el tramo y los conos marcan por dónde circulas. TestAutoescuela; señales oficiales: Fuente: Agencia Estatal Boletín Oficial del Estado, Real Decreto 465/2025 (BOE-A-2025-12199), catálogo oficial de señales de circulación Con muchas de reglamentación pasa lo mismo: la misma señal, con fondo amarillo, significa lo mismo. La velocidad máxima y el adelantamiento prohibido, por ejemplo, son círculos de borde rojo: Velocidad máxima (izquierda) y adelantamiento prohibido (derecha), con su fondo blanco habitual: en obras, amarillo. Montaje de TestAutoescuela con 2 modelos oficiales: Fuente: Agencia Estatal Boletín Oficial del Estado, Real Decreto 465/2025 (BOE-A-2025-12199), catálogo oficial de señales de circulación Cuando se colocan por las obras, pasan a amarillo: ceda el paso y prioridad del sentido contrario; las de prohibición de entrada, salvo la de entrada prohibida, y las de restricción de paso; velocidad máxima, adelantamiento prohibido (también el de camiones), giros, cambio de sentido y separación mínima; cinco de fin: fin de prohibiciones, de la limitación de velocidad, de la prohibición de adelantamiento (también la de camiones) y de zona de estacionamiento limitado. Las demás de reglamentación conservan su color, como la entrada prohibida. Las señales de carriles, las que te indican cuántos carriles tienes y su sentido, llevan fondo amarillo en lugar de azul y símbolos negros en lugar de blancos. Y si hace falta poner carteles de orientación nuevos por las obras, llevan fondo amarillo y letras negras, sea cual sea el tipo de carretera. Cuidado con la trampa. Una señal blanca de antes de las obras no está caducada: si sigue aplicándose, no hace falta cambiarle el diseño. La que no se aplica mientras duran las obras se tapa con material adhesivo negro. ¿Y cuándo la señalización circunstancial es naranja? Imagina que, sin obras, un vehículo averiado obliga a cortar un carril o un episodio de contaminación hace bajar la velocidad máxima en una circunvalación. Sus señales siguen las reglas de las obras, pero con naranja en lugar de amarillo. Lo que cae en el examen. Mismo diseño, distinto color: amarillo si el cambio se debe a obras o tareas de conservación, naranja si se debe a cualquier otra causa. Cierran un carril de una autovía por un incidente y colocan señales circunstanciales. ¿Qué color de fondo llevan? ¿Qué prohíben los conos, las balizas y las luces de un tramo? El balizamiento es el conjunto de elementos que marcan la vía. Los dispositivos delimitadores son los que mandan: prohíben el paso a la parte de la vía que delimitan. Llegas a unas obras y ves una fila de conos que cruza tu carril, con huecos entre unos y otros. Los conos, las balizas de borde provisionales y otros dispositivos parecidos prohíben el paso a través de la línea, real o imaginaria, que los une. El coche azul espera antes de la fila; el gris sigue por el carril abierto. TestAutoescuela Unos conos separados cruzan tu carril y entre dos queda un hueco por el que cabría tu coche. ¿Puedes pasar? Con los demás dispositivos delimitadores, haces esto: Ante una luz roja fija, que aquí no es un semáforo, no pasas: la calzada está totalmente cerrada al tránsito. Ante unas luces amarillas, fijas o intermitentes, no cruzas la línea imaginaria que las une. Ante un panel direccional provisional, no pasas por donde está: te cierra el paso y te informa del sentido de la circulación. Ante un dispositivo móvil, como la barrera de un paso a nivel, de un peaje o de una aduana, no pasas mientras esté atravesado. Carril de autovía cerrado con un panel direccional provisional, balizas de borde y luces amarillas. TestAutoescuela Para recordar. Las balizas luminosas de la calzada son señales de balizamiento: marcan carriles, desvíos obligatorios o zonas sin cambio de carril, y brillan en verde, naranja o rojo. Solo puedes cruzar la verde. ¿Qué elementos solo te guían y qué hacen las barreras? No todo lo que ves junto a la calzada te prohíbe algo: los dispositivos de guía te indican el borde, una curva o el sentido de circulación. Conduces de noche por una carretera sin farolas. Tus faros hacen brillar los hitos de arista, que balizan los bordes de la carretera, y los captafaros, piezas que devuelven la luz desde el suelo o las barreras para que sigas el trazado. También te sirven con poca visibilidad. Hitos de arista en el borde y captafaros en el trazado. TestAutoescuela Antes de una curva, los paneles direccionales permanentes te marcan su trazado y el sentido de circulación para que reduzcas la velocidad; a diferencia del provisional de las obras, no te cierran el paso. Si la nieve cubre la carretera, los jalones de nieve te marcan por dónde va. En una salida de autovía, un hito de vértice marca el punto en que se separan las dos corrientes de tráfico. Si te sales de la vía, actúan los sistemas de contención: las barreras de seguridad de los márgenes y de la mediana (la franja entre las dos calzadas), los pretiles de puentes y muros, las barreras pensadas para quienes van en dos ruedas y, al principio de una salida o bifurcación, los atenuadores de impacto, que contienen al vehículo que choca contra ellos. El hito de vértice marca dónde se separan los carriles; delante, un atenuador de impacto. TestAutoescuela Cuidado con la trampa. Los sistemas de contención mitigan las consecuencias de salirte de la vía, pero no evitan que ocurra ni están libres de riesgo para los ocupantes. ¿Quién señaliza las obras y qué pasa si alguien toca la señalización? Unas obras que alteran la circulación se señalizan de día y de noche y, por la noche o cuando el tiempo o el ambiente lo exigen, se balizan con luces. Esa señalización corre a cargo de quien hace la obra, sea un organismo o la empresa contratada; la circunstancial por el tráfico y los paneles de mensaje variable, de la autoridad de tráfico. Si no hay agentes, o para ayudarlos, un operario puede regular el paso con una paleta que lleva una señal oficial: sigues sus indicaciones. Cómo se circula por el tramo lo explica la lección de estrechamientos, obras y pendientes. Salvo causa justificada, nadie puede instalar, retirar, trasladar, ocultar ni modificar la señalización de una vía sin permiso de su titular, quien se encarga de la vía y de sus señales, o de la autoridad de tráfico. En una emergencia, los agentes que vigilan el tráfico pueden instalar señales circunstanciales sin autorización previa. Retirar, ocultar, alterar o deteriorar la señalización, o hacer obras sin autorización, es infracción muy grave, con multa de 3.000 a 20.000 euros; también lo es no instalar la señalización de unas obras, o instalarla incumpliendo la normativa, poniendo en grave riesgo la seguridad vial. Hacer obras sin comunicarlas antes a la autoridad de tráfico, o sin seguir sus instrucciones, es infracción grave, con multa de 200 euros. El resto de sanciones, en multas, sanciones y delitos. ¿Qué señal manda cuando dos se contradicen? Te acercas a un semáforo en verde, pero una fila de conos te cierra el carril. No pasas: los conos son dispositivos delimitadores y van por delante de los semáforos. El orden completo es este: las señales y órdenes de los agentes de la autoridad; la señalización y el balizamiento circunstancial, los dispositivos delimitadores, como los conos, y las señales de balizamiento, como las balizas luminosas; los semáforos; las señales verticales; las marcas viales. Si dos señales parecen contradecirse, prevalece la que va antes y, entre dos del mismo tipo, la más restrictiva; lo detalla la lección sobre la prioridad entre señales. Una línea discontinua te permitiría pasar al carril izquierdo, pero un panel luminoso indica «prohibido cambio a carril izquierdo». ¿Qué haces? Repasa las tarjetas y haz después el test de entrenamiento. Referencias del temario Reglamento General de Circulación (RD 1428/2003, texto consolidado a 1 de octubre de 2026), artículos 60 (tramos en obras y estrechamientos), 133 (orden de preferencia), 139 (responsabilidad de la señalización), 140 (obligaciones relativas a la señalización), 141 (señales con el brazo y otras), 142 (señalización circunstancial, elementos de balizamiento y sistemas de contención de vehículos) y 148 (señalización de tramos con obras o tareas de conservación); anexo I, apartado 2 (señalización circunstancial); anexo I, apartado 3 (elementos de balizamiento y sistemas de contención de vehículos); anexo I, apartado 5 (señales de circulación) Texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial (RDL 6/2015), artículos 76 (infracciones graves), 77 (infracciones muy graves) y 80 (cuantía de las multas) Catálogo oficial de señales de circulación y marcas viales (Real Decreto 465/2025, BOE núm. 145, de 17 de junio de 2025, BOE-A-2025-12199; copia local del 21/10/2026): apartados 2.5 (señalización en tramos con obras o tareas de conservación) y 2.6 (señalización circunstancial), y señales de advertencia de peligro y de reglamentación ## Semáforos: luces, flechas e intermitentes, con la novedad de 2026 Dirección: https://testautoescuela.es/temario/semaforos/ Capítulo 2: Señalización: jerarquía, agentes, señales circunstanciales y semáforos Modificado el: 2026-10-23 Lo esencial en 30 segundos Con la luz roja fija no rebasas el semáforo ni su línea de detención; con la amarilla fija te detienes igual, salvo que ya no puedas hacerlo con seguridad suficiente. Con la luz verde fija pasas con prioridad, pero no entres en el cruce si vas a quedarte parado y bloquearlo. La amarilla intermitente exige extremar la precaución y, si procede, ceder el paso. La roja intermitente prohíbe pasar de forma temporal. Novedad desde el 1 de octubre de 2026: como norma general, en un paso de peatones con semáforo para peatones, la amarilla intermitente de los vehículos no puede coincidir con la verde fija de los peatones y debe ir precedida de la luz roja fija. Pasar con la luz roja es una infracción grave: te cuesta 200 euros y 4 puntos del carné. Más abajo, el detalle con ejemplos y mini-preguntas. Rojo, amarillo y verde, fijos o intermitentes, flechas, figuras de peatón y aspas sobre los carriles: cada luz de un semáforo te pide algo distinto. Aquí aprendes qué haces ante cada una y qué cambió el 1 de octubre de 2026. ¿Qué semáforo tienes que obedecer? Llegas a un cruce y ves semáforos a los dos lados de la calle. Antes de mirar el color, busca el tuyo: es el que está inmediatamente a tu derecha, encima de la calzada o encima de tu carril. Si vas a seguir de frente o a girar a la izquierda y no hay ninguno en esos sitios, obedeces el de tu izquierda. Y si el de la derecha y el de la izquierda dicen cosas distintas, para seguir de frente o girar a la izquierda manda solo el de tu izquierda. Ejemplo: vas a girar a la izquierda; el semáforo de tu derecha está en verde y el de tu izquierda, en rojo. Te quedas parado, porque para ti manda el de la izquierda. Para girar a la izquierda, manda el semáforo de tu izquierda. TestAutoescuela Definición. Hay cuatro tipos de semáforos: para peatones, circulares para vehículos, cuadrados o de carril, y reservados a determinados vehículos. En un cruce, como conductor, te guías por los circulares. ¿Qué significan las luces roja, amarilla y verde cuando son fijas? Vas por una carretera y ves un triángulo con un semáforo dibujado. Te avisa de que te acercas a una intersección aislada, es decir, un cruce suelto, o a un tramo en el que la circulación está regulada por semáforos: vas preparado para encontrar el semáforo y, si está en rojo, detenerte (más en señales de peligro). Al llegar, la línea continua pintada a lo ancho de tu carril es la línea de detención: no la franqueas cuando el semáforo te obliga a parar (más en marcas viales): Señal de peligro de semáforos y, debajo, línea de detención. Montaje de TestAutoescuela con 2 modelos oficiales: Fuente: Agencia Estatal Boletín Oficial del Estado, Real Decreto 465/2025 (BOE-A-2025-12199), catálogo oficial de señales de circulación Te acercas a un cruce y el semáforo, que estaba en verde, pasa a amarilla fija. Esa luz, la que mucha gente llama ámbar, te manda detenerte como ante una roja fija, salvo que, al encenderse, ya estés tan cerca que no puedas parar antes del semáforo con seguridad suficiente. Con la luz roja fija no rebasas el semáforo ni, si existe, la línea de detención anterior más próxima. Con la luz verde fija pasas con prioridad, salvo en el caso del cruce lleno, que ves más abajo: si vas a quedar parado dentro, no entras. El coche espera antes de la línea, no encima. TestAutoescuela Pasar con la luz roja es una infracción grave: se sanciona con 200 euros de multa y la pérdida de 4 puntos del carné. Lo tienes en multas y sanciones y en carnet por puntos. Lo que cae en el examen. Si el semáforo está dentro del cruce o al otro lado, con la roja no avanzas hasta él: no entras en el cruce ni rebasas la línea de detención que haya antes. La luz pasa a amarilla fija cuando todavía puedes parar con seguridad antes del semáforo. ¿Qué haces? ¿Qué haces ante un semáforo en amarillo intermitente o en rojo intermitente? Llegas a un cruce y el semáforo parpadea en amarillo. No tienes que parar: extremas la precaución y, si te toca, cedes el paso. Lo mismo vale para dos amarillas que se encienden alternativamente. Si hay otra señal que te obliga a detenerte, como un stop, la cumples. Otra escena: vas hacia un paso a nivel, el cruce a la misma altura de la vía con una línea de tren, y dos luces rojas se encienden alternativamente. Te detienes: la roja intermitente, o dos rojas alternas, prohíbe el paso de forma temporal. También la verás cerca de una salida de vehículos de extinción de incendios o cuando una aeronave se acerca a escasa altura, entre otros lugares (más en pasos a nivel y puentes). Para no confundirlas: Luz | Fija | Intermitente | Roja | Prohíbe el paso: no rebasas el semáforo ni la línea de detención. | Prohíbe el paso de forma temporal, en lugares concretos. | Amarilla | Te detienes como ante la roja, salvo que ya no puedas hacerlo con seguridad. | No te manda parar: extremas la precaución y cedes el paso si toca. | Roja, amarilla y verde fijas, amarilla intermitente y dos rojas alternas. Montaje de TestAutoescuela con 5 modelos oficiales: Fuente: Agencia Estatal Boletín Oficial del Estado, Real Decreto 465/2025 (BOE-A-2025-12199), catálogo oficial de señales de circulación Cuidado con la trampa. Ante dos luces rojas que se encienden alternativamente, no esperas a ver llegar el tren o el camión de bomberos para detenerte: prohíben el paso mientras se encienden, aunque todavía no veas el peligro. ¿Qué ha cambiado en 2026 con la amarilla intermitente en los pasos de peatones? Imagina un paso de peatones con semáforo para peatones. Desde el 1 de octubre de 2026, el reglamento fija cómo se combinan sus luces: como norma general, tu amarilla intermitente no puede coincidir con la verde fija de los peatones y debe ir precedida de la luz roja fija. «Como norma general» quiere decir que es la regla habitual, aunque el reglamento deja margen para excepciones que no detalla. Lo que te pide la amarilla intermitente no cambia; en un paso de peatones, piensa además en quien puede estar terminando de cruzar. Quién tiene preferencia en el paso lo ves en peatones y pasos de peatones. Según la novedad de 2026, en un paso de peatones con semáforo para peatones, ¿cuándo no puede estar encendida, como norma general, la amarilla intermitente de los vehículos? ¿Qué indican las flechas de un semáforo? Esperas para girar a la izquierda y sobre la roja hay una flecha negra que apunta a la izquierda: sigue siendo roja, pero solo para ese giro. Lo mismo vale si la flecha negra va sobre una amarilla. Esperas en rojo para girar a la derecha y se enciende una flecha verde a la derecha: puedes girar, sea cual sea la luz encendida en ese semáforo o en otro contiguo. Flecha negra sobre la roja y flecha verde. TestAutoescuela Si tu carril es solo para esa dirección, o es el que esa circulación debe utilizar, tienes que avanzar cuando se enciende la flecha verde. Hazlo con precaución: deja pasar a los vehículos del carril al que te incorporas y no pongas en peligro a quien cruce la calzada. ¿Cómo se lee el semáforo peatonal? Cuando cruzas a pie, el semáforo del paso usa figuras en lugar de círculos: la luz roja, en forma de peatón inmóvil, indica que los peatones no deben comenzar a cruzar, y la luz verde fija, en forma de peatón en marcha, que pueden comenzar a cruzar. Peatón inmóvil en rojo y peatón en marcha en verde. Montaje de TestAutoescuela con 2 modelos oficiales: Fuente: Agencia Estatal Boletín Oficial del Estado, Real Decreto 465/2025 (BOE-A-2025-12199), catálogo oficial de señales de circulación Cuidado con la trampa. La verde intermitente del peatón no da paso para empezar a cruzar: avisa de que se acaba el tiempo para terminar de hacerlo y de que va a encenderse la roja. Al volante, cuenta con que aún puede haber alguien terminando de cruzar. Los peatones obedecen el semáforo del paso. Lo que deben hacer en cada caso lo ves en peatones y pasos de peatones. ¿Qué te indican los semáforos de carril? Circulas por una autovía y pasas bajo un pórtico, la estructura que cruza la calzada por encima, con un semáforo cuadrado sobre cada carril. Cada uno vale solo para los vehículos del carril sobre el que está, o del que indique un panel de señalización variable, un panel luminoso cuyo mensaje cambia. Un aspa roja, una X, prohíbe ocupar ese carril. Una flecha verde hacia abajo te deja circular por él. Una flecha blanca o amarilla, fija o intermitente, que apunta hacia abajo en oblicuo te pide ir pasándote con seguridad al carril al que apunta, porque el tuyo va a cerrarse en poco espacio. Aspa roja, flecha oblicua y flecha verde sobre los carriles. TestAutoescuela Cuidado con la trampa. El aspa roja no te manda detenerte, como haría una roja circular: te prohíbe seguir en ese carril. Si vas por él, lo abandonas cuanto antes y te pasas a uno permitido. Lo que cae en el examen. La flecha verde de tu carril no te libra de parar ante una roja circular ni de obedecer una señal o marca que te obligue a parar o a ceder el paso, aunque el semáforo vaya antes que ellas en el orden de preferencia. Si no hay ninguna, sigues las normas generales de prioridad. ¿Y los semáforos reservados a ciclos, tranvías y autobuses? En una avenida con tranvía ves, junto a tu semáforo, otro redondo y negro con una franja blanca. Si vas en coche por un carril normal, no es para ti: estos semáforos solo se aplican a los vehículos que indican. Si las luces tienen la silueta de un ciclo, un vehículo de al menos dos ruedas movido sobre todo por la fuerza de quien va encima, en particular con pedales, como la bicicleta, solo valen para los ciclos (más en ciclistas y bicicletas). La franja blanca sobre fondo circular negro se refiere solo a los tranvías y a los autobuses de líneas regulares, salvo que haya un carril reservado para autobuses o para autobuses, taxis y otros vehículos: entonces, solo a quienes circulan por ese carril. La franja: horizontal: prohíbe el paso como la roja fija; vertical: permite seguir de frente; oblicua: permite girar hacia ese lado; vertical u oblicua intermitente: esos vehículos se detienen como ante una amarilla fija. Franja horizontal, vertical, oblicua e intermitente, y semáforo para ciclos. TestAutoescuela ¿Qué haces si tienes el semáforo en verde pero el cruce está lleno? Imagina que el semáforo está en verde, pero un camión de reparto parado al otro lado del cruce ocupa tu carril de salida. Aunque tengas prioridad, no debes penetrar en una intersección, ni en un paso de peatones o de ciclistas, si es previsible que quedes detenido y obstruyas la circulación transversal. Te lo recuerda la cuadrícula, una marca vial de líneas amarillas cruzadas: vale aunque el semáforo te permita el paso. La cuadrícula amarilla recuerda que no debes quedar parado dentro del cruce. TestAutoescuela Y si ya estás detenido en una intersección regulada por semáforo y eres un obstáculo, sal sin esperar a que se permita tu dirección, siempre que no entorpezcas a quienes avanzan en el sentido permitido. Ambas conductas son infracciones graves, con multa de 200 euros (más en multas y sanciones y en carnet por puntos). El semáforo está en verde, pero un camión parado al otro lado del cruce ocupa tu carril de salida. ¿Qué haces? ¿Qué manda más: un semáforo, un agente o una señal? Llegas con el semáforo en rojo y un agente te hace señal de avanzar: avanzas, porque las señales y órdenes de los agentes van antes que el semáforo. También va antes que el semáforo la señalización circunstancial, como la de unas obras (señalización circunstancial y obras). En cambio, el semáforo va antes que las señales verticales y las marcas viales. El orden completo está en prioridad entre señales, y cada gesto del agente, en señales de los agentes. Quédate con cuatro ideas: la amarilla fija se lee como la roja, salvo que ya no puedas parar con seguridad; la amarilla que parpadea pide precaución, y las rojas que parpadean prohíben pasar; la flecha negra limita la luz a su movimiento; y con verde no entras si vas a bloquear el cruce. Repasa las tarjetas, comprueba lo aprendido en el test de entrenamiento y, cuando domines el temario, prueba un simulacro de examen. Referencias del temario Reglamento General de Circulación (RD 1428/2003, texto consolidado a 1 de octubre de 2026), artículos 56 (intersecciones señalizadas), 59 (intersecciones), 124 (pasos para peatones y cruce de calzadas), 132 (obediencia de las señales), 133 (orden de preferencia) y 143 (tipos de semáforos), y anexo I, apartado 4 (semáforos) Texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial (RDL 6/2015), artículos 76 (infracciones graves) y 80 (cuantía de las multas) y anexos I (definiciones) y II (pérdida de puntos) Real Decreto 518/2026, de 24 de junio (BOE-A-2026-13889), artículo único.26: nueva redacción de la letra d) del apartado 4.2 del anexo I del Reglamento General de Circulación, en vigor desde el 1 de octubre de 2026 (copia local del 21/10/2026) Catálogo oficial de señales de circulación y marcas viales (Real Decreto 465/2025, BOE núm. 145, de 17 de junio de 2025, BOE-A-2025-12199; copia local del 21/10/2026): señal de advertencia de peligro P-3 (semáforos), marcas viales M-4.1 (marca transversal continua) y M-7.10 (cuadrícula) y señal S-991c (control de semáforo en rojo) ## Señales de peligro: qué avisa cada señal P y cómo actuar Dirección: https://testautoescuela.es/temario/senales-de-peligro/ Capítulo 3: Señales verticales I: peligro y prioridad Modificado el: 2026-10-23 Lo esencial en 30 segundos Las señales de peligro son triángulos con la punta hacia arriba y borde rojo; no prohíben ni obligan, pero adaptas tu conducción al peligro que anuncian. Su fondo es blanco. La de obras siempre es amarilla, y las que se colocan por unas obras también llevan fondo amarillo. Con la cruz de trazo vertical más grueso, la otra vía te cede el paso; con la X rige la regla general y cedes a la derecha. Los vehículos que circulan por raíles, tranvía incluido, pasan antes que los demás usuarios. Ante peatones, niños, animales, firme deslizante o mal tiempo, moderas la velocidad y, si hace falta, te detienes. Abajo lo ves paso a paso, con ejemplos y preguntas rápidas para comprobarlo. Un triángulo con el borde rojo te avisa de un peligro antes de que lo veas. Reconocerlo a tiempo te da margen para moderar la velocidad. ¿Qué es una señal de peligro y cómo se reconoce? Definición. Las señales de advertencia de peligro indican la proximidad y la naturaleza de un peligro difícil de percibir a tiempo, para que se cumplan las normas de comportamiento que en cada caso correspondan. Antes de una curva que no ves aparece un triángulo con la punta hacia arriba, borde rojo, fondo blanco y el dibujo del peligro en negro. Solo las balizas y la cruz del paso a nivel tienen otra forma. No lo confundas con la señal de ceda el paso: también es un triángulo rojo y blanco, pero con la punta hacia abajo. Estas dos muestran el fondo habitual y la excepción: Curva peligrosa hacia la derecha, con fondo blanco (izquierda), y obras, que solo se usa con fondo amarillo (derecha). Montaje de TestAutoescuela con 2 modelos oficiales: Fuente: Agencia Estatal Boletín Oficial del Estado, Real Decreto 465/2025 (BOE-A-2025-12199), catálogo oficial de señales de circulación Cuidado con la trampa. Su fondo no es amarillo, sino blanco. Solo la de obras es siempre amarilla; las demás pasan a amarillo cuando se colocan por unas obras, y a naranja si el cambio en la vía se debe a otra causa. Una señal de peligro no prohíbe ni obliga por sí sola, pero adaptas tu conducción al peligro que anuncia: debes poder detenerte dentro de tu campo de visión. Moderas la velocidad y, si hace falta, te detienes: con peatones, ciclistas o animales cerca, o si pueden aparecer; sobre pavimento deslizante o si puedes lanzar gravilla o agua a otros; con niebla densa, lluvia intensa o nevada; al llegar a un paso a nivel, a una glorieta, a un cruce sin prioridad o a un estrechamiento. Un panel complementario, un cartel que acompaña a la señal, puede indicar la distancia hasta el tramo peligroso o su longitud. ¿Qué avisan las señales de cruce y qué prioridad te dan? Te acercas a un cruce y ves un triángulo con una figura negra. Ya te dice si la prioridad es tuya, si cedes a la derecha o si hay semáforo o glorieta: Intersección con prioridad, intersección con prioridad de la derecha, semáforos y glorieta. Montaje de TestAutoescuela con 4 modelos oficiales: Fuente: Agencia Estatal Boletín Oficial del Estado, Real Decreto 465/2025 (BOE-A-2025-12199), catálogo oficial de señales de circulación Una cruz de trazo vertical grueso: intersección con prioridad. El trazo grueso es tu vía, y quien llega por la otra debe cederte el paso. Una X: intersección con prioridad de la derecha. Ninguna vía tiene preferencia por señal: rige la regla general y cedes el paso a quien se acerca por tu derecha. La de semáforos: cruce aislado o tramo regulado por semáforos. La de glorieta: dentro tiene preferencia quien ya circula por ella. La regla general tiene excepciones, como los vehículos que circulan por raíles. Incumplirla es una infracción grave. Todas, en el temario: prioridad en intersecciones. Cuidado con la trampa. La cruz y la X se parecen: mira los trazos. Si uno es más grueso, esa es tu vía y la otra te cede el paso; si se cruzan en X, cedes a la derecha. Con la X, el coche que llega por tu derecha pasa primero. TestAutoescuela; señales oficiales: Fuente: Agencia Estatal Boletín Oficial del Estado, Real Decreto 465/2025 (BOE-A-2025-12199), catálogo oficial de señales de circulación Ves un triángulo con una X negra y ninguna otra señal regula el cruce. Un coche llega por tu derecha. ¿Qué haces? ¿Qué avisan las señales de pasos a nivel, tranvías y puentes móviles? Delante, las vías del tren cruzan la carretera. Los vehículos que circulan por raíles, trenes y tranvías, tienen prioridad de paso sobre los demás usuarios. Estas señales lo anuncian: Puente móvil, cruce de tranvía, paso a nivel con barreras, paso a nivel sin barreras y situación de un paso a nivel sin barreras, con una vía férrea y con más de una. Montaje de TestAutoescuela con 6 modelos oficiales: Fuente: Agencia Estatal Boletín Oficial del Estado, Real Decreto 465/2025 (BOE-A-2025-12199), catálogo oficial de señales de circulación El puente móvil puede levantarse o girar, y mientras tanto la circulación se corta. La de cruce de tranvía anuncia una línea de tranvía, que tiene prioridad de paso. Una valla dibujada anuncia un paso a nivel con barreras o semibarreras; una locomotora, uno sin ellas. Ya en el paso sin barreras, una cruz blanca de borde rojo marca dónde está la vía; si es doble, hay más de una vía férrea. Antes, las balizas marcan la distancia con franjas rojas: tres a 200 metros, dos a 150 y una a 100. La primera va siempre con la señal del paso a nivel, del puente móvil o del muelle, donde la vía desemboca en el agua. Aproximación a un paso a nivel, puente móvil o muelle: balizas a 200, 150 y 100 metros. Montaje de TestAutoescuela con 3 modelos oficiales: Fuente: Agencia Estatal Boletín Oficial del Estado, Real Decreto 465/2025 (BOE-A-2025-12199), catálogo oficial de señales de circulación Al acercarte a un paso a nivel o a un puente móvil, extremas la prudencia y reduces la velocidad por debajo de la máxima permitida. Qué hacer si está cerrado: pasos a nivel y puentes móviles. Sin barreras, no entras en el paso hasta estar seguro de que no viene ningún tren. TestAutoescuela; señales oficiales: Fuente: Agencia Estatal Boletín Oficial del Estado, Real Decreto 465/2025 (BOE-A-2025-12199), catálogo oficial de señales de circulación Para recordar. Valla: hay barreras. Locomotora: no las hay, y compruebas tú que no viene ningún tren. Más franjas en la baliza, más lejos el peligro. ¿Cómo avisan las señales de curvas, pendientes y firme en mal estado? La carretera cambia de trazado o de firme y aún no lo notas. Estas señales te lo advierten: Curva peligrosa hacia la derecha, curvas peligrosas hacia la derecha, perfil irregular, bajada con fuerte pendiente, estrechamiento de calzada y pavimento deslizante. Montaje de TestAutoescuela con 6 modelos oficiales: Fuente: Agencia Estatal Boletín Oficial del Estado, Real Decreto 465/2025 (BOE-A-2025-12199), catálogo oficial de señales de circulación Una flecha doblada anuncia una sola curva peligrosa; una línea con varios giros, una sucesión de curvas próximas entre sí. El perfil irregular anuncia un resalte o un badén, o un pavimento en mal estado. La de fuerte pendiente señala una bajada o una subida empinada. El estrechamiento de calzada indica una zona donde la calzada se estrecha, y el pavimento deslizante, una zona donde el firme puede resbalar. Cuidado con la trampa. El primer giro del dibujo de curvas marca el lado de la primera curva. Y la cifra de la pendiente no es un límite de velocidad, sino su inclinación en porcentaje. Quién pasa primero en un estrechamiento lo explica el temario en estrechamientos, obras y pendientes. ¿Qué avisan las señales de peatones, niños, ciclistas y animales? Imagina que pasas junto a un colegio y un balón cruza la calzada: el niño puede ir detrás. Para eso hay estas señales: Paso para peatones, peatones, niños, paso para ciclistas, paso de animales domésticos o ganado y paso de animales en libertad. Montaje de TestAutoescuela con 6 modelos oficiales: Fuente: Agencia Estatal Boletín Oficial del Estado, Real Decreto 465/2025 (BOE-A-2025-12199), catálogo oficial de señales de circulación En un paso para peatones señalizado, el peatón tiene prioridad. En un paso para ciclistas señalizado, el ciclista tiene prioridad sobre los demás vehículos. Para recordar. Peatón sobre franjas: paso para peatones. Peatón sin franjas: tramo con muchos peatones. Dos niños: un lugar que frecuentan, como una escuela. Una vaca: paso de ganado. Un ciervo: animales en libertad. Con los animales, tienes prioridad salvo en tres casos: en una cañada señalizada, cuando giras para entrar en una vía que están cruzando y cuando cruzas un arcén por el que van sin cañada. No respetar la prioridad de peatones o animales es una infracción grave. Más en el temario: peatones y pasos de peatones. Si giras hacia una vía que cruzan unos animales, pasan ellos primero. TestAutoescuela Lo que cae en el examen. Una cañada es un paso de ganado. Si bajo la señal de animales domésticos ves un panel «cañada», dejas pasar al ganado, aunque tengas que detenerte. Esa zona lleva además límites de velocidad. Bajo la señal de animales domésticos hay un panel con la palabra «cañada». ¿Quién tiene prioridad de paso? ¿Qué avisan las señales de viento, niebla, hielo y obstáculos en la calzada? Ejemplo: subes un puerto en invierno y la calzada parece limpia, pero una señal te dice que en ese tramo suele haber hielo. Viento transversal, visibilidad reducida, presencia de hielo o nieve, desprendimiento, obstrucción en la calzada y otros peligros. Montaje de TestAutoescuela con 6 modelos oficiales: Fuente: Agencia Estatal Boletín Oficial del Estado, Real Decreto 465/2025 (BOE-A-2025-12199), catálogo oficial de señales de circulación Viento transversal: en esa zona sopla a menudo viento fuerte de lado. Visibilidad reducida: en ese tramo se pierde a menudo mucha visibilidad por niebla, lluvia, nieve o humos. Hielo o nieve: en ese tramo suele haberlos en invierno. Otras anuncian obstáculos por desprendimientos frecuentes, vehículos que obstruyen la calzada por avería, accidente u otras causas y, la de otros peligros, uno sin señal propia. Con niebla densa, lluvia intensa o nevada usas además el alumbrado: la luz de corto o largo alcance o la antiniebla delantera. Más en lluvia, niebla, nieve y viento. Lo que cae en el examen. Las señales de visibilidad reducida y de hielo o nieve indican un peligro frecuente en el tramo, aunque ahora no lo veas: sigues adecuando la velocidad a las condiciones de la vía. Circulas con niebla densa y ves la señal de visibilidad reducida. ¿Qué haces? Las demás señales de peligro, como la de circulación en los dos sentidos, las ves con su dibujo en «Las señales de esta lección». Con la cruz de trazo grueso tienes la prioridad, con la X cedes a la derecha y ante cualquier peligro moderas la velocidad. Ahora, el test de la lección y el simulacro de examen te dicen si ya lo tienes. Referencias del temario Reglamento General de Circulación (RD 1428/2003, texto consolidado a 1 de octubre de 2026), artículos 45 (adecuación de la velocidad a las circunstancias), 46 (moderación de la velocidad), 57 (intersecciones sin señalizar), 64 (normas generales y prioridad de paso de ciclistas), 65 (prioridad de paso de los peatones), 66 (prioridad de paso de los conductores sobre los animales), 95 (obligaciones de los usuarios y titulares de las vías en pasos a nivel y puentes móviles), 96 (barreras, semibarreras y semáforos), 106 (condiciones que disminuyen la visibilidad), 132 (obediencia de las señales) y 144 (señales de advertencia de peligro), y anexo I, apartado 5 (señales de circulación) Catálogo oficial de señales de circulación y marcas viales (Real Decreto 465/2025, BOE núm. 145, de 17 de junio de 2025, BOE-A-2025-12199; copia local del 21/10/2026): apartados 2.5 (señalización en tramos con obras o tareas de conservación), 2.6 (señalización circunstancial) y 3.1 (señales de advertencia de peligro) ## Señales de prioridad: stop, ceda el paso y calzada con prioridad Dirección: https://testautoescuela.es/temario/senales-de-prioridad/ Capítulo 3: Señales verticales I: peligro y prioridad Modificado el: 2026-10-23 Lo esencial en 30 segundos Con la señal de ceda el paso cedes el paso a los vehículos de la vía preferente y te detienes solo si es preciso, sin obligar a nadie a frenar de golpe. Con la señal de stop te detienes siempre, ante la línea de detención o, si no la hay, inmediatamente antes de la intersección, y después cedes el paso. El stop y el ceda el paso pintados en el suelo valen igual, pero solo para el carril en el que están. La calzada con prioridad te da prioridad, el fin de prioridad avisa de que la pierdes y en un paso estrecho dos señales deciden quién espera. Con prioridad o sin ella, no entres si vas a bloquear el cruce. No respetar un stop o un ceda el paso es una infracción grave: 200 euros de multa y 4 puntos menos. El detalle, con ejemplos y mini-preguntas, está justo debajo. El stop y el ceda el paso te piden cosas distintas: con uno paras siempre y con el otro, solo si hace falta. Aquí aprendes a reconocer las señales de prioridad, a actuar bien ante ellas y cuánto cuesta saltárselas. ¿Qué son las señales de prioridad y por qué mandan en una intersección? Definición. Las señales de prioridad ponen en conocimiento de los usuarios de la vía las reglas especiales de prioridad de las intersecciones y los pasos estrechos: quién pasa primero y quién espera. Llegas a un cruce sin semáforo y en tu lado hay una señal de stop. Por la otra vía llega un coche y pasa él primero, aunque tengas más prisa: la preferencia de paso se ajusta a la señalización. Si una señal choca con la orden de un agente, con la señalización circunstancial (la de unas obras, por ejemplo) o con un semáforo, mandan estos: van antes que las señales verticales y las marcas del suelo. Ejemplo: ante un stop, si un agente te ordena seguir, sigues. Esa jerarquía, la prioridad de señales, tiene su propia lección. ¿En qué se diferencian la señal de ceda el paso y la señal de stop? Así se reconocen las dos señales que te obligan a ceder el paso: Señal de ceda el paso (izquierda) y señal de stop (derecha). Montage TestAutoescuela de deux modèles officiels : Fuente: Agencia Estatal Boletín Oficial del Estado, Real Decreto 465/2025 (BOE-A-2025-12199), catálogo oficial de señales de circulación La señal de ceda el paso es un triángulo de borde rojo con la punta hacia abajo. La señal de stop es un octógono rojo con la palabra STOP en blanco. Sales de una calle secundaria a una carretera y ves la señal de ceda el paso. Los vehículos de la vía preferente, la que manda en ese cruce, pasan antes que tú, vengan por tu izquierda o por tu derecha. Si te incorporas a un carril con tráfico, les cedes el paso igualmente. Se cede a la vía preferente venga por la izquierda o por la derecha. TestAutoescuela ; panneaux officiels : Fuente: Agencia Estatal Boletín Oficial del Estado, Real Decreto 465/2025 (BOE-A-2025-12199), catálogo oficial de señales de circulación ¿Cómo cedes bien? Te acercas reduciendo la velocidad poco a poco, para que se note que vas a ceder. Miras a los dos lados y no sigues hasta asegurarte de que no obligas a quien tiene la prioridad a frenar o a esquivarte de golpe. Si no puedes asegurarlo, es preciso detenerte. Cuidado con la trampa. Con el ceda el paso no basta con «no veo a nadie»: tú compruebas que no fuerzas a nadie. El stop, en cambio, te obliga a parar siempre, aunque no venga nadie. Ante una señal de ceda el paso, un coche se acerca por la vía preferente y, si pasas, tendría que frenar de golpe. ¿Qué haces? ¿Dónde te detienes ante la señal de stop y cuándo puedes seguir? Estás al final de un camino que desemboca en una carretera y ves la señal de stop, con su línea de detención. Haces esto: Detienes el vehículo del todo ante la línea de detención o, si no la hay, inmediatamente antes de la intersección. Si desde ahí no tienes visibilidad suficiente, te detienes de nuevo en el lugar desde el que sí la tengas, sin poner en peligro a nadie. Cedes el paso a los vehículos que circulan por la vía a la que te aproximas. Reanudas la marcha solo cuando ya has parado y cedido el paso, y puedes salir sin obligar a nadie a frenar de golpe. La línea de detención es continua y se pinta a lo ancho del carril: te quedas detrás de ella. El vehículo queda parado antes de la línea de detención, no encima. TestAutoescuela; señales oficiales: Fuente: Agencia Estatal Boletín Oficial del Estado, Real Decreto 465/2025 (BOE-A-2025-12199), catálogo oficial de señales de circulación Si te saltas la señal de stop o la de ceda el paso, cometes una infracción grave: 200 euros de multa y 4 puntos del carné. Lo que cae en el examen. Ante un stop, la respuesta correcta incluye siempre detener el vehículo del todo, aunque no venga nadie. Te has detenido ante un stop, pero un seto te impide ver la vía por la izquierda. ¿Qué haces? ¿Valen igual el stop y el ceda el paso pintados en el suelo? Sí. Las marcas viales de stop y de ceda el paso tienen el mismo significado que las señales verticales, pero afectan únicamente al carril o carriles sobre los que están pintadas. Se reconocen así: Stop pintado (dos modelos), línea de detención, ceda el paso pintado y línea de ceda el paso. Montage TestAutoescuela de 5 modèles officiels : Fuente: Agencia Estatal Boletín Oficial del Estado, Real Decreto 465/2025 (BOE-A-2025-12199), catálogo oficial de señales de circulación El stop pintado es la palabra STOP escrita en el asfalto con letras alargadas; el ceda el paso pintado, un triángulo alargado. La línea de ceda el paso es discontinua. Con el stop pintado te detienes ante la línea de detención o, si no hay línea, inmediatamente antes de la calzada a la que te aproximas. Con el ceda el paso pintado, si es preciso te detienes ante la línea de ceda el paso. Ejemplo: una entrada con dos carriles separados por una marca longitudinal y un stop pintado solo en el carril derecho. Esa marca no obliga a quien va por el carril izquierdo. El stop pintado en un carril obliga solo a ese carril. TestAutoescuela Y si una marca del suelo contradice a una señal vertical, manda la señal vertical. ¿Qué indica la señal de calzada con prioridad y cuándo la pierdes? Circulas por una carretera con la señal de calzada con prioridad. En el cruce, quien sale de la vía lateral, con su ceda el paso o su stop, debe cederte el paso: tú pasas. Estas señales te dan la prioridad o te avisan de que la pierdes: Calzada con prioridad, intersección con prioridad (señal de peligro) y fin de prioridad. Montage TestAutoescuela de 3 modèles officiels : Fuente: Agencia Estatal Boletín Oficial del Estado, Real Decreto 465/2025 (BOE-A-2025-12199), catálogo oficial de señales de circulación La señal de calzada con prioridad es un cuadrado apoyado en una punta, con borde blanco y centro amarillo. Te da prioridad en las intersecciones sobre los vehículos de otra calzada o que vienen de ella. La intersección con prioridad es un triángulo de borde rojo con la punta hacia arriba y una cruz negra de trazo vertical más grueso. Es una señal de peligro, no de prioridad, pero con ella también tienes prioridad: la vía que cruzas debe cederte el paso. El triángulo del ceda el paso apunta hacia abajo. El fin de prioridad es la señal de calzada con prioridad cruzada por una banda negra en diagonal: indica que se acerca el lugar donde tu calzada pierde su prioridad respecto a otra calzada. Para recordar. El fin de prioridad no te quita la prioridad donde está la señal: hasta el lugar que anuncia, pasas tú. Cuidado con la trampa. Tener prioridad no te autoriza a entrar en cualquier caso: si es previsible que te quedes detenido dentro de una intersección o de un paso de peatones y bloquees la circulación que cruza, no entres. Circulas con prioridad y llegas a un cruce. Al otro lado hay una cola parada y tu coche no cabría. ¿Qué haces? ¿Y si ninguna señal regula el cruce? Se cede el paso a quien viene por la derecha, con excepciones, y el triángulo de peligro con una X negra avisa de un cruce así. La lección sobre la prioridad en las intersecciones lo explica. ¿Quién pasa primero en un paso estrecho? Imagina un puente tan estrecho que no pueden cruzarse dos coches: alguien tiene que esperar, y lo decide la señalización con dos señales de nombres casi iguales: Prioridad del sentido contrario (izquierda) y prioridad respecto al sentido contrario (derecha). Montage TestAutoescuela de deux modèles officiels : Fuente: Agencia Estatal Boletín Oficial del Estado, Real Decreto 465/2025 (BOE-A-2025-12199), catálogo oficial de señales de circulación La señal de prioridad del sentido contrario es un círculo de borde rojo con dos flechas opuestas, una negra y otra roja. Te prohíbe entrar en el paso estrecho mientras no puedas atravesarlo sin obligar a detenerse a los vehículos que vienen de frente. La señal de prioridad respecto al sentido contrario es un cuadrado azul con dos flechas opuestas, una blanca y otra roja. Te indica que, en el próximo paso estrecho, tienes prioridad sobre los vehículos que vienen de frente. Para recordar. Círculo rojo: no entres si obligas a parar a los de frente. Cuadrado azul: la prioridad es tuya. En un tramo con obras o tareas de conservación, la señal de prioridad del sentido contrario y la de ceda el paso que se colocan allí llevan fondo amarillo en lugar de blanco. Si la señalización circunstancial que cambia el uso de la vía se debe a otra causa, el fondo es naranja. Si dos vehículos se encuentran en un puente u otra obra de paso donde no pueden cruzarse y en uno de los extremos está la señal de prioridad del sentido contrario (la del círculo rojo, no la del cuadrado azul) o la de ceda el paso, el que llega por ese extremo tiene que retroceder para dejar paso al otro. Ejemplo: entras por el extremo del ceda el paso y otro coche entra por el contrario: retrocedes tú. Estas infracciones son graves. Retrocede quien llega por el extremo con el ceda el paso. TestAutoescuela ; panneaux officiels : Fuente: Agencia Estatal Boletín Oficial del Estado, Real Decreto 465/2025 (BOE-A-2025-12199), catálogo oficial de señales de circulación Lo que cae en el examen. En un puente donde no caben dos vehículos, retrocede quien llega por el extremo con el ceda el paso. Con la prioridad del sentido contrario, no entras si obligas a parar a los de frente. Llegas a un puente tan estrecho que no caben dos vehículos. Delante hay un círculo de borde rojo con dos flechas y a lo lejos viene un camión. ¿Qué haces? Con la señal de stop paras siempre, con la de ceda el paso solo si hace falta y con la de calzada con prioridad pasas tú, sin quedarte parado en medio del cruce. Repasa las tarjetas y haz después el test de entrenamiento. Referencias del temario Reglamento General de Circulación (RD 1428/2003, texto consolidado a 1 de octubre de 2026), artículos 56 (intersecciones señalizadas), 57 (intersecciones sin señalizar), 58 (normas generales de cesión de paso), 59 (intersecciones), 61 (paso de puentes u obras de paso señalizado), 132 (obediencia de las señales), 133 (orden de preferencia) y 145 (señales de reglamentación), y anexo I, apartado 5 (señales de circulación) Texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial (RDL 6/2015), artículos 26 (cesión de paso e intersecciones), 76 (infracciones graves) y 80 (cuantía de las multas) y anexo II (pérdida de puntos) Catálogo oficial de señales de circulación y marcas viales (Real Decreto 465/2025, BOE núm. 145, de 17 de junio de 2025, BOE-A-2025-12199; copia local del 21/10/2026): apartados 2.5 (señalización en tramos con obras o tareas de conservación) y 2.6 (señalización circunstancial), 3.2 (señales de prioridad), señales de advertencia de peligro, marcas transversales y señales horizontales ## Señales de prohibición de entrada: a quién prohíben pasar Dirección: https://testautoescuela.es/temario/senales-de-prohibicion-de-entrada/ Capítulo 4: Señales verticales II: prohibición, restricción, obligación y fin Modificado el: 2026-10-23 Lo esencial en 30 segundos Te afectan si las tienes de frente: rigen desde donde están colocadas y en toda la anchura de la calzada, salvo que unas marcas las limiten a algún carril. Circulación prohibida cierra la vía en los dos sentidos; entrada prohibida solo prohíbe entrar a quien la tiene de frente. En las demás, el dibujo dice a quién se prohíbe entrar. El ciclomotor no es un vehículo de motor, y la bici de pedaleo asistido sí es un ciclo. La de mercancías con cifra de toneladas cuenta la masa máxima autorizada: prohíbe el paso aunque circules vacío. Con EXCEPTO en el panel, la señal afecta a todos menos al vehículo dibujado. Entrar contra el sentido establecido es muy grave: 500 euros y 6 puntos. El detalle, con ejemplos y mini-preguntas, está justo debajo. La misma señal puede dejar pasar a una moto y cerrarle el paso a un coche. Casi todas nombran a un vehículo o a un usuario, y en el examen tienes que decidir si hablan de ti: al final tienes los cuatro pasos. ¿Qué prohíben estas señales y desde dónde te afectan? Definición. Las señales de prohibición de entrada son señales de reglamentación: prohíben el acceso a los vehículos o usuarios que nombra cada una, a quienes las tienen de frente en su sentido de marcha y a partir del lugar donde están. Pasas junto a una de estas señales. ¿Dónde empieza y hasta dónde llega? Empieza en la sección de la calzada donde está, o a la distancia que indique un panel debajo. Vale en toda la anchura de la calzada que pueden usar los conductores a los que se dirige, salvo que unas marcas la limiten a uno o más carriles. Desde la línea de la señal, la prohibición cubre los dos carriles. TestAutoescuela; señales oficiales: Fuente: Agencia Estatal Boletín Oficial del Estado, Real Decreto 465/2025 (BOE-A-2025-12199), catálogo oficial de señales de circulación Cuidado con la trampa. Solo te afecta la señal que tienes de frente. Si ves una por detrás, se dirige a quien circula hacia ella, no a ti. ¿En qué se diferencian circulación prohibida y entrada prohibida? Las dos valen para toda clase de vehículos, también la bicicleta, pero no dicen lo mismo: Circulación prohibida (izquierda) y entrada prohibida (derecha). Montaje de TestAutoescuela con 2 modelos oficiales: Fuente: Agencia Estatal Boletín Oficial del Estado, Real Decreto 465/2025 (BOE-A-2025-12199), catálogo oficial de señales de circulación Con la de circulación prohibida, ningún vehículo puede circular por esa vía, en ningún sentido. Con la de entrada prohibida, no entras tú, que la tienes de frente; a quien llega por el otro extremo no le prohíbe nada. Entrar por donde solo se circula en el otro sentido es circular en sentido contrario al establecido: una infracción muy grave, con 500 euros de multa y 6 puntos menos. Lo que cuesta no respetar las demás señales lo tienes en multas, sanciones y delitos. ¿Qué señal te prohíbe entrar, pero no prohíbe nada a quien llega por el otro extremo? ¿Qué vehículos de motor, motos y ciclomotores no pueden entrar? Piensa primero en lo que conduces. Para la norma, el vehículo de motor lleva motor para su propulsión, como un coche o una moto; el ciclomotor, el vehículo de movilidad personal y la bici de pedaleo asistido no lo son. De izquierda a derecha: vehículos de motor, vehículos de motor excepto motocicletas de dos ruedas, motocicletas y ciclomotores. Montaje de TestAutoescuela con 4 modelos oficiales: Fuente: Agencia Estatal Boletín Oficial del Estado, Real Decreto 465/2025 (BOE-A-2025-12199), catálogo oficial de señales de circulación En coche, no entras con las dos primeras. En moto de dos ruedas, no entras con la primera ni con la de motocicletas, que prohíbe también los vehículos de tres ruedas asimilados. La segunda, que dibuja solo un coche, sí te deja pasar. En ciclomotor, no te afecta ninguna de las tres primeras: te cierra el paso la de ciclomotores, que prohíbe también a los vehículos para personas de movilidad reducida. ¿Moto o ciclomotor? El ciclomotor de dos ruedas no pasa de 45 km/h por construcción, ni de 50 cm³ si es de combustión o de 4 kW si es eléctrico. La moto supera los 45 km/h o, si es de combustión, los 50 cm³. Ves la señal de vehículos de motor excepto motocicletas de dos ruedas. ¿Quién puede seguir? ¿Y los camiones, las mercancías peligrosas y los remolques? Unas señales se refieren al vehículo y otras a la carga. Imagina que conduces una furgoneta de reparto: ¿cuáles hablan de ti? De izquierda a derecha: mercancías, mercancías con más masa autorizada que la indicada, mercancías peligrosas, explosivas o inflamables, contaminantes del agua y vehículos de motor con remolque. Montaje de TestAutoescuela con 6 modelos oficiales: Fuente: Agencia Estatal Boletín Oficial del Estado, Real Decreto 465/2025 (BOE-A-2025-12199), catálogo oficial de señales de circulación La de transporte de mercancías, siempre: vale para camiones, tractocamiones y furgones o furgonetas, sea cual sea su masa. La de la cifra de toneladas, si la masa máxima autorizada de tu furgoneta la supera. Las de la carga, según lo que lleves: mercancías peligrosas, o explosivas o fácilmente inflamables, si tu vehículo debe ir señalizado según su normativa; productos capaces de contaminar el agua, si llevas más de 1.000 litros. La de vehículos de motor con remolque, si el tuyo no es de un solo eje. Con una cifra de toneladas, solo si la masa máxima autorizada del remolque la supera. Cuidado con la trampa. Con la cifra de toneladas cuenta la masa máxima autorizada, no la carga de hoy: si la supera, no pasas aunque vayas vacío. ¿Qué señales dejan fuera a ciclos, peatones y vehículos de movilidad personal? Ahora la señal nombra a un usuario. ¿Vas en bici, a pie o en un vehículo de movilidad personal? De izquierda a derecha: ciclos, peatones, vehículos de movilidad personal, y ciclos y vehículos de movilidad personal. Montaje de TestAutoescuela con 4 modelos oficiales: Fuente: Agencia Estatal Boletín Oficial del Estado, Real Decreto 465/2025 (BOE-A-2025-12199), catálogo oficial de señales de circulación En bici, no entras con la de ciclos, la de prohibido bicicletas. Vale para todo ciclo: al menos dos ruedas y movido solo o sobre todo por la fuerza de quien va encima. A pie, no entras con la de peatones. También es peatón quien empuja un coche de niño o lleva a pie su bicicleta o su ciclomotor de dos ruedas. En un vehículo de movilidad personal (una plaza, solo motores eléctricos y una velocidad máxima de diseño de 6 a 25 km/h), no entras con la suya. La de ciclos y vehículos de movilidad personal cierra el paso a los dos. Cuidado con la trampa. La bici de pedaleo asistido sigue siendo un ciclo: no entra con la señal de ciclos, y la de vehículos de motor no le afecta. El ciclomotor no es un ciclo: tiene su propia señal. ¿Qué cambia si la señal lleva un panel debajo o estás en un tramo de obras? Ves una señal con un panel debajo que dibuja un vehículo: la prohibición solo afecta a ese vehículo. Si encima del dibujo pone EXCEPTO, es al revés: afecta a todos menos a ese. Con el panel de camiones debajo, el coche puede entrar y el camión no. TestAutoescuela; señales oficiales: Fuente: Agencia Estatal Boletín Oficial del Estado, Real Decreto 465/2025 (BOE-A-2025-12199), catálogo oficial de señales de circulación Lo que cae en el examen. Con el panel de camiones, no entran los camiones y los demás sí. Con el mismo panel y la palabra EXCEPTO, solo entran los camiones. En un tramo de obras, todas estas señales llevan fondo amarillo en lugar de blanco, salvo la de entrada prohibida (más en la lección de señalización circunstancial y obras). Bajo la señal de circulación prohibida, un panel muestra una bicicleta con la palabra EXCEPTO encima. ¿Quién puede circular? ¿Qué indica la señal de prohibición según el distintivo ambiental? Llegas a la entrada del centro de una ciudad y ves esta señal: prohíbe el acceso a los vehículos según su distintivo ambiental u otros criterios ambientales. El distintivo es el adhesivo que identifica la clasificación ambiental de tu vehículo en el Registro de Vehículos: 0 emisiones, ECO, C o B. La categoría A no tiene distintivo. A la entrada del centro, la señal con su panel complementario. TestAutoescuela; señales oficiales: Fuente: Agencia Estatal Boletín Oficial del Estado, Real Decreto 465/2025 (BOE-A-2025-12199), catálogo oficial de señales de circulación Qué vehículos no pueden entrar lo dicen el panel complementario o el cartel que incluye la señal. Desde el 1 de octubre de 2026, las autoridades competentes pueden restringir, total o parcialmente, la entrada y la circulación de vehículos por criterios medioambientales. Pueden hacerlo en las zonas de bajas emisiones, en las de prioridad residencial y en otras vías de su competencia. No respetar las restricciones de las zonas de bajas emisiones es infracción grave. ¿Cómo saber si una señal de prohibición de entrada habla de ti? ¿La tienes de frente? Si no, no se dirige a ti. ¿Su dibujo te nombra? Recuerda: el ciclomotor no es un vehículo de motor y quien lleva la bici a pie es peatón. ¿Lleva una cifra? Compárala con la masa máxima autorizada, no con la carga. ¿Hay un panel debajo? Un vehículo dibujado limita la señal a él; con EXCEPTO, vale para todos menos para él; una distancia dice dónde empieza. Ejemplo: vas vacío en una furgoneta con más masa autorizada que la cifra de la señal de mercancías, y un panel debajo indica una distancia: la señal te afecta, pero desde esa distancia. Las de restricción de paso y las otras prohibiciones tienen su lección. Repasa las tarjetas, haz el test de entrenamiento y, cuando lo domines, prueba un simulacro de examen. Referencias del temario Reglamento General de Circulación (RD 1428/2003, texto consolidado a 1 de octubre de 2026), artículos 132 (obediencia de las señales), 135 (aplicación de las señales), 145 (señales de reglamentación) y 157 (restricciones por motivos medioambientales, añadido por el RD 518/2026 y en vigor desde el 1 de octubre de 2026), y anexo I, apartado 5 (señales de circulación) Texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial (RDL 6/2015), artículos 76 (infracciones graves), 77 (infracciones muy graves) y 80 (cuantía de las multas), y anexos I (conceptos básicos) y II (pérdida de puntos) Reglamento General de Vehículos (RD 2822/1998), anexo II (vehículo a motor, ciclomotor y vehículo de movilidad personal) y anexo XI (distintivo ambiental) Catálogo oficial de señales de circulación y marcas viales (Real Decreto 465/2025, BOE núm. 145, de 17 de junio de 2025, BOE-A-2025-12199; copia local del 21/10/2026): apartados 2.3 (paneles complementarios con la palabra «EXCEPTO»), 2.5 (señalización en tramos con obras o tareas de conservación), 3.3 (señales de prohibición de entrada) y 3.17 (paneles complementarios) ## Señales de restricción de paso: límites de masa, longitud, anchura y altura Dirección: https://testautoescuela.es/temario/senales-de-restriccion-de-paso/ Capítulo 4: Señales verticales II: prohibición, restricción, obligación y fin Modificado el: 2026-10-23 Lo esencial en 30 segundos Hay seis señales de restricción de paso: una te manda detenerte en un control y las otras cinco te prohíben pasar si superas la cifra que indican. Ante la de prohibido pasar sin detenerse te detienes donde está y no sigues hasta cumplir lo que establece. La de masa mira la masa en carga: vehículo, carga y personas a bordo. La de masa por eje, lo que transmiten las ruedas de cada eje. En longitud, anchura y altura cuenta la carga, y con remolque la de longitud mide el conjunto entero. Mandan desde donde están, salvo que un panel complementario diga otra cosa, y las que se ponen por obras llevan fondo amarillo. El detalle, con ejemplos y mini-preguntas, está justo debajo. Antes de entrar en un puente o en un túnel, una señal redonda con una cifra te dice si tu vehículo puede pasar. Aquí aprendes qué mide cada una y desde dónde manda. ¿Qué son las señales de restricción de paso y cómo se reconocen? Definición. Las señales de restricción de paso limitan el paso de los vehículos por un puesto en el que hay que detenerse, como un peaje, o por lo que pesan o miden. Valen para quien las tiene delante, en su sentido de marcha, desde el sitio donde están. En carretera las distingues de lejos: círculo de borde rojo, fondo blanco y figura negra. Son seis: Prohibición de pasar sin detenerse, limitación de masa, de masa por eje, de longitud, de anchura y de altura, en ese orden. Montaje de TestAutoescuela con 6 modelos oficiales: Fuente: Agencia Estatal Boletín Oficial del Estado, Real Decreto 465/2025 (BOE-A-2025-12199), catálogo oficial de señales de circulación La primera, la de la barra negra, no mide nada: te obliga a parar. En las otras cinco, la cifra es un tope de peso o de medida. Obedecerlas es obligatorio; qué te puede pasar si no lo haces lo ves en infracciones, sanciones y delitos de tráfico. ¿Qué debes hacer ante la señal de prohibido pasar sin detenerse? Te acercas a un peaje y ves el círculo rojo con la barra negra: es la señal de prohibición de pasar sin detenerse. Marca el sitio donde tienes que detenerte porque cerca hay un puesto de aduana, de policía, de peaje u otro. La inscripción de la señal, si la lleva, dice de qué puesto se trata. Tras él puede haber medios mecánicos de detención, como una barrera. Así se ven la señal y su línea de detención, una línea continua pintada a lo ancho del carril: Prohibición de pasar sin detenerse y línea de detención, en ese orden. Montaje de TestAutoescuela con 2 modelos oficiales: Fuente: Agencia Estatal Boletín Oficial del Estado, Real Decreto 465/2025 (BOE-A-2025-12199), catálogo oficial de señales de circulación Haces esto, en orden: Te detienes donde marca la señal. Si hay línea de detención, paras antes de ella: ni el vehículo ni su carga pueden pasarla. Solo si desde ahí no tienes visibilidad suficiente, te detienes de nuevo en el sitio desde donde la tengas, sin poner en peligro a nadie. No reanudas la marcha hasta haber cumplido lo que la señal establece: en un peaje, por ejemplo, hasta haber pagado. Ante el peaje, el coche queda parado antes de la línea de detención. TestAutoescuela; señales oficiales: Fuente: Agencia Estatal Boletín Oficial del Estado, Real Decreto 465/2025 (BOE-A-2025-12199), catálogo oficial de señales de circulación Cuidado con la trampa. Reducir la velocidad al acercarte al puesto no basta: tienes que detenerte del todo, aunque no veas a nadie en él. Ante un puesto de aduana paras antes de la línea de detención, pero desde ahí no tienes visibilidad suficiente. ¿Qué haces? ¿Qué peso cuenta en las señales de limitación de masa? Vas con una furgoneta cargada y ves una señal con una cifra seguida de una t, de toneladas. ¿Pasas? Depende de qué se pesa, y hay tres señales que hablan de peso: Limitación de masa, limitación de masa por eje y entrada prohibida a vehículos de mercancías con mayor masa autorizada que la indicada. Montaje de TestAutoescuela con 3 modelos oficiales: Fuente: Agencia Estatal Boletín Oficial del Estado, Real Decreto 465/2025 (BOE-A-2025-12199), catálogo oficial de señales de circulación Se distinguen por el dibujo. La primera lleva solo la cifra; en la segunda, la del eje, una flecha baja hasta un eje. La tercera, la del camión, es la única que se dirige a un tipo de vehículo: los de mercancías. Definición. La masa en carga es lo que pesa de verdad el vehículo en ese momento, con su carga y con todas las personas que van a bordo. La masa por eje es la parte de ese peso que llega al suelo por las ruedas de un mismo eje. La señal de limitación de masa prohíbe el paso a los vehículos cuya masa en carga supere la cifra: cuenta lo que pesas ahora, no lo que podrías pesar como máximo. Ejemplo: tu furgoneta vacía queda por debajo del límite. La cargas y subes a tres pasajeros, y con todo eso se pasa: no puedes cruzar. Masa en carga: vehículo, carga y personas. Masa por eje: lo que descarga cada eje sobre el suelo. TestAutoescuela Cuidado con la trampa. No mezcles tres pesos: la tara es el vehículo con su equipo fijo y su dotación completa, como el combustible, sin personas a bordo ni carga; la masa máxima autorizada (MMA), el máximo con el que puede circular cargado; y la masa en carga, la real en ese momento. La señal mira la tercera. La señal de masa por eje mira cada eje, no el total: un camión puede cumplir la de masa y llevar la carga mal repartida. Si un eje supera la cifra, no pasas. La tercera señal afecta a camiones, tractocamiones (los hechos para arrastrar un semirremolque) y furgones o furgonetas de mercancías: mira la masa máxima autorizada, no lo que pesas hoy, y prohíbe el acceso aunque circulen vacíos. La tienes en señales de prohibición de entrada. Lo que cae en el examen. La señal de limitación de masa se refiere a la masa en carga: el vehículo con su carga y con quienes van a bordo. La de masa por eje, a lo que transmiten las ruedas de algún eje. Tu camión va vacío y pesa menos que la cifra de la señal de limitación de masa, aunque su masa máxima autorizada es mayor. ¿Puedes pasar? ¿Qué miden las señales de limitación de longitud, anchura y altura? Un camión con remolque, una furgoneta con una escalera atada en la baca: ¿caben en el túnel o en la calle estrecha? Tres señales lo deciden: Limitación de longitud, limitación de anchura y limitación de altura, en ese orden. Montaje de TestAutoescuela con 3 modelos oficiales: Fuente: Agencia Estatal Boletín Oficial del Estado, Real Decreto 465/2025 (BOE-A-2025-12199), catálogo oficial de señales de circulación Las tres funcionan igual: prohíben el paso a los vehículos cuya medida máxima, incluida la carga, supere la cifra. Para no confundir anchura y altura, mira las flechas: en la de anchura van a los lados de la cifra; en la de altura, arriba y abajo. Ejemplo: la señal de altura de un túnel marca 3,5 m. Tu camión mide 3,2 m, pero con la carga llega a 3,6 m: no pasas, aunque sin la carga sí habrías pasado. La altura que cuenta es la del camión con su carga. TestAutoescuela Con remolque pasa igual: la señal de longitud vale para el conjunto de vehículos, es decir, un vehículo de motor con su remolque o semirremolque enganchado. Con una caravana, se mide de punta a punta, coche y caravana. Con remolque se mide el conjunto entero. TestAutoescuela Lo que cae en el examen. La trampa es olvidar lo que llevas: la altura se mide hasta lo más alto de la carga, y la longitud, de punta a punta del conjunto si arrastras un remolque. Llevas dos bicicletas en el techo del coche y llegas a un aparcamiento con una señal de limitación de altura. ¿Qué altura comparas con la cifra? ¿Desde dónde mandan estas señales y qué cambia con un panel o en obras? Ves una señal de limitación de altura sin nada debajo: manda desde la sección de la vía donde está, es decir, desde ese mismo punto de la carretera. Debajo puede llevar un panel complementario, una placa rectangular que precisa la señal. Dos de ellos te dicen dónde empieza y en qué tramo se aplica lo que manda la señal, su prescripción: Panel de distancia al comienzo de la prescripción y panel de longitud del tramo sujeto a ella. Montaje de TestAutoescuela con 2 modelos oficiales: Fuente: Agencia Estatal Boletín Oficial del Estado, Real Decreto 465/2025 (BOE-A-2025-12199), catálogo oficial de señales de circulación Ejemplo: con un panel de distancia bajo la señal de altura, la limitación no empieza en la señal, sino a la distancia que marca el panel. El de longitud, en cambio, te dice cuánto mide el tramo en el que se aplica. Bajo la señal de peligro de estrechamiento de calzada, el panel de distancia puede indicar la anchura libre que queda. Un panel con una inscripción puede, además, limitar la señal a ciertas categorías de usuarios o a determinados períodos. Al entrar en un poblado, es decir, en un pueblo o una ciudad, la señal puede ir junto al cartel con su nombre. Entonces vale para todo el poblado, salvo que otras señales digan otra cosa en ciertos tramos. La limitación vale para todo el poblado. TestAutoescuela; señales oficiales: Fuente: Agencia Estatal Boletín Oficial del Estado, Real Decreto 465/2025 (BOE-A-2025-12199), catálogo oficial de señales de circulación Las que se colocan en un tramo con obras o tareas de conservación llevan fondo amarillo en lugar de blanco y prohíben lo mismo. Para recordar. Antes de pasar, compara la cifra con tu vehículo tal como va, con su carga, las personas a bordo y el remolque. Y mira el panel de debajo: puede retrasar el comienzo o acotar el tramo. Una señal de limitación de masa lleva debajo un panel de distancia. Ya la has pasado, pero no has llegado al punto que marca el panel. ¿Te afecta ya? Repasa las tarjetas, haz el test de entrenamiento y ponte a prueba con un simulacro de examen. Referencias del temario Reglamento General de Circulación (RD 1428/2003, texto consolidado a 1 de octubre de 2026), artículos 132 (obediencia de las señales), 137 (inscripciones) y 145 (señales de reglamentación), y anexo I, apartado 5 (señales de circulación: marcas transversales y señalización en tramos con obras o tareas de conservación) Texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial (RDL 6/2015), artículo 53 (normas generales sobre las señales) y anexo I (conceptos básicos: tara, masa en carga, masa máxima autorizada y masa por eje) Catálogo oficial de señales de circulación y marcas viales (Real Decreto 465/2025, BOE núm. 145, de 17 de junio de 2025, BOE-A-2025-12199; copia local del 21/10/2026): apartados 2.5 (señalización en tramos con obras o tareas de conservación), 3.1 (señales de advertencia de peligro), 3.3 (señales de prohibición de entrada), 3.4 (señales de restricción de paso), 3.14 (señales de localización) y 3.17 (paneles complementarios) ## Otras señales de prohibición: velocidad, giros, adelantar y estacionar Dirección: https://testautoescuela.es/temario/otras-senales-de-prohibicion/ Capítulo 4: Señales verticales II: prohibición, restricción, obligación y fin Modificado el: 2026-10-23 Lo esencial en 30 segundos La señal de velocidad máxima vale hasta otra señal que la cancele, salvo en el poste o panel de una señal de peligro o en una vía sin prioridad. El giro a la izquierda prohibido prohíbe también el cambio de sentido; el giro a la derecha prohibido, solo girar a la derecha. El adelantamiento prohibido impide a todos adelantar a vehículos a motor invadiendo el sentido contrario; el de camiones, a los de más de 3.500 kg, aunque no lo invadan. La cruz roja prohíbe parar y estacionar; la barra roja, solo estacionar. Salvo indicación en contrario, valen hasta la intersección más próxima. Con flechas, la prohibición va hasta la intersección o la señal de flecha contraria; en zona de estacionamiento limitado, indicas la hora de comienzo. El detalle, con ejemplos y mini-preguntas, está justo debajo. Vas a girar, a adelantar o a aparcar: una de estas señales puede prohibírtelo, y varias se parecen tanto que se confunden. ¿Qué son estas señales de prohibición y desde dónde valen? Definición. Las señales de reglamentación indican a los usuarios de la vía las obligaciones, limitaciones o prohibiciones especiales que deben observar. Te prohíben o te limitan una acción concreta mientras circulas, como superar una velocidad, girar, adelantar o estacionar. Rigen desde la sección transversal de la vía donde están, a la altura de la señal, salvo que un panel complementario, una placa colocada debajo, indique a qué distancia empiezan; lo que cuesta saltárselas lo ves en infracciones, sanciones y delitos. La de prohibido pasar sin detenerse es de la familia de restricción de paso: te obliga a detenerte ante el puesto que indica (aduana, policía, peaje u otro) y a no seguir hasta cumplir lo que establece. En un tramo con obras o tareas de conservación, las de separación, velocidad, giros, cambio de sentido y adelantamiento llevan fondo amarillo en lugar de blanco (señalización circunstancial y obras). ¿Qué prohíben las señales de separación mínima y de velocidad máxima? Las dos suelen llevar una cifra: Separación mínima (izquierda) y velocidad máxima (derecha). Montaje de TestAutoescuela con 2 modelos oficiales: Fuente: Agencia Estatal Boletín Oficial del Estado, Real Decreto 465/2025 (BOE-A-2025-12199), catálogo oficial de señales de circulación Vas detrás de un camión y ves la de separación mínima: debes dejar con el vehículo de delante una separación igual o mayor a la indicada, salvo cuando vas a adelantar. Sin cifra, te recuerda que guardes la distancia de seguridad. La de velocidad máxima te prohíbe superar los kilómetros por hora que indica. Obliga desde donde está hasta la próxima señal de fin de limitación de velocidad, de fin de prohibiciones u otra de velocidad máxima, con dos excepciones: Si va en el mismo poste o panel que una señal de peligro, el límite termina cuando termina el peligro señalado. Si está en una vía sin prioridad, deja de valer al salir de una intersección con una vía con prioridad, la que tiene prioridad en ese cruce sobre la tuya. El límite deja de regir al salir del cruce con la vía con prioridad. TestAutoescuela; señales oficiales: Fuente: Agencia Estatal Boletín Oficial del Estado, Real Decreto 465/2025 (BOE-A-2025-12199), catálogo oficial de señales de circulación Una señal de reglamentación al lado, encima o debajo de la de entrada a poblado, la del nombre de la población, vale para todo el poblado, salvo donde otras señales indiquen otra cosa. La de entrada puede indicar además la velocidad máxima de esa vía desde ese punto (límites de velocidad). Una señal de velocidad máxima va en el mismo poste que una señal de curva peligrosa. ¿Cuándo termina el límite? ¿Qué prohíben las señales de giro y de cambio de sentido? Llegas a un cruce y quieres girar o dar la vuelta. Tres señales te lo pueden prohibir: Giro a la derecha prohibido, giro a la izquierda prohibido y cambio de sentido prohibido. Montaje de TestAutoescuela con 3 modelos oficiales: Fuente: Agencia Estatal Boletín Oficial del Estado, Real Decreto 465/2025 (BOE-A-2025-12199), catálogo oficial de señales de circulación La de giro a la derecha prohibido solo te cierra ese giro. La de giro a la izquierda prohibido, con una flecha negra que gira a la izquierda tachada por una barra roja, te prohíbe girar a la izquierda y también cambiar de sentido. La de cambio de sentido prohibido tacha con la misma barra una flecha en U y prohíbe solo esa maniobra: girar a la izquierda no te lo prohíbe (cambio de sentido y marcha atrás). Te has pasado tu calle y quieres dar la vuelta en el cruce, donde está la señal de giro a la izquierda prohibido. ¿Puedes? ¿En qué se diferencian el adelantamiento prohibido y el adelantamiento prohibido para camiones? Se parecen porque las dos muestran dos vehículos: Adelantamiento prohibido (izquierda) y adelantamiento prohibido para camiones (derecha). Montaje de TestAutoescuela con 2 modelos oficiales: Fuente: Agencia Estatal Boletín Oficial del Estado, Real Decreto 465/2025 (BOE-A-2025-12199), catálogo oficial de señales de circulación La de adelantamiento prohibido muestra un coche rojo y otro negro. Se suma a las normas generales de adelantamiento: prohíbe a todos adelantar a vehículos a motor cuando hay que invadir el sentido contrario. La de adelantamiento prohibido para camiones cambia el coche rojo por un camión rojo. Prohíbe a los camiones de más de 3.500 kg de masa máxima autorizada, lo máximo que pueden pesar cargados para circular, adelantar a vehículos a motor, incluso sin invadir el sentido contrario. En un tramo con adelantamiento prohibido sí puedes adelantar, tras comprobar que no hay peligro, a bicicletas, ciclomotores, vehículos de movilidad personal, peatones o animales, entre otros, que por su velocidad puedas adelantar sin riesgo, aunque invadas el sentido contrario (prohibiciones de adelantamiento). Las dos valen hasta la siguiente señal de fin de prohibición de adelantamiento o de fin de prohibiciones (señales de fin). El camión no adelanta aunque el carril de al lado esté libre. TestAutoescuela; señales oficiales: Fuente: Agencia Estatal Boletín Oficial del Estado, Real Decreto 465/2025 (BOE-A-2025-12199), catálogo oficial de señales de circulación Cuidado con la trampa. Si conduces un coche, la de camiones no va contigo; la de adelantamiento prohibido, sí. Y a los camiones, la suya les prohíbe adelantar incluso sin invadir el sentido contrario. Un camión de más de 3.500 kg ve la señal de adelantamiento prohibido para camiones. Delante va un coche lento y el carril izquierdo está libre. ¿Puede adelantarlo? ¿Qué significan las señales de prohibido estacionar y de parada y estacionamiento prohibidos? Definición. Parada: inmovilizar el vehículo menos de dos minutos, sin que el conductor pueda abandonarlo. Detención: inmovilizarlo por una emergencia, por necesidades de la circulación o para cumplir una norma, como en un atasco o ante un semáforo en rojo. Estacionamiento, lo que llamas aparcar: cualquier otra inmovilización. Las dos son un disco azul con borde rojo; cambian las marcas rojas: Parada y estacionamiento prohibido (izquierda) y estacionamiento prohibido (derecha). Montaje de TestAutoescuela con 2 modelos oficiales: Fuente: Agencia Estatal Boletín Oficial del Estado, Real Decreto 465/2025 (BOE-A-2025-12199), catálogo oficial de señales de circulación La cruz roja prohíbe parar y estacionar en el lado de la calzada en que está. La barra roja prohíbe estacionar en ese lado, pero no prohíbe la parada (parada y estacionamiento). Lo que cae en el examen. Salvo indicación en contrario, la cruz y la barra roja valen en el lado de la calzada donde está la señal, desde su vertical hasta la intersección más próxima en el sentido de la marcha. La prohibición va desde la señal hasta la intersección más próxima. TestAutoescuela; señales oficiales: Fuente: Agencia Estatal Boletín Oficial del Estado, Real Decreto 465/2025 (BOE-A-2025-12199), catálogo oficial de señales de circulación Para recordar. La señal de fin de prohibiciones no levanta la cruz ni la barra roja: solo acaba con las prohibiciones para vehículos en movimiento, como la de adelantar. Necesitas dejar un momento a un pasajero y ves la señal de la barra roja. ¿Puedes parar? ¿Cómo se leen las señales de prohibido aparcar con flechas, quincenas y vado? Con flechas, la cruz sigue prohibiendo parar y estacionar, y la barra, solo estacionar: Parada y estacionamiento prohibido hacia ambos lados y hacia el lado de cada flecha; estacionamiento prohibido, en el mismo orden. Montaje de TestAutoescuela con 6 modelos oficiales: Fuente: Agencia Estatal Boletín Oficial del Estado, Real Decreto 465/2025 (BOE-A-2025-12199), catálogo oficial de señales de circulación Con una flecha, la prohibición va desde la señal, en el sentido de la flecha, hasta la intersección más próxima o hasta la señal de flecha contraria, que cierra el tramo. La de ambos lados vale a uno y otro lado de la señal, hasta las intersecciones o las señales de flecha más próximas. Un panel debajo con flecha y distancia indica la distancia en la que se aplica la prohibición, en el sentido de la flecha o de cada flecha. Entre la señal con flecha y la de flecha contraria no puedes estacionar. TestAutoescuela; señales oficiales: Fuente: Agencia Estatal Boletín Oficial del Estado, Real Decreto 465/2025 (BOE-A-2025-12199), catálogo oficial de señales de circulación Otras te dicen cuándo o delante de qué no puedes estacionar: Estacionamiento prohibido la primera quincena, la segunda quincena y en vado. Montaje de TestAutoescuela con 3 modelos oficiales: Fuente: Agencia Estatal Boletín Oficial del Estado, Real Decreto 465/2025 (BOE-A-2025-12199), catálogo oficial de señales de circulación Primera quincena: prohíbe estacionar desde las 9 horas del día 1 hasta las 9 horas del día 16; segunda quincena, desde las 9 horas del día 16 hasta las 9 horas del día 1. Valen en el tramo de la barra roja y no prohíben la parada. En vado: prohíbe estacionar delante de un vado, el paso por el que entran y salen los vehículos de un inmueble, como un garaje. Ejemplo: si aparcas el día 10 junto a la señal de la segunda quincena, puedes dejar el coche hasta las 9 horas del día 16. ¿Qué indican la zona de estacionamiento limitado y las advertencias acústicas prohibidas? Zona de estacionamiento limitado (izquierda) y advertencias acústicas prohibidas (derecha). Montaje de TestAutoescuela con 2 modelos oficiales: Fuente: Agencia Estatal Boletín Oficial del Estado, Real Decreto 465/2025 (BOE-A-2025-12199), catálogo oficial de señales de circulación Llegas al centro y ves la de zona de estacionamiento limitado: puedes estacionar un tiempo limitado, indicando de forma reglamentaria, como fije la ordenanza del municipio, la hora del comienzo. La señal, un cartel o un panel pueden fijar el tiempo máximo, el horario y si es de pago (zonas reguladas). Cuidado con la trampa. En la zona de estacionamiento limitado sí puedes estacionar un tiempo, indicando la hora de comienzo; el estacionamiento prohibido, en cambio, lo prohíbe en el lado de la señal. Si ves la de advertencias acústicas prohibidas, no toques el claxon: te recuerda la prohibición general de hacer señales acústicas, salvo para evitar un accidente (intermitentes y claxon). Repasa en las tarjetas las parejas que más se confunden: cruz y barra roja, adelantamiento para todos y para camiones, giro a la izquierda y cambio de sentido. Después, haz el test de entrenamiento. Referencias del temario Reglamento General de Circulación (RD 1428/2003, texto consolidado a 1 de octubre de 2026), artículos 88 (adelantar en un tramo con adelantamiento prohibido), 91 (vado), 132 (obediencia de las señales) y 145 (señales de reglamentación), y anexo I, apartado 5 (señales de circulación) Texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial (RDL 6/2015), artículo 7 (estacionamiento limitado por ordenanza municipal) y anexo I (definiciones de masa máxima autorizada, detención, parada y estacionamiento) Catálogo oficial de señales de circulación y marcas viales (Real Decreto 465/2025, BOE núm. 145, de 17 de junio de 2025, BOE-A-2025-12199; copia local del 21/10/2026): apartado 2.5 (tramos con obras o tareas de conservación), apartado 3.5 (otras señales de prohibición y restricción), señales de restricción de paso, señales de entrada a poblado, señales de fin de prohibición y paneles complementarios de extensión de la prohibición ## Señales de obligación y de fin de prohibición: qué te obligan a hacer Dirección: https://testautoescuela.es/temario/senales-de-obligacion-y-fin/ Capítulo 4: Señales verticales II: prohibición, restricción, obligación y fin Modificado el: 2026-10-23 Lo esencial en 30 segundos Una señal de obligación te dice lo que tienes que hacer; una de fin, dónde se acaba una prohibición o una obligación. La obligación rige desde donde está colocada la señal, salvo que un panel complementario, una placa colocada debajo, indique la distancia a la que empieza. Sentido obligatorio te manda seguir su flecha; Únicas direcciones y sentidos permitidos te deja elegir entre las direcciones de sus flechas. Otras te exigen una velocidad mínima, cadenas o neumáticos especiales, al menos las luces de cruce o el cinturón. Fin de prohibiciones solo acaba con prohibiciones: no termina ni la velocidad mínima ni una calzada obligatoria. Debajo, el detalle con ejemplos y mini-preguntas. Aquí aprendes a leer las señales de obligación, a saber desde dónde mandan y a reconocer las que les ponen fin. ¿Qué es una señal de obligación y desde dónde manda? Definición. Las señales de obligación señalan una norma de circulación obligatoria. Las señales de fin marcan el lugar desde el que dejan de aplicarse una o varias señales anteriores de prohibición, de restricción o de obligación. Vas conduciendo y aparece una señal que te pide algo concreto: seguir una dirección, llevar las luces encendidas, no bajar de cierta velocidad. Tienes que obedecerla incluso cuando parece contradecir las normas generales de comportamiento, salvo circunstancias especiales que lo justifiquen. Lo que cuesta no hacerlo lo ves en la lección de infracciones y sanciones. ¿Desde dónde manda? Desde la sección transversal donde está colocada, es decir, desde la línea que cruza la vía a la altura de la señal. Imagina que ves Velocidad mínima con un panel complementario debajo que indica una distancia: la obligación no empieza en la señal, sino a esa distancia. La señal manda desde la línea que cruza la vía a su altura. TestAutoescuela; señales oficiales: Fuente: Agencia Estatal Boletín Oficial del Estado, Real Decreto 465/2025 (BOE-A-2025-12199), catálogo oficial de señales de circulación Lo que cae en el examen. Una señal de obligación colocada al lado, encima o debajo de la señal con el nombre del poblado vale para todo el poblado, salvo en los tramos donde otras señales marquen otra norma. El poblado es la zona con edificios que va de la señal de entrada a poblado a la de salida. ¿Qué te ordenan las señales con flechas? Llegas a un cruce y la señal lleva flechas: según cuáles sean, te mandan seguir un camino, rodear un obstáculo o elegir entre varias direcciones. Sentido obligatorio, Paso obligatorio, Sentido obligatorio en glorieta y Únicas direcciones y sentidos permitidos. Montaje de TestAutoescuela con 4 modelos oficiales: Fuente: Agencia Estatal Boletín Oficial del Estado, Real Decreto 465/2025 (BOE-A-2025-12199), catálogo oficial de señales de circulación Con Sentido obligatorio no eliges: su flecha marca la dirección y el sentido que tienes que seguir. Si en la calzada hay un refugio (una zona para peatones dentro de la calzada, protegida del tráfico), una isleta o un obstáculo, Paso obligatorio te indica por qué lado pasar. En una glorieta, Sentido obligatorio en glorieta te marca el sentido del giro. La flecha de Paso obligatorio indica por qué lado de la isleta debes pasar. TestAutoescuela; señales oficiales: Fuente: Agencia Estatal Boletín Oficial del Estado, Real Decreto 465/2025 (BOE-A-2025-12199), catálogo oficial de señales de circulación Imagina que llegas a un cruce con la señal Únicas direcciones y sentidos permitidos, con una flecha hacia delante y otra que gira a la derecha. Puedes seguir de frente o girar a la derecha; a la izquierda, no. Cuidado con la trampa. Las flechas de Únicas direcciones y sentidos permitidos son tus únicas opciones, no una recomendación: lo que no marca ninguna flecha, como cambiar de sentido, tampoco puedes hacerlo. Otra señal de únicas direcciones tiene una flecha que gira a la izquierda y otra que gira a la derecha. Quieres seguir de frente. ¿Puedes? ¿Qué calzada o vía te obligan a usar según tu vehículo? Llegas a la entrada de una calzada o de una vía y la señal no habla de direcciones: dice quién tiene que ir por ella. Calzada obligatoria para automóviles, excepto motocicletas de dos ruedas; Calzada obligatoria para motocicletas de dos ruedas; Calzada obligatoria para camiones, tractocamiones y furgones o furgonetas; Vía reservada y obligatoria para ciclos; Vía reservada y obligatoria para ciclos y para vehículos de movilidad personal; Desmontar y continuar a pie. Montaje de TestAutoescuela con 6 modelos oficiales: Fuente: Agencia Estatal Boletín Oficial del Estado, Real Decreto 465/2025 (BOE-A-2025-12199), catálogo oficial de señales de circulación En coche, Calzada obligatoria para automóviles, excepto motocicletas de dos ruedas, te obliga a ir por esa calzada; en una moto de dos ruedas o en un vehículo de tres ruedas asimilado a motocicletas, no te afecta. Calzada obligatoria para camiones, tractocamiones y furgones o furgonetas obliga a todos ellos, sea cual sea su masa; un tractocamión es el automóvil hecho sobre todo para arrastrar un semirremolque. Con una cifra de tonelaje sobre la silueta del vehículo o en una placa suplementaria, solo obliga cuando la masa máxima autorizada del vehículo o del conjunto (la masa máxima con la que puede circular cargado) supera esa cifra. Imagina que la cifra es 12: un camión de 18 toneladas de masa máxima autorizada tiene que ir por esa calzada; uno de 7, no. Esa señal de camiones no lleva ninguna cifra y conduces una furgoneta pequeña. ¿Te obliga? Con Vía reservada y obligatoria para ciclos, los ciclos, como la bicicleta (vehículos de al menos dos ruedas movidos sobre todo por la fuerza de quien va encima), tienen que ir por esa vía; la de ciclos y vehículos de movilidad personal obliga a unos y otros. Desmontar y continuar a pie no le prohíbe pasar al ciclista: le obliga a bajarse y seguir a pie. Para recordar. Una vía reservada y obligatoria hace dos cosas: obliga a esos usuarios a circular por ella y prohíbe a todos los demás utilizarla. Y si la ordenanza municipal, la norma del ayuntamiento, lo establece, una señal de ciclos puede valer también para otros vehículos, como los de movilidad personal, aunque no figuren en su dibujo. ¿Qué ordenan las señales de velocidad mínima, cadenas y luces? Otro grupo de señales regula cómo conduces: velocidad, ruedas y luces. Velocidad mínima, Cadenas para nieve, Neumáticos de invierno y Alumbrado de corto alcance. Montaje de TestAutoescuela con 4 modelos oficiales: Fuente: Agencia Estatal Boletín Oficial del Estado, Real Decreto 465/2025 (BOE-A-2025-12199), catálogo oficial de señales de circulación En una autovía ves Velocidad mínima, un círculo azul con una cifra blanca: tienes que ir por lo menos a esa velocidad, en kilómetros por hora. Te obliga desde la señal hasta que aparece: otra de velocidad mínima diferente; una de fin de velocidad mínima; una de velocidad máxima de valor igual o inferior. Lo que cae en el examen. Si no puedes alcanzar la velocidad mínima exigida y hay peligro de alcance, es decir, riesgo de que te alcance el vehículo que viene detrás, circulas con las luces de emergencia (las indicadoras de dirección con señal de emergencia). Cuidado con la trampa. No mezcles las dos: con Velocidad máxima no puedes superar la cifra y con Velocidad mínima no puedes bajar de ella. Subes una cuesta con el coche muy cargado, no llegas a la velocidad mínima de la señal y un camión se te acerca rápido por detrás. ¿Qué haces? Subes a un puerto de montaña y aparece Cadenas para nieve: no sigues sin cadenas, sin otro dispositivo antideslizante autorizado (de los que evitan que las ruedas patinen) o sin neumáticos especiales de nieve; basta una de las tres. Las cadenas o el dispositivo van, al menos, en una rueda a cada lado del mismo eje motor, el eje cuyas ruedas mueve el motor. Con Cadenas para nieve no sigues sin una de estas tres cosas: cadenas, otro dispositivo antideslizante autorizado o neumáticos especiales de nieve. TestAutoescuela; señales oficiales: Fuente: Agencia Estatal Boletín Oficial del Estado, Real Decreto 465/2025 (BOE-A-2025-12199), catálogo oficial de señales de circulación Neumáticos de invierno pide otra cosa: no sigues sin neumáticos especiales de invierno, y las cadenas no los sustituyen. Alumbrado de corto alcance te obliga a llevar encendidas, como mínimo, las luces de corto alcance (las de cruce), aunque veas perfectamente y la vía esté bien iluminada. La obligación dura hasta la señal Fin de obligación de alumbrado de corto alcance (cruce). ¿Qué te piden las señales del cinturón y del telepeaje? En la carretera, y al llegar a un peaje, te encuentras estas dos señales de obligación: Uso obligatorio del cinturón de seguridad y Vía exclusiva para vehículos dotados de equipo de telepeaje operativo. Telepeaje obligatorio. Montaje de TestAutoescuela con 2 modelos oficiales: Fuente: Agencia Estatal Boletín Oficial del Estado, Real Decreto 465/2025 (BOE-A-2025-12199), catálogo oficial de señales de circulación Uso obligatorio del cinturón de seguridad te recuerda una obligación que tienes siempre, veas o no la señal: el conductor y los ocupantes lo llevan abrochado, en vías urbanas e interurbanas, salvo en los vehículos que no lo tienen instalado. No usarlo, o usarlo mal, es una infracción grave: 200 euros y 4 puntos menos. Las demás excepciones, en su lección del temario. Vía exclusiva para vehículos dotados de equipo de telepeaje operativo. Telepeaje obligatorio. te obliga a pagar el peaje por telepeaje o peaje dinámico, con un equipo instalado en el vehículo: el medio técnico que pide la señal. Si entras en un carril con esta señal, tu vehículo tiene que llevar ese equipo en condiciones de funcionar; si no lo lleva, ese carril no es para ti. ¿Cómo sabes dónde se acaba una prohibición o una obligación? Algunas señales mandan durante un tramo: la prohibición de adelantar, por ejemplo, dura hasta Fin de la prohibición de adelantamiento o hasta Fin de prohibiciones. Las señales de fin te dicen dónde se acaba cada tramo. Fin de prohibiciones, Fin de la limitación de velocidad, Fin de la prohibición de adelantamiento, Fin de velocidad mínima, Fin de calzada obligatoria para automóviles, excepto motocicletas de dos ruedas, y Fin de calzada obligatoria para camiones, tractocamiones y furgones o furgonetas. Montaje de TestAutoescuela con 6 modelos oficiales: Fuente: Agencia Estatal Boletín Oficial del Estado, Real Decreto 465/2025 (BOE-A-2025-12199), catálogo oficial de señales de circulación Fin de prohibiciones, un círculo blanco con líneas diagonales negras y sin cifra, acaba de una vez con todas las prohibiciones específicas de las señales anteriores de prohibición para vehículos en movimiento. Fin de la limitación de velocidad, con la cifra tachada, solo deja sin efecto la señal anterior de velocidad máxima; Fin de la prohibición de adelantamiento, solo la de adelantamiento prohibido. Para la velocidad mínima está Fin de velocidad mínima, un círculo azul con la cifra blanca tachada por una banda roja, y las calzadas obligatorias de esta lección tienen la suya, como Fin de calzada obligatoria para camiones, tractocamiones y furgones o furgonetas. Imagina que llevas kilómetros con una limitación de velocidad y con la prohibición de adelantar. Con la señal Fin de prohibiciones terminan las dos a la vez; con Fin de la limitación de velocidad termina solo la primera. Desde Fin de prohibiciones dejan de aplicarse las prohibiciones anteriores. TestAutoescuela; señales oficiales: Fuente: Agencia Estatal Boletín Oficial del Estado, Real Decreto 465/2025 (BOE-A-2025-12199), catálogo oficial de señales de circulación Cuidado con la trampa. Fin de prohibiciones solo acaba con prohibiciones: no termina una obligación como la velocidad mínima ni una calzada obligatoria. La velocidad mínima se acaba, por ejemplo, con Fin de velocidad mínima. Para recordar. En un tramo con obras, las señales de fin que normalmente tienen fondo blanco lo llevan amarillo; con señalización circunstancial, la que cambia el uso normal de la vía por un motivo distinto de las obras, naranja. Llevas una velocidad máxima y una velocidad mínima señalizadas, y aparece Fin de prohibiciones. ¿Qué sigue rigiendo? Repasa las tarjetas y haz después el test de entrenamiento. Referencias del temario Reglamento General de Circulación (RD 1428/2003, texto consolidado a 1 de octubre de 2026), artículos 49 (velocidades mínimas en poblado y fuera de poblado), 101 (alumbrado de corto alcance o de cruce), 117 (cinturones de seguridad y sistemas de retención infantil homologados), 132 (obediencia de las señales) y 145 (señales de reglamentación: objeto, clases y normas comunes) Texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial (RDL 6/2015), anexo I (conceptos básicos: ciclo, tractocamión, masa máxima autorizada, refugio y poblado), artículos 76 (infracciones graves) y 80 (cuantía de las multas) y anexo II (pérdida de puntos) Catálogo oficial de señales de circulación y marcas viales (Real Decreto 465/2025, BOE núm. 145, de 17 de junio de 2025, BOE-A-2025-12199; copia local del 21/10/2026): apartados 2.5 (señalización en tramos con obras o tareas de conservación), 2.6 (señalización circunstancial) y 2.10 (señales referidas a la circulación de ciclos), 3.5 (otras señales de prohibición y restricción: velocidad máxima y adelantamiento prohibido), 3.6 (señales de obligación), 3.7 (señales de fin de prohibición, restricción u obligación) y 3.8 (señales de indicaciones generales: fin de la obligación de alumbrado de corto alcance) ## Señales de indicación generales y de carriles: significado de las señales azules Dirección: https://testautoescuela.es/temario/senales-de-indicacion-y-carriles/ Capítulo 5: Señales de indicación y marcas viales Modificado el: 2026-10-23 Lo esencial en 30 segundos Las señales azules de indicación y de carriles informan, pero algunas llevan una norma dentro. La velocidad máxima aconsejada recomienda, no prohíbe: el límite lo marca otra señal. En una calzada de sentido único, circular en sentido contrario es una infracción muy grave. El máximo es de 10 km/h en la zona de estancia y juego y de 20 km/h en la de coexistencia. Un carril reservado es solo para quien cumple lo que dice su señal. El detalle, con ejemplos y mini-preguntas, está justo debajo. ¿Puedes usar el carril de alta ocupación si vas solo? Aquí lo descubres. ¿Qué son las señales de indicación y las de carriles? Definición. Las señales de indicación te dan información que puede serte útil, como dónde hay un hospital. Las de carriles son una de sus clases: fijan una norma especial para uno o más carriles de la calzada, como un carril reservado a los autobuses. La mayoría son azules, cuadradas o rectangulares; la de senda ciclopeatonal, por ejemplo, es verde. Las de servicio y las de orientación, que te guían hacia un destino, tienen su propia lección. ¿Qué te cuentan las señales que solo informan? Primero, el tipo de vía y los túneles: Autopista, autovía, vía reservada para automóviles y túnel. Montaje de TestAutoescuela con 4 modelos oficiales: Fuente: Agencia Estatal Boletín Oficial del Estado, Real Decreto 465/2025 (BOE-A-2025-12199), catálogo oficial de señales de circulación Al entrar en una autopista o una autovía, su señal marca desde dónde se aplican las reglas especiales de ese tipo de vía (lección de autopistas y autovías). La de túnel marca el principio de un túnel, de un paso inferior (por debajo de otra vía) o de un tramo tratado como túnel, y abajo puede llevar su longitud en metros (lección de túneles). Por el camino, otras señales te dicen qué tienes cerca: Paso para peatones, cambio de sentido, zona de frenado de emergencia, hospital, auxilio en carretera y estacionamiento. Montaje de TestAutoescuela con 6 modelos oficiales: Fuente: Agencia Estatal Boletín Oficial del Estado, Real Decreto 465/2025 (BOE-A-2025-12199), catálogo oficial de señales de circulación Imagina que bajas un puerto largo y los frenos dejan de responder: la señal de zona de frenado de emergencia te avisa de una zona de escape, un espacio de la calzada preparado para detener un vehículo sin frenos. Ahí paras. Lo que cae en el examen. El apartadero no es una zona de escape: es un lugar donde apartas el vehículo en una emergencia para dejar libre el paso. Si tienes una avería, la de auxilio en carretera te indica el poste de socorro más próximo, desde el que pides auxilio. Al buscar sitio, las señales de aparcamiento te guían: la de estacionamiento indica dónde está autorizado aparcar. Las plazas para personas con movilidad reducida llevan el símbolo de accesibilidad, solo o dentro de esa señal. Cuidado con la trampa. La señal de estacionamiento no vale para cualquier vehículo ni para cualquier tiempo: una inscripción o un símbolo de ciertas clases de vehículos reserva el sitio a esas clases, y una inscripción de tiempo limita la duración. ¿Es lo mismo una velocidad aconsejada que una velocidad máxima? Bajo la señal de una curva peligrosa ves un cuadrado azul con una cifra. Compáralo con la señal de límite: Velocidad máxima aconsejada (izquierda) y velocidad máxima (derecha). Montaje de TestAutoescuela con 2 modelos oficiales: Fuente: Agencia Estatal Boletín Oficial del Estado, Real Decreto 465/2025 (BOE-A-2025-12199), catálogo oficial de señales de circulación Esa cifra es una velocidad, en kilómetros por hora, que se aconseja no sobrepasar aunque haga buen tiempo y la vía esté despejada. Colocada bajo una señal de peligro, vale solo para el tramo en que el peligro continúa. Cuidado con la trampa. La velocidad aconsejada recomienda; la señal de velocidad máxima prohíbe superar su cifra. Los límites tienen su propia lección. Bajo la señal de una curva peligrosa ves un cuadrado azul con un 60. ¿Qué indica? ¿Qué prohíbe la señal de calzada de sentido único? Ves una flecha blanca sobre fondo azul. No la confundas con la de sentido obligatorio, que también lleva flecha: Calzada de sentido único (izquierda) y sentido obligatorio (derecha). Montaje de TestAutoescuela con 2 modelos oficiales: Fuente: Agencia Estatal Boletín Oficial del Estado, Real Decreto 465/2025 (BOE-A-2025-12199), catálogo oficial de señales de circulación La de sentido único vale para la calzada que sigue en la dirección de la flecha: allí todos van en ese sentido y el contrario está prohibido. La de sentido obligatorio es una orden: sigues la dirección y el sentido que marca su flecha. Lo que cae en el examen. Para saber cuál te enseñan, mira la forma: la de sentido único es cuadrada; la de sentido obligatorio, redonda. Circular en sentido contrario al establecido es una infracción muy grave: 500 euros de multa y 6 puntos menos. ¿En qué se diferencian la zona de estancia y juego, la de coexistencia y la peatonal? Imagina que entras en una calle donde mandan los peatones. Lo indican estas tres señales: Zona de estancia y juego, zona de coexistencia y zona peatonal. Montaje de TestAutoescuela con 3 modelos oficiales: Fuente: Agencia Estatal Boletín Oficial del Estado, Real Decreto 465/2025 (BOE-A-2025-12199), catálogo oficial de señales de circulación En las dos primeras: los peatones tienen prioridad y usan toda la zona, sin pasos de peatones señalizados; se aparca solo donde lo indiquen señales o marcas; los ciclos (bicicletas y demás vehículos de pedales) y, en su caso, los vehículos de movilidad personal (VMP, como los patinetes eléctricos) pueden circular en ambos sentidos, salvo que la autoridad competente disponga lo contrario. | Estancia y juego | Coexistencia | Velocidad máxima | 10 km/h, siempre con su señal de velocidad máxima | 20 km/h, dibujado dentro de la propia señal | Juegos y deportes | Autorizados | No autorizados | La zona peatonal es para los peatones: si la cruzas con el coche por donde está habilitado, les dejas pasar. En una zona de coexistencia, un niño cruza donde no hay paso de peatones. ¿Qué haces? ¿Cómo distingues las vías para ciclos y la zona de avanza moto o bici? Conduces un coche y llegas a una vía para ciclos. Mira qué señal lleva: Vía reservada para ciclos, senda ciclopeatonal y carril bici en sentido opuesto. Montaje de TestAutoescuela con 3 modelos oficiales: Fuente: Agencia Estatal Boletín Oficial del Estado, Real Decreto 465/2025 (BOE-A-2025-12199), catálogo oficial de señales de circulación La de vía reservada para ciclos te cierra el paso: esa vía es para ellos y está prohibida a los demás usuarios. La senda ciclopeatonal es la verde, con peatones y una bici dibujados: una vía para peatones, ciclos y, en su caso, VMP, apartada del tráfico de motor. El carril bici en sentido opuesto es obligatorio para los ciclos que van al revés que el carril de al lado: por él vienen bicis de frente. Ante un semáforo puedes ver la de avanza moto o bici: una zona de espera antes de la línea de detención, reservada a los vehículos que dibuja (motocicletas, ciclomotores y vehículos de tres ruedas asimilados, o ciclos). La moto y la bici esperan delante; el coche se queda detrás de la zona. TestAutoescuela; señales oficiales: Fuente: Agencia Estatal Boletín Oficial del Estado, Real Decreto 465/2025 (BOE-A-2025-12199), catálogo oficial de señales de circulación Cuidado con la trampa. El avanza moto o bici no es un carril más: aunque la zona esté vacía, tu coche no puede ocuparla. ¿Quién puede usar un carril reservado? Circulas por una vía de varios carriles y uno está reservado. Hay tres clases: Carril reservado para tipos específicos de vehículos, carril VAO y carril reservado según la velocidad. Montaje de TestAutoescuela con 3 modelos oficiales: Fuente: Agencia Estatal Boletín Oficial del Estado, Real Decreto 465/2025 (BOE-A-2025-12199), catálogo oficial de señales de circulación El primero es exclusivamente para los vehículos que dibuja la señal, como motos, taxis o ciclos. Si lo separa una línea discontinua, los demás pueden entrar solo para hacer una maniobra: que no sea parar, estacionar, cambiar de sentido ni adelantar; dejando siempre preferencia a los vehículos autorizados. Para girar, cruzas el carril reservado por la línea discontinua, después de dejar pasar a los vehículos autorizados. TestAutoescuela; señales oficiales: Fuente: Agencia Estatal Boletín Oficial del Estado, Real Decreto 465/2025 (BOE-A-2025-12199), catálogo oficial de señales de circulación El carril VAO es el de los vehículos de alta ocupación: la señal indica el mínimo de personas a bordo, que la autoridad fija en cada tramo. Solo pueden usarlo motocicletas, turismos y vehículos mixtos adaptables (preparados para llevar carga y personas, hasta nueve con el conductor). Hay excepciones: con solo el conductor, uno de esos vehículos que lleve la tarjeta de estacionamiento para personas con movilidad reducida o la señal de minusválido; los autobuses de más de 3.500 kilogramos de masa máxima autorizada (el peso máximo permitido) y los articulados, sin mínimo de ocupantes, en las mismas condiciones que los VAO y, si así lo indica la lista oficial de tramos, a la vez que ellos. Quien lo usa sin derecho comete una infracción grave: 200 euros de multa. Lo que cae en el examen. Un turismo con remolque no puede usar el carril VAO, aunque lleve el número de ocupantes que indica la señal. El tercero, en una carretera de doble sentido, añade un carril por la izquierda y lleva dentro la señal de velocidad mínima: solo lo usan quienes circulen a esa velocidad o a más, y si las circunstancias lo permiten deben ir por el de la derecha. Vas solo en tu turismo, sin tarjeta de movilidad reducida ni señal de minusválido, y ves un carril VAO libre en un atasco. ¿Puedes usarlo? ¿Qué haces cuando se acaba tu carril? Otras señales de carriles te avisan de cómo cambia la calzada: Final de carril, paso de uno a dos carriles, bifurcación y confluencia. Montaje de TestAutoescuela con 4 modelos oficiales: Fuente: Agencia Estatal Boletín Oficial del Estado, Real Decreto 465/2025 (BOE-A-2025-12199), catálogo oficial de señales de circulación Vas por el carril derecho de una calzada de tres carriles de un solo sentido y ves la de final de carril: tu carril desaparece y debes cambiar de carril, respetando la preferencia de quien ya circula por el carril al que pasas (lección de cambios de dirección y de carril). Al terminar tu carril, pasas al contiguo cediendo a quien ya circula por él. TestAutoescuela; señales oficiales: Fuente: Agencia Estatal Boletín Oficial del Estado, Real Decreto 465/2025 (BOE-A-2025-12199), catálogo oficial de señales de circulación Para recordar. En un tramo de obras o de conservación, las señales de carriles llevan fondo amarillo en lugar de azul y símbolos negros en lugar de blancos. Más en la lección de señalización circunstancial. Circulas por el carril derecho de una calzada de tres carriles de sentido único y ves la señal de final de carril. ¿Qué haces? Repasa las tarjetas del sprint y haz después el test de entrenamiento. Referencias del temario Reglamento General de Circulación (RD 1428/2003, texto consolidado a 1 de octubre de 2026), artículos 35 (utilización de los carriles en función de la velocidad señalizada y de los reservados a determinados vehículos y a ciertas maniobras), 65 (supuestos de prioridad de paso de los peatones sobre los conductores) y 146 (señales de indicación), y anexo I, apartado 5 (señales de circulación) Texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial (RDL 6/2015), artículos 30 (cambios de vía, calzada y carril), 76 (infracciones graves), 77 (infracciones muy graves) y 80 (cuantía de las multas), anexo I (definiciones: ciclo, vehículo mixto adaptable) y anexo II (pérdida de puntos) Catálogo oficial de señales de circulación y marcas viales (Real Decreto 465/2025, BOE núm. 145, de 17 de junio de 2025, BOE-A-2025-12199; copia local del 21/10/2026): apartados 3.8 (señales de indicaciones generales) y 3.9 (señales de carriles), y, en el anexo I.5 del RGC, apartados 2.5 (señalización en tramos con obras o tareas de conservación) y 2.8 (plazas de aparcamiento reservadas para personas con movilidad reducida) ## Señales de servicio, orientación y localización: carteles, paneles y poblado Dirección: https://testautoescuela.es/temario/senales-de-servicio-y-orientacion/ Capítulo 5: Señales de indicación y marcas viales Modificado el: 2026-10-23 Lo esencial en 30 segundos Las señales de servicio informan de algo útil (surtidor, recarga eléctrica, teléfono, área de descanso) y no obligan ni prohíben nada. La preseñalización te avisa de un cruce con tiempo: en poblado puede reducirse a unos 50 metros y, en autopistas y autovías, es por norma general de 500 metros. La entrada a poblado marca desde dónde rigen las normas de circulación en poblado, y el fin de poblado, desde dónde dejan de aplicarse. No mezcles tres señales: la de dirección da destinos; la de confirmación, sin flecha, los recuerda con su distancia, y la de identificación dice qué carretera es. Un panel complementario precisa la señal que acompaña; dos de ellos dan la distancia hasta el peligro y la longitud del tramo. El detalle, con ejemplos y mini-preguntas, está justo debajo. Estas señales informan y orientan, pero la entrada y el fin de poblado marcan el punto exacto donde cambian las normas que debes cumplir. ¿Tienes que hacer algo cuando ves una señal de servicio? Definición. Las señales de servicio informan de un servicio de posible utilidad para los usuarios de la vía, como repostar, pedir ayuda o descansar. Imagina que llevas una hora al volante y el depósito va justo. Ves la señal de un surtidor: te dice que hay una gasolinera cerca, nada más. Si debajo lleva una placa con una distancia, es lo que te falta para llegar. Son rectángulos azules, más altos que anchos, con el dibujo en un recuadro blanco: Puesto de socorro, teléfono, surtidor de carburante, estación de recarga eléctrica, información turística y área de descanso, por orden. Montaje de TestAutoescuela con 6 modelos oficiales: Fuente: Agencia Estatal Boletín Oficial del Estado, Real Decreto 465/2025 (BOE-A-2025-12199), catálogo oficial de señales de circulación Para una emergencia, fíjate en dos. El puesto de socorro señala un centro, oficialmente reconocido, donde puede hacerse una cura de urgencia. El teléfono indica dónde hay un aparato telefónico y, si lleva además la inscripción «S.O.S», es de uso permanente para avisar a las autoridades de un accidente o una emergencia en la vía. Cuidado con la trampa. Ninguna señal de servicio te obliga ni te prohíbe nada: ver la de un surtidor no te obliga a parar, ni la de un área de descanso a descansar. Circulas por una autovía y ves la señal de un área de descanso. ¿Qué debes hacer? ¿Cómo te guían los carteles de orientación hasta tu destino? Viajas a una ciudad que no conoces. Te guían las señales de orientación, que, como las de servicio, son señales de indicación. Son de seis clases: preseñalización, dirección, identificación de carreteras, localización, confirmación y uso específico en poblado. Fíjate en tres: Preseñalización, dirección y confirmación, por orden. Montaje de TestAutoescuela con 3 modelos oficiales: Fuente: Agencia Estatal Boletín Oficial del Estado, Real Decreto 465/2025 (BOE-A-2025-12199), catálogo oficial de señales de circulación La preseñalización te anuncia las salidas del próximo nudo, el punto donde se cruzan o enlazan varias carreteras: un rectángulo con los destinos, una flecha hacia la salida y la distancia a la que está. Se coloca a una distancia que depende de la vía y, sobre todo, de la velocidad habitual de los vehículos, y puede repetirse. Su distancia al cruce puede ir en una placa colocada encima, como en el dibujo, o en la parte superior del propio cartel. La preseñalización se coloca antes del cruce, a una distancia que depende de la vía. TestAutoescuela; señales oficiales: Fuente: Agencia Estatal Boletín Oficial del Estado, Real Decreto 465/2025 (BOE-A-2025-12199), catálogo oficial de señales de circulación Lo que cae en el examen. La preseñalización no se coloca siempre a la misma distancia: en un poblado puede reducirse a unos 50 metros; en autopistas y autovías es, como norma general, de 500 metros, salvo excepciones por la forma de la vía o el entorno. La señal de dirección te ayuda a seguir un itinerario, el camino que une varias poblaciones. La segunda del dibujo es una flecha blanca con los nombres de las poblaciones, el sentido para llegar a ellas y, alineados con cada nombre, los kilómetros que faltan. Dentro de la flecha puede ir un cajetín, un recuadro con la categoría y el número de la carretera: el rojo de arriba. La señal de confirmación, un rectángulo sin flecha, recuerda los destinos de referencia de la vía, es decir, las poblaciones de ese itinerario, con la distancia en kilómetros a cada una. Por autopista o autovía, dirección y confirmación son azules con letras blancas; por carretera convencional, la que no es autopista, autovía ni vía para automóviles, blancas con letras negras. Ya en una carretera, ves un rectángulo sin flecha con dos poblaciones y sus kilómetros. ¿Qué te dice? En cuanto al idioma, las indicaciones escritas van en castellano y, además, en la lengua oficial de la comunidad autónoma, la que reconoce su estatuto de autonomía, cuando la señal está en su territorio. Los nombres de lugar van en su forma oficial y, si hace falta para identificarlos, también en castellano. ¿Qué te dice el recuadro con el número de la carretera? Vas por una carretera y ves un recuadro con letras y cifras, suelto o como cajetín de otro cartel: es una señal de identificación de carreteras, que te dice qué vía es por su número o por su nombre. Aquí tienes dos: Identificación de una autopista o autovía y de una carretera de la red del Estado que no lo es, por orden. Montaje de TestAutoescuela con 2 modelos oficiales: Fuente: Agencia Estatal Boletín Oficial del Estado, Real Decreto 465/2025 (BOE-A-2025-12199), catálogo oficial de señales de circulación El color del recuadro depende de la categoría de la carretera: azul con letras blancas para una autopista o autovía, rojo con letras blancas para las demás carreteras de la red del Estado. Si por obras o tareas de conservación hacen falta carteles de orientación nuevos, llevan fondo amarillo y letras negras, sea cual sea la carretera. El recuadro, en cambio, conserva su color: por él sabes de qué tipo de carretera se trata. El resto, en la lección de señalización circunstancial y obras. Para recordar. La letra A está reservada a las autopistas y autovías: ninguna carretera que no tenga sus características puede identificarse con ella. ¿Qué cambia cuando pasas la señal de entrada a poblado? Definición. Un poblado es el espacio que comprende edificios y en cuyas vías de entrada y de salida están colocadas las señales de entrada y de salida de poblado. Llegas a un pueblo y aparece un cartel con su nombre: desde ese punto cambian las normas que debes cumplir. Es la primera de estas señales de localización: Entrada a poblado, fin de poblado y localización de un punto geográfico atravesado por la vía, por orden. Montaje de TestAutoescuela con 3 modelos oficiales: Fuente: Agencia Estatal Boletín Oficial del Estado, Real Decreto 465/2025 (BOE-A-2025-12199), catálogo oficial de señales de circulación La entrada a poblado tiene dos partes. Abajo va el nombre de la población a la que accedes. Arriba, otro cartel dibuja un pueblo con peatones y un ciclista: te recuerda que adaptes la conducción a ellos y a otras personas usuarias vulnerables. Tras la señal de entrada, la conducción se adapta a peatones y ciclistas. TestAutoescuela; señales oficiales: Fuente: Agencia Estatal Boletín Oficial del Estado, Real Decreto 465/2025 (BOE-A-2025-12199), catálogo oficial de señales de circulación Puede incluir, en un círculo de borde rojo, la velocidad máxima permitida en esa vía a partir de ese punto: en otras vías del poblado puede haber límites diferentes. Entras en un pueblo y su señal de entrada lleva un 40 en un círculo de borde rojo. ¿A qué se refiere? El fin de poblado es el nombre de la población de la que sales, tachado con una banda roja en diagonal. Desde ese lugar dejan de aplicarse las normas de circulación en poblado. Lo que cae en el examen. Pasada la entrada, rigen las normas de circulación en poblado. Por ejemplo, en una travesía, el tramo de carretera que cruza el poblado, el límite genérico es de 50 km/h; y el claxon ya no sirve para avisar de que vas a adelantar, algo permitido solo fuera de poblado. Otras señales de localización marcan la frontera entre dos Estados, el límite entre dos divisiones administrativas o el nombre de un río, un puerto u otro lugar. El hito kilométrico indica el punto kilométrico de la vía, es decir, el kilómetro en que estás, y el miriamétrico lo hace solo cuando ese punto es múltiplo de diez. Las señales de uso específico en poblado, formadas por módulos (piezas que se usan juntas o por separado), comunican que los lugares a los que se refieren se alcanzan siguiendo la flecha. Más sobre el poblado, en la lección de poblado y travesías; sobre los límites, en la de límites de velocidad. ¿Qué precisa un panel colocado debajo de otra señal? Ves una señal de peligro y, debajo, una placa con una cifra. Es un panel complementario: precisa el significado de la señal que complementa. Dos de ellos dan medidas: Distancia al comienzo del peligro o de la prescripción (izquierda) y longitud del tramo (derecha). Montaje de TestAutoescuela con 2 modelos oficiales: Fuente: Agencia Estatal Boletín Oficial del Estado, Real Decreto 465/2025 (BOE-A-2025-12199), catálogo oficial de señales de circulación El de la izquierda lleva una sola cifra: la distancia desde la señal hasta el lugar donde empieza el peligro o empieza a regir la prescripción, es decir, lo que la señal manda o prohíbe. Bajo la señal de estrechamiento de calzada, esa cifra puede ser la anchura libre del estrechamiento. El de la derecha pone la cifra entre dos flechas hacia arriba: la longitud del tramo en el que existe el peligro o se aplica la prescripción. El primer panel mide la distancia hasta el peligro; el segundo, la longitud del tramo en el que existe. TestAutoescuela; señales oficiales: Fuente: Agencia Estatal Boletín Oficial del Estado, Real Decreto 465/2025 (BOE-A-2025-12199), catálogo oficial de señales de circulación Antes de una curva ves la señal de peligro y, debajo, un panel con una sola cifra: 150 m. ¿Qué te dice? Un cartel con texto también puede precisar una señal: aclara, concreta o limita su alcance, su periodo de aplicación o los vehículos o personas a los que afecta. Cuidado con la trampa. Un panel con el dibujo de un vehículo limita la señal a ese vehículo; si lleva además la palabra «EXCEPTO», la señal vale para todos los demás, no para él. Repasa las tarjetas y haz el test de entrenamiento. Referencias del temario Reglamento General de Circulación (RD 1428/2003, texto consolidado a 1 de octubre de 2026), artículos 50 (límites de velocidad en vías urbanas y travesías), 110 (advertencias acústicas), 138 (idioma de las señales) y 146 (señales de indicación: objeto y tipos) y anexo I, apartado 5 (señales de circulación) Texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial (RDL 6/2015), anexo I, conceptos 69 (carretera convencional), 70 (poblado) y 71 (travesía) Catálogo oficial de señales de circulación y marcas viales (Real Decreto 465/2025, BOE núm. 145, de 17 de junio de 2025, BOE-A-2025-12199; copia local del 21/10/2026): apartados 2.1 a 2.5 del tomo I y fichas de las señales de servicio (3.10), preseñalización (3.11), dirección (3.12), identificación de carreteras (3.13), localización (3.14), confirmación (3.15), uso específico en poblado (3.16) y paneles complementarios (3.17) ## Marcas viales: significado de las líneas continuas y discontinuas, flechas y cebreados Dirección: https://testautoescuela.es/temario/marcas-viales/ Capítulo 5: Señales de indicación y marcas viales Modificado el: 2026-10-23 Lo esencial en 30 segundos Una línea discontinua se atraviesa para girar o cambiar de carril, cediendo el paso; una continua no se atraviesa ni se pisa, salvo excepciones, y si separa los dos sentidos tampoco circulas por su izquierda. Con una continua pegada a una discontinua, solo cuenta la línea de tu lado. La línea de detención es continua y la de ceda el paso, discontinua. Saltarte un stop, un ceda el paso o un semáforo en rojo es grave: 200 euros y 4 puntos. En un cebreado no entras, y ante una cuadrícula no te metes en el cruce si vas a quedarte parado. Junto al bordillo, la línea amarilla discontinua prohíbe estacionar y la continua, parar y estacionar. El detalle, con ejemplos, está justo debajo. Una discontinua la puedes cruzar para girar o cambiar de carril; una continua, solo en los pocos casos que verás aquí. ¿Qué son las marcas viales y de qué color son? Definición. Las marcas viales son lo que se pinta sobre la calzada (líneas, flechas, zonas rayadas, inscripciones) para regular la circulación y advertir o guiar a quien conduce. Las marcas longitudinales van en la dirección del carril y ordenan tus movimientos. Las transversales cruzan uno o varios carriles e indican una obligación, una limitación o una prohibición antes de que las atravieses. Las marcas viales son blancas, salvo casos concretos: en un tramo con obras, las nuevas son amarillas (las blancas anteriores que sigan valiendo pueden mantenerse), y también son amarillas, entre otras, las líneas que prohíben parar o estacionar. ¿Cuándo puedes atravesar una línea y cuándo no? Vas por una carretera con un carril por sentido y la línea del centro cambia de aspecto. Estas son las habituales: Discontinua, doble discontinua, continua, continua pegada a discontinua y línea de borde de calzada. TestAutoescuela La discontinua te guía: no circulas sobre ella, salvo que el ancho del carril lo exija y la seguridad lo permita. Puedes atravesarla para girar o cambiar de carril, cediendo el paso al vehículo del carril que quieres ocupar. Las dobles discontinuas delimitan los carriles reversibles, cuyo sentido cambia según sus semáforos de carril u otros medios. La continua no se atraviesa ni se pisa. Si separa los dos sentidos, tampoco circulas por su izquierda, y dos continuas paralelas valen como una. Hay excepciones: donde se interrumpe con trazos, la cruzas para girar hacia un acceso o desde él, y, entre otros casos, puedes adelantar sin peligro a un ciclista. Si una continua va pegada a una discontinua, cuenta solo la línea de tu lado. Lo que cae en el examen. Si esa marca separa sentidos opuestos y has empezado a adelantar desde el carril de la discontinua, puedes atravesar la continua para volver a tu carril o para desistir. Quien adelanta desde el lado de la discontinua vuelve a su carril cruzando la continua. TestAutoescuela En el centro, la marca es discontinua de tu lado y continua del otro. ¿Qué línea cuenta? Cuidado con la trampa. La continua del borde de la calzada no se trata como la del centro: está en el arcén (la franja lateral junto a la calzada) y puedes atravesarla ocasionalmente si necesitas invadirlo por una emergencia. ¿Qué diferencia hay entre la línea de detención y la de ceda el paso? Ante un cruce, un semáforo o un paso de peatones, líneas transversales cruzan tu carril: Línea de detención, línea de ceda el paso, paso de peatones y paso para ciclistas. TestAutoescuela La continua es la línea de detención. Ningún vehículo ni animal, ni su carga, debe sobrepasarla cuando hay que parar por: una señal de stop o un stop pintado; la señal de prohibido pasar sin detenerse; un paso de peatones marcado en el suelo; un semáforo o la señal de parada de un agente; un paso a nivel o un puente móvil. Si desde donde te has detenido no ves lo suficiente, te detienes de nuevo donde veas, sin poner en peligro a nadie. La discontinua es la línea de ceda el paso. Salvo circunstancias anormales que reduzcan la visibilidad, no la sobrepasas cuando tienes que ceder el paso, sea por una señal, por la flecha de giro de un semáforo, verde o ámbar intermitente, o por las normas de prioridad. Ante un ceda el paso, te detienes solo si es preciso. Un stop o un ceda el paso pintados en el suelo valen como su señal vertical, pero solo para los carriles donde están. Saltarte un stop, un ceda el paso o un semáforo en rojo es una infracción grave: 200 euros de multa y 4 puntos menos del permiso. Ves una línea discontinua en tu carril antes de un cruce con ceda el paso y por la otra vía viene un coche. ¿Qué haces? El paso de peatones se marca con bandas blancas paralelas al eje de la calzada, y el paso para ciclistas, con dos líneas transversales discontinuas y paralelas. En ambos debes dejar paso, y parar sobre ellos está prohibido. Si hay semáforo, esas dos líneas pueden marcar también el paso de peatones. ¿Qué te indican las flechas pintadas en tu carril? Cada flecha te dice qué puedes o debes hacer desde su carril. Flechas de sentido o de selección de carriles, de fin de carril, de retorno y en accesos a glorietas. TestAutoescuela Si aparece en tu carril la flecha de fin de carril, ese carril termina pronto: te pasas al de al lado, hacia donde apunta, cediendo el paso a quien ya circula por él. Si ves una flecha curvada hacia la derecha, es la flecha de retorno: anuncia una línea continua que prohíbe circular por su izquierda. Si no has empezado a adelantar, desistes; si ya has empezado, terminas cuanto antes. En una glorieta donde cada carril de entrada lleva a unas salidas, la flecha de tu carril anuncia las que podrás tomar. Cuidado con la trampa. Una flecha que incluye seguir de frente no te encierra en tu carril: puedes cambiar si mantienes tu dirección y las líneas lo permiten. Con una continua en medio, no puedes. ¿Puedes entrar en un cebreado o en una cuadrícula? Cebreado y cuadrícula. TestAutoescuela Una zona de franjas oblicuas paralelas, enmarcada por una línea continua, es un cebreado: no entras en ella, salvo que debas circular por el arcén. La cuadrícula amarilla de un cruce te recuerda que no debes entrar, ni con el verde ni con prioridad, si es previsible que te quedes parado e impidas el paso al tráfico que cruza. Imagina que tienes el verde, pero la cola de delante no avanza: esperas antes del cruce hasta tener sitio para salir. Es una infracción grave. Con la cola parada al otro lado, no entras en la cuadrícula aunque tengas el verde. TestAutoescuela Lo que cae en el examen. La regla vale aunque no haya cuadrícula: en cualquier cruce, y también en un paso de peatones o de ciclistas. ¿Qué prohíben las líneas amarillas junto al bordillo? Quieres dejar el coche junto al bordillo y ves una línea amarilla. Dos verbos: parar es inmovilizar el coche menos de dos minutos sin abandonarlo; si pasas de dos minutos o te vas, ya estacionas. Línea amarilla discontinua con la señal de estacionamiento prohibido, línea amarilla continua con la de parada y estacionamiento prohibido, y marca en zigzag. TestAutoescuela; señales oficiales: Fuente: Agencia Estatal Boletín Oficial del Estado, Real Decreto 465/2025 (BOE-A-2025-12199), catálogo oficial de señales de circulación Si la línea es discontinua, no puedes estacionar en todo su recorrido, en el lado de la calzada donde está: dice lo mismo que la señal de estacionamiento prohibido. Si es continua, tampoco puedes parar, como con la señal de parada y estacionamiento prohibido. Y el zigzag marca un sitio reservado a un uso especial sin larga permanencia, como una parada de autobús, donde no se puede estacionar. Para recordar. Estas prohibiciones pueden ser temporales: una señal vertical, al principio del tramo, especifica cuándo rigen. Si el zigzag solo se aplica en ciertos periodos, otra señal vertical los indica. Quieres dejar el coche un rato junto a una línea amarilla discontinua. ¿Qué te dice la marca? Mira también enfrente: si hasta el borde opuesto de la calzada, o una línea que no se puede atravesar, quedan menos de tres metros, o los demás no pueden pasar, no paras ni estacionas: es una infracción grave. ¿Qué advierten los dientes de dragón y otras marcas parecidas? Hay marcas que no te ordenan ninguna maniobra, pero señalan un tramo con características especiales (trazado, entorno, usuarios vulnerables): adaptas la conducción y extremas la precaución. Dientes de dragón, líneas de borde quebradas y damero. TestAutoescuela Si ves una hilera de triángulos en el borde del carril, son dientes de dragón: te acercas a una travesía (el tramo de una carretera que atraviesa una población) o a una vía urbana, donde debes reducir la velocidad de forma sensible. Si ves junto a las líneas del carril trazos oblicuos en V (líneas de borde quebradas), viene un paso de peatones o de ciclistas y bajas la velocidad; si ves un damero, un dibujo de cuadros, el tramo que llega, como una glorieta, es más arriesgado de lo que parece. ¿Quién puede ocupar el espacio avanza-bici de un semáforo? Ante un semáforo puedes ver un espacio entre dos líneas continuas separadas 4 m, con dibujos de los vehículos que pueden entrar. Es el avanza-bici o avanza-motos: con el semáforo en rojo, solo pueden ocuparlo esos vehículos, como los ciclos (bicicletas y similares), los vehículos de movilidad personal (como un patinete eléctrico), las motocicletas o los ciclomotores. Con el semáforo en rojo, los coches esperan antes del avanza-bici. TestAutoescuela; señales oficiales: Fuente: Agencia Estatal Boletín Oficial del Estado, Real Decreto 465/2025 (BOE-A-2025-12199), catálogo oficial de señales de circulación Si estás detenido en un semáforo o en una retención, un ciclista puede rebasarte para colocarse allí. Las tarjetas de repaso de abajo resumen qué te deja hacer cada marca y el test de entrenamiento comprueba que lo dominas. Referencias del temario Reglamento General de Circulación (RD 1428/2003, texto consolidado a 1 de octubre de 2026), artículos 59 (intersecciones), 88 (vehículos inmovilizados), 91 (modo y forma de ejecución de la parada y el estacionamiento), 94 (lugares prohibidos para parar y estacionar), 147 (marcas viales: objeto y clases) y 153 (normas básicas de circulación de bicicletas), y anexo I, apartado 5 (señales de circulación y marcas viales) Texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial (RDL 6/2015), artículos 76 (infracciones graves) y 80 (cuantía de las multas), anexo I, conceptos 81 (parada) y 82 (estacionamiento), y anexo II (pérdida de puntos) Catálogo oficial de señales de circulación y marcas viales (Real Decreto 465/2025, BOE núm. 145, de 17 de junio de 2025, BOE-A-2025-12199; copia local del 21/10/2026): apartado 5 (catálogo de marcas viales: color, clases, significado y relación de marcas) y señales R-200, R-307, R-308 y S-49 Manual del permiso B de la DGT en lectura fácil (junio de 2025), tema 4 (vehículos de movilidad personal) ## Accesibilidad: en qué punto estamos Dirección: https://testautoescuela.es/accesibilidad/ Modificado el: 2026-10-22 TestAutoescuela Accesibilidad Accesibilidad Accesibilidad: en qué punto estamos Actualizado el 22 de octubre de 2026. Queremos que cualquier persona pueda preparar el examen con TestAutoescuela: con teclado, con lector de pantalla, ampliando el texto o desde un móvil pequeño. Esta página cuenta, con claridad, en qué punto estamos. Estado Mientras no exista una auditoría de accesibilidad completa que lo respalde, no afirmamos que TestAutoescuela cumpla ninguna norma de accesibilidad. Esta página no es una declaración de conformidad. Tampoco hemos probado el sitio con todos los lectores de pantalla, navegadores y dispositivos. Qué buscamos al construir las páginas Que todo se pueda leer y recorrer solo con el teclado. Que cada página tenga un titular principal y subtítulos en orden, y que su idioma esté indicado. Que las imágenes que explican algo lleven una descripción en texto. Que los campos de los formularios tengan su etiqueta. Que los colores tengan contraste suficiente y que el texto se pueda ampliar sin perder contenido. Que estudiar no dependa del sonido: lo que se pueda escuchar, que también se pueda leer. Son objetivos de diseño, no una garantía: pueden quedar defectos en alguna página. Cómo avisarnos de un problema Si algo del sitio te impide o te dificulta usarlo, cuéntanoslo con el formulario de contacto o escribe a contact@testautoescuela.es. Ayuda que indiques la dirección de la página, qué intentabas hacer y qué usas para navegar: lector de pantalla, ampliador de texto, teclado o móvil. Lo tratamos como un error del sitio: lo revisamos y, si se confirma, lo corregimos. ## Acerca de TestAutoescuela Dirección: https://testautoescuela.es/acerca-de/ Modificado el: 2026-10-22 TestAutoescuela Acerca de Acerca de Acerca de TestAutoescuela Qué es TestAutoescuela, para quién es y qué cubre del examen teórico del permiso B. Actualizado el 22 de octubre de 2026. Por Wenceslas Dasnois, fundador y director de TestAutoescuela. Qué es TestAutoescuela TestAutoescuela es un sitio gratuito para preparar el examen teórico del permiso de conducir B en España, la prueba de control de conocimientos de la DGT. Tiene un temario de 61 lecciones basado en los textos oficiales, tests de práctica y las estadísticas oficiales de resultados que publica la DGT. Para quién es Para quien se prepara el examen teórico del permiso B y quiere entender lo que dice la norma. Puedes usarlo desde el móvil o desde el ordenador, a tu ritmo. Qué cubre y qué no Cubre el examen teórico del permiso B. No cubre la prueba práctica ni otros permisos. No sustituye los trámites oficiales: pedir el examen y pagar la tasa se hace con la DGT. Un sitio independiente TestAutoescuela no es una autoescuela, no es un centro de formación autorizado y no es la DGT ni depende de ella. Citamos a la DGT y al BOE como fuentes, pero no tenemos ninguna vinculación con ellos. Gratis y sin publicidad Todo el sitio es gratuito y no tiene publicidad. Lo contamos con más detalle en TestAutoescuela es gratis. Cómo se hace Quién está detrás, cómo se escriben y se verifican las lecciones y cómo avisarnos de un error: Quién hace TestAutoescuela Principios editoriales Metodología Política de correcciones Contacto Fuentes DGT: requisitos, preparación y presentación a examen. Fuentes: - [DGT: requisitos, preparación y presentación a examen](https://www.dgt.es/nuestros-servicios/permisos-de-conducir/obtener-un-nuevo-permiso-de-conducir/requisitos-preparacion-y-presentacion-a-examen/) ## Aviso legal Dirección: https://testautoescuela.es/aviso-legal/ Modificado el: 2026-10-22 TestAutoescuela Aviso legal Información legal Aviso legal Quién es el titular de testautoescuela.es y en qué condiciones puedes usar el sitio. Actualizado el 22 de octubre de 2026. Este aviso legal recoge quién es el titular de testautoescuela.es y las condiciones de uso del sitio. Damos esta información de forma permanente, fácil, directa y gratuita, tal como recoge el artículo 10 de la Ley 34/2002, de 11 de julio, de servicios de la sociedad de la información y de comercio electrónico (LSSI). Titular del sitio TestAutoescuela es el nombre con el que se edita testautoescuela.es. El titular es: Denominación social: Permis Online SRL (SRL: sociedad de responsabilidad limitada de derecho belga). Domicilio: Rue du Congo 64, 6890 Ochamps, Bélgica. Registro: inscrita en el Registro de Personas Jurídicas (RPM) de Lieja, división de Neufchâteau, el equivalente belga del Registro Mercantil. Número de empresa (BCE): 0762.894.409, de la Banque-Carrefour des Entreprises. Número de IVA (identificación fiscal): BE 0762.894.409. Correo electrónico: contact@testautoescuela.es. Otra vía de comunicación directa: el formulario de la página de contacto. Responsable de la publicación: Wenceslas Dasnois. Alojamiento web: Kinsta Inc. (kinsta.com). El equipo atiende los mensajes en francés, como se explica en la página de contacto. Qué es este sitio TestAutoescuela es un sitio gratuito para preparar el examen teórico del permiso de conducir B en España. Es independiente: no es una autoescuela, no es un centro de formación autorizado y no es la DGT ni tiene ninguna vinculación con ella ni con otro organismo público. El sitio no es una autoescuela ni imparte formación práctica de conducción: ofrece únicamente material de estudio y de práctica para el examen teórico, que quien lo desee puede presentar por libre ante la DGT. Condiciones de uso El acceso y el uso del sitio son gratuitos. El sitio es para tu uso personal. No lo uses de forma ilícita ni intentes dañar su funcionamiento o acceder a partes que no son públicas. Este aviso no limita los derechos que la ley te reconoce como usuario o como consumidor. Contenido y responsabilidad Las lecciones y los tests explican y practican las normas de tráfico vigentes a partir de los textos del BOE. Si una lección y el texto publicado en el BOE no dicen lo mismo, vale el BOE. Si ves una diferencia, avísanos con el formulario de contacto: la política de correcciones explica el proceso. Estudiar con este sitio no garantiza que apruebes el examen, y no podemos asegurar que el sitio funcione sin interrupciones ni errores. Las preguntas de los tests son nuestras: no son preguntas de la DGT ni se presentan como tales. Propiedad intelectual Los textos, las lecciones, las preguntas y el diseño de TestAutoescuela pertenecen al titular, salvo los materiales de terceros que se indican. No puedes reproducir, distribuir ni transformar el contenido del sitio sin autorización por escrito, salvo las citas breves que permita la ley, con indicación de la fuente. Los textos legales y las señales de circulación proceden del Boletín Oficial del Estado. Fuente de los datos: Agencia Estatal Boletín Oficial del Estado (boe.es). Los datos sobre aprobados proceden de las estadísticas oficiales de la DGT, «DGT en cifras». Los nombres «DGT» y «BOE» se usan solo para citar fuentes oficiales. Enlaces a otros sitios El sitio enlaza a páginas de terceros, como la DGT o el BOE, para que puedas consultar la fuente. No controlamos esos sitios y no respondemos de su contenido. Datos personales y cookies La política de privacidad y la política de cookies explican qué datos tratamos y qué cookies usa el sitio. Puedes llegar a ellas desde el pie de página. Fuentes Ley 34/2002, de servicios de la sociedad de la información y de comercio electrónico (LSSI), en el BOE. BOE: aviso legal y condiciones de reutilización. Fuentes: - [Ley 34/2002, de servicios de la sociedad de la información y de comercio electrónico (LSSI), en el BOE](https://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-2002-13758) - [BOE: aviso legal y condiciones de reutilización](https://www.boe.es/informacion/aviso_legal/index.php) ## Contacto Dirección: https://testautoescuela.es/contacto/ Modificado el: 2026-10-22 TestAutoescuela Contacto Contacto Contacto Actualizado el 22 de octubre de 2026. Escríbenos con el formulario de esta página o a contact@testautoescuela.es. Puedes escribir en español. Para qué puedes escribirnos una pregunta sobre una lección o un test; un error en una lección o en una pregunta (la política de correcciones cuenta qué pasa después); una propuesta de colaboración; una consulta de prensa; una solicitud sobre tus datos personales. Quién lee tu mensaje y en qué idioma Tu mensaje lo lee el equipo de TestAutoescuela. El equipo trabaja en francés: lee lo que escribes con ayuda de un traductor automático y responde en ese idioma. Para que puedas leer la respuesta en español, el texto puede pasar por una herramienta de traducción automática de Google antes de llegarte. A veces una frase sale rara o imprecisa. Si algo no se entiende, dínoslo y lo explicamos de otra forma. No hay chat en el sitio: el contacto es por escrito. Cuánto tardamos Respondemos por correo electrónico en un plazo de dos a tres días laborables. Como el equipo trabaja en francés y traduce, puede llevar algo más que un servicio atendido directamente en español. Si pasado ese plazo no te ha llegado nada, mira en la carpeta de correo no deseado y comprueba que la dirección que escribiste en el formulario es correcta. Si sigue sin llegar, escribe a contact@testautoescuela.es. Lo que no podemos hacer TestAutoescuela no es la DGT: no puede darte cita, cambiar la fecha de tu examen ni consultar tu expediente. Esos trámites se hacen con la DGT, en su sede electrónica o en la Jefatura Provincial de Tráfico. ## TestAutoescuela es gratis Dirección: https://testautoescuela.es/es-gratis/ Modificado el: 2026-10-22 TestAutoescuela Es gratis Gratis y sin publicidad TestAutoescuela es gratis Actualizado el 22 de octubre de 2026. Por Wenceslas Dasnois, fundador y director de TestAutoescuela. Todo lo que hay en TestAutoescuela se puede usar gratis. Esta página describe cómo funciona el sitio ahora. Qué es gratis el temario y todas sus lecciones; los tests de práctica; los artículos y las estadísticas. Qué no hay No hay pagos: en el sitio no se vende nada. No te pedimos tarjeta bancaria ni ningún dato de pago. No hay publicidad ni contenido patrocinado. Lo que sí cuesta dinero: el examen oficial Presentarte al examen sí cuesta dinero, pero no se paga a TestAutoescuela: es la tasa de la DGT. Según la sede electrónica de la DGT, la tasa 2.1, la de los exámenes para los permisos de conducir, es de 94,05 euros por cada permiso que solicites. Es el importe que leímos el 21 de octubre de 2026. Las tasas se actualizan al comienzo de cada año. Antes de pagar, comprueba la cantidad vigente en la página de la DGT. Fuentes DGT, sede electrónica: solicitud de prueba de aptitud de examen. DGT: catálogo de precios de las tasas (PDF). Fuentes: - [DGT, sede electrónica: solicitud de prueba de aptitud de examen](https://sede.dgt.gob.es/es/permisos-de-conducir/obtencion-y-gestion-de-permisos/solicitud-de-prueba-de-aptitud-de-examen/) - [DGT: catálogo de precios de las tasas (PDF)](https://sedeclave.dgt.gob.es/WEB_Tasas/jsp/tasas/download/catalogoPrecioTasas.pdf) ## Metodología de TestAutoescuela Dirección: https://testautoescuela.es/metodologia/ Modificado el: 2026-10-22 TestAutoescuela Metodología Confianza Metodología de TestAutoescuela Actualizado el 22 de octubre de 2026. Por Wenceslas Dasnois, fundador y director de TestAutoescuela. Esta página cuenta, paso a paso, de dónde sale cada contenido de TestAutoescuela y cómo se comprueba antes de publicarlo. De dónde sale el temario El temario sigue las 16 materias de la prueba de control de conocimientos común, que fija el anexo V (apartado B, punto 1) del Real Decreto 818/2009, por el que se aprueba el Reglamento General de Conductores. Con ellas hemos organizado 21 capítulos y 61 lecciones, que puedes recorrer en el temario. Las 16 materias quedan cubiertas. Los textos oficiales Las lecciones se apoyan en estos textos del BOE, en su versión en vigor: Real Decreto Legislativo 6/2015, texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial; Real Decreto 1428/2003, Reglamento General de Circulación; Real Decreto 818/2009, Reglamento General de Conductores; Real Decreto 2822/1998, Reglamento General de Vehículos; Real Decreto 465/2025, que modifica el Reglamento General de Circulación en materia de señalización de tráfico; Real Decreto 518/2026, de reforma del Reglamento General de Circulación; Real Decreto 159/2021, sobre los servicios de auxilio en las vías públicas y la señal V-16; Real Decreto 920/2017, sobre la inspección técnica de vehículos; Real Decreto Legislativo 8/2004, sobre responsabilidad civil y seguro en la circulación de vehículos a motor; Ley Orgánica 10/1995, del Código Penal, en sus artículos sobre delitos contra la seguridad vial. Trabajamos sobre una copia fechada de esos textos, tomada del BOE. El texto consolidado que ofrece el BOE es informativo: lo que vale es el texto publicado en el BOE. Cómo se escribe y se verifica una lección Se parte del texto oficial. Cada lección se construye a partir de los artículos que regulan el tema, y cada regla remite al artículo del que sale. Dos comprobaciones independientes. Cada regla se comprueba dos veces, por separado y sin que una comprobación conozca el resultado de la otra. Arbitraje. Si las dos comprobaciones no coinciden, se resuelve con el texto oficial delante. Revisión final. Una última revisión se dedica solo a buscar fallos en la lección ya verificada. Control de las citas. Las citas de la ley, más de 1400 en el temario, se comparan palabra por palabra con la copia fechada del BOE. Publicación. Wenceslas Dasnois decide qué se publica, a partir de los informes de verificación. Quién interviene Las lecciones, los tests y los artículos se conciben y se escriben bajo la dirección de Wenceslas Dasnois, a partir de los textos oficiales que él ha elegido. Herramientas de inteligencia artificial le asisten en la redacción y en la verificación de cada regla, punto por punto. La página de transparencia detalla qué hacen y qué no. Las preguntas de los tests Las preguntas las escribimos nosotros a partir de la ley. La DGT no publica el banco de preguntas de su examen teórico: la Resolución 779/2020 del Consejo de Transparencia y Buen Gobierno recoge que denegó el acceso a esa base de datos. En su web solo ofrece unos pocos cuestionarios de práctica. Ninguna pregunta de TestAutoescuela copia esos cuestionarios ni pretende ser una de las que saldrán en tu examen. Sirven para que practiques lo que dice la norma. Las señales de circulación Las señales que aparecen en las lecciones corresponden al catálogo oficial publicado en el BOE con el Real Decreto 465/2025, en vigor desde el 1 de julio de 2025. Fuente: Agencia Estatal Boletín Oficial del Estado. Los porcentajes de aprobados Los porcentajes de aprobados que mostramos salen de los datos oficiales que publica la DGT en su apartado «DGT en cifras». Cada cifra indica su fuente. Cuando algo falla o cambia Si encuentras un error, o si cambia un texto del que depende una lección, mira la política de correcciones: explica cómo avisarnos y qué hacemos después. Fuentes Real Decreto 818/2009, Reglamento General de Conductores, en el BOE. Real Decreto Legislativo 6/2015, texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, en el BOE. Real Decreto 1428/2003, Reglamento General de Circulación, en el BOE. Real Decreto 2822/1998, Reglamento General de Vehículos, en el BOE. Real Decreto 465/2025, que modifica el Reglamento General de Circulación en materia de señalización de tráfico, en el BOE. DGT: nota de prensa sobre la reforma del Reglamento General de Circulación y los usuarios vulnerables. Real Decreto 159/2021, sobre los servicios de auxilio en las vías públicas y la señal V-16, en el BOE. Real Decreto 920/2017, sobre la inspección técnica de vehículos, en el BOE. Real Decreto Legislativo 8/2004, sobre responsabilidad civil y seguro en la circulación de vehículos a motor, en el BOE. Ley Orgánica 10/1995, del Código Penal, en el BOE. DGT en cifras: estadísticas oficiales de la DGT. Consejo de Transparencia y Buen Gobierno: Resolución 779/2020 (PDF). Fuentes: - [Consejo de Transparencia y Buen Gobierno: Resolución 779/2020 (PDF)](https://consejodetransparencia.es/content/dam/ctransparencia/portal-ctbg/actividad/resoluciones/resolucionesage/age-2021/02Febrero/desestimadas/R-0779-2020.pdf) - [Ley Orgánica 10/1995, del Código Penal, en el BOE](https://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-1995-25444) - [Real Decreto 2822/1998, Reglamento General de Vehículos, en el BOE](https://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-1999-1826) - [Real Decreto 1428/2003, Reglamento General de Circulación, en el BOE](https://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-2003-23514) - [Real Decreto Legislativo 8/2004, sobre responsabilidad civil y seguro en la circulación de vehículos a motor, en el BOE](https://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-2004-18911) - [Real Decreto 818/2009, Reglamento General de Conductores, en el BOE](https://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-2009-9481) - [Real Decreto Legislativo 6/2015, texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, en el BOE](https://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-2015-11722) - [Real Decreto 920/2017, sobre la inspección técnica de vehículos, en el BOE](https://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-2017-12841) - [Real Decreto 159/2021, sobre los servicios de auxilio en las vías públicas y la señal V-16, en el BOE](https://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-2021-4194) - [Real Decreto 465/2025, que modifica el Reglamento General de Circulación en materia de señalización de tráfico, en el BOE](https://www.boe.es/buscar/doc.php?id=BOE-A-2025-12199) - [DGT: nota de prensa sobre la reforma del Reglamento General de Circulación y los usuarios vulnerables](https://www.dgt.es/comunicacion/notas-de-prensa/20260930-reforma-del-reglamento-de-circulacion-usuarios-vulnerables/) - [DGT en cifras: estadísticas oficiales de la DGT](https://www.dgt.es/menusecundario/dgt-en-cifras/) ## Política de cookies Dirección: https://testautoescuela.es/politica-de-cookies/ Modificado el: 2026-10-22 TestAutoescuela Política de cookies Información legal Política de cookies Actualizado el 22 de octubre de 2026. Esta política explica qué cookies y qué almacenamiento local usa testautoescuela.es, para qué sirven, cuánto duran y cómo puede aceptarlas, rechazarlas o cambiar su elección. Se ha redactado de acuerdo con el artículo 22.2 de la Ley 34/2002, de 11 de julio, de servicios de la sociedad de la información y de comercio electrónico (LSSI), y con la Guía sobre el uso de las cookies de la Agencia Española de Protección de Datos (AEPD, versión de mayo de 2024), que se toma como referencia. En resumen TestAutoescuela no usa cookies de medición de audiencia ni de publicidad, ni herramientas de seguimiento de terceros. Solo usa cookies y almacenamiento local técnicos, los necesarios para que funcionen su cuenta, su progreso y el recuerdo de su elección. Como no hay nada que requiera su consentimiento, el sitio no muestra un banner de cookies. Puede revisar y cambiar sus opciones cuando quiera con «Gestionar cookies», al final de cada página. Qué son las cookies y el almacenamiento local Una cookie es un pequeño archivo que un sitio web guarda en su navegador. El almacenamiento local del navegador (localStorage y sessionStorage) cumple una función parecida: guarda datos en su dispositivo sin enviarlos al servidor en cada visita. La LSSI se refiere a los «dispositivos de almacenamiento y recuperación de datos en equipos terminales» y exige, como regla general, el consentimiento previo de la persona usuaria. La excepción son los accesos o almacenamientos de índole técnica necesarios para transmitir una comunicación o, en la medida en que sean estrictamente necesarios, para prestar un servicio que la persona usuaria ha solicitado expresamente. Por transparencia, esta página informa tanto de las cookies como del almacenamiento local. Qué usa TestAutoescuela El titular de las cookies y del almacenamiento local que se describen a continuación es Permis Online SRL (sus datos completos figuran en el aviso legal). Todo lo que se detalla es técnico: sirve para prestar un servicio que usted ha solicitado expresamente, como iniciar sesión, guardar su progreso o recordar sus preferencias, y por eso no requiere su consentimiento según el artículo 22.2 de la LSSI. Nada de ello se usa para analizar su comportamiento ni para publicidad, y nada se comparte con terceros. Cookies Nombre | Titular | Finalidad | Duración | cel_consentement | Propia | Recordar su elección sobre las cookies (aceptar, rechazar o personalizar). Solo se crea cuando usted elige una opción. | 24 meses | wordpress_logged_in_ seguida de un código | Propia | Mantener abierta su sesión después de crear la cuenta o de iniciar sesión. Solo se crea si tiene cuenta. | Hasta 1 año o hasta que cierre sesión | wordpress_sec_ seguida de un código | Propia | Acompaña a la anterior y autentica su sesión de forma segura cuando la conexión está cifrada (HTTPS). | Hasta 1 año o hasta que cierre sesión | Almacenamiento local del navegador No son cookies, pero la norma les da el mismo trato. Permanecen en su dispositivo y no se envían a terceros. Nombre | Tipo | Finalidad | Duración | po_cours_v1 | localStorage | Guarda en su navegador las lecciones que ha completado, para que no pierda su progreso. Si tiene cuenta, se sincroniza con ella. | Hasta que usted lo borre | po_cours_quiz_v1 | localStorage | Guarda su mejor resultado en el test de cada lección. | Hasta que usted lo borre | po_cours_purge1 | localStorage | Marca técnica que indica que ya se ha hecho una limpieza única del progreso guardado. | Hasta que usted lo borre | pex_voix | localStorage | Recuerda si ha activado o desactivado la lectura en voz alta de las preguntas de los simulacros. | Hasta que usted lo borre | po_menu_examen | localStorage | Guarda, si usted la da, su respuesta sobre cuándo se presenta al examen, para mostrarle el aviso adecuado en el menú. | Hasta que usted lo borre | po_menu_recherches | localStorage | Guarda sus últimas búsquedas en el menú (hasta seis) para sugerírselas. Puede borrarlas desde el propio menú con «Borrar». | Hasta que usted lo borre | po_cnx_m | sessionStorage | Recuerda el correo que escribió en el formulario de acceso para no pedírselo de nuevo en la misma pestaña. | Hasta que cierre la pestaña | po_cpt_sync | sessionStorage | Marca que evita repetir la sincronización de su progreso con su cuenta durante la misma sesión. | Hasta que cierre la pestaña | Medición de audiencia y publicidad: ninguna TestAutoescuela no usa herramientas de analítica web, como Google Analytics, ni píxeles ni cookies de publicidad, ni botones o contenidos incrustados de redes sociales que instalen cookies. Tampoco muestra anuncios: los detalles están en la página TestAutoescuela es gratis. El panel «Gestionar cookies» incluye dos categorías opcionales, «Medición de audiencia» y «Publicidad». Hoy no hay ninguna cookie en ellas, de modo que activarlas o no, no cambia nada. Contenidos de terceros y enlaces El sitio no incrusta vídeos, mapas ni otros contenidos de terceros, ni carga fuentes de letra alojadas por terceros. Los enlaces a otros sitios, como el BOE o la DGT, abren páginas ajenas a TestAutoescuela, que no controla sus cookies: conviene consultar la política de cada uno. Cookies que reciben los miembros del equipo Los miembros del equipo que acceden al panel de administración, o que revisan el sitio antes de publicar una página, reciben además cookies técnicas de WordPress y de acceso restringido. No se instalan durante la navegación normal de quienes visitan el sitio. Cómo cambiar su elección o borrar los datos En este sitio: el enlace «Gestionar cookies» está al final de todas las páginas y abre el panel de opciones. Rechazar es tan fácil como aceptar. También puede abrirlo con el botón siguiente. En su navegador: puede bloquear o borrar las cookies y los datos de los sitios web desde los ajustes de privacidad de su navegador. Si bloquea las cookies técnicas, no podrá iniciar sesión; si borra los datos del sitio, perderá el progreso guardado en el navegador que no esté sincronizado con una cuenta. Su elección actual se muestra aquí. Si algún día se incorporan otras cookies El sitio incluye un sistema de gestión del consentimiento que solo se activa cuando hay cookies que no son técnicas. Funciona según las pautas de la AEPD: No se instala ninguna cookie de esas antes de que usted la acepte. Seguir navegando, cerrar el aviso o desplazarse por la página no cuenta como aceptación. «Rechazar todo» se muestra al mismo nivel y con la misma visibilidad que «Aceptar todo», sin obligarle a pasar por otra capa. Un panel permite aceptar o rechazar por finalidades, con las casillas sin marcar de antemano. El sitio sigue siendo accesible si usted rechaza: no hay «muro de cookies». Su elección se conserva como máximo 24 meses y puede retirarla en cualquier momento con la misma facilidad con la que la dio. Esta página se actualizará con el nombre de cada cookie, su finalidad, su duración y quién la gestiona. Más información Para saber cómo se tratan sus datos personales, consulte la política de privacidad. Si tiene cualquier duda sobre estas cookies, escriba a contact@testautoescuela.es o use el formulario de contacto. Si considera que no se respetan sus derechos, puede reclamar ante la Agencia Española de Protección de Datos (aepd.es). Cambios en esta política Si cambia alguna de las cookies o del almacenamiento local que usa el sitio, esta página se actualizará y mostrará su nueva fecha. Fuentes Ley 34/2002, de servicios de la sociedad de la información y de comercio electrónico (LSSI), en el BOE. AEPD: Guía sobre el uso de las cookies, versión de mayo de 2024 (PDF). Agencia Española de Protección de Datos (AEPD). Fuentes: - [Agencia Española de Protección de Datos (AEPD)](https://www.aepd.es/) - [AEPD: Guía sobre el uso de las cookies, versión de mayo de 2024 (PDF)](https://www.aepd.es/guias/guia-cookies.pdf) - [Ley 34/2002, de servicios de la sociedad de la información y de comercio electrónico (LSSI), en el BOE](https://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-2002-13758) ## Política de correcciones Dirección: https://testautoescuela.es/politica-de-correcciones/ Modificado el: 2026-10-22 TestAutoescuela Política de correcciones Confianza Política de correcciones Actualizado el 22 de octubre de 2026. Por Wenceslas Dasnois, fundador y director de TestAutoescuela. Una lección puede tener un error, o un texto oficial puede cambiar. Cualquiera puede avisarnos, sin registrarse. El aviso se revisa en el texto oficial, se corrige si se confirma y la página lo refleja. Cómo avisar de un error Usa el formulario de la página de contacto, indicando que se trata de un error en una lección, o escribe a contact@testautoescuela.es. Para que la revisión sea rápida, ayuda que nos des: la dirección de la página, o el título de la lección; la frase o la pregunta que crees equivocada, copiada tal cual; el motivo y, si lo tienes, el artículo o el texto oficial que te hace dudar. No necesitas un texto oficial para avisarnos: una duda basta, porque la regla se vuelve a comprobar de todas formas. Qué pasa después Lo leemos. Contestamos al correo que nos hayas dado en el plazo que indica la página de contacto. Lo revisamos en el texto oficial. La regla se comprueba otra vez en la versión en vigor del BOE, no en otra web ni de memoria. Corregimos si se confirma. La lección o la pregunta se corrige y la página muestra su nueva fecha de actualización. Si el cambio altera lo que dice una regla, y no es una simple errata, lo anotamos también en la propia lección. Te respondemos. Te decimos qué hemos decidido. Si mantenemos el texto tal como estaba, te indicamos el artículo en el que se apoya. Cuando cambia una norma Los textos oficiales cambian, y puede pasar un tiempo hasta que lo notamos. Cuando cambia un texto del que depende una lección, la lección se revisa con la nueva versión y se corrige con su nueva fecha. Si ves que una lección ya no coincide con la norma vigente, avísanos. Una respuesta que te parece injusta Fallar una pregunta no es un error del sitio. Sí lo es una pregunta ambigua, o cuya respuesta contradice el texto oficial. En ese caso, avísanos. ## Política de privacidad Dirección: https://testautoescuela.es/politica-de-privacidad/ Modificado el: 2026-10-22 TestAutoescuela Política de privacidad Información legal Política de privacidad Actualizado el 22 de octubre de 2026. Esta política explica qué datos personales trata TestAutoescuela, con qué finalidad y con qué base jurídica, durante cuánto tiempo los conserva, quién puede acceder a ellos y cómo puede ejercer sus derechos. Se ha redactado de acuerdo con el Reglamento (UE) 2016/679, de 27 de abril de 2016, general de protección de datos (RGPD), y con la Ley Orgánica 3/2018, de 5 de diciembre, de Protección de Datos Personales y garantía de los derechos digitales (LOPDGDD). Resumen En cumplimiento del artículo 11 de la LOPDGDD, esta es la información básica. El detalle está en las secciones siguientes. Responsable | Permis Online SRL, sociedad de responsabilidad limitada de derecho belga, con domicilio en Rue du Congo 64, 6890 Ochamps (Bélgica). | Finalidad | Gestionar su cuenta gratuita y su progreso, atender los mensajes que nos envíe, enviarle los correos de servicio que necesite y proteger el sitio contra abusos. | Base jurídica | La prestación del servicio que usted solicita, su consentimiento al escribirnos y el interés legítimo en la seguridad del sitio, según cada tratamiento. | Destinatarios | Proveedores que actúan por cuenta del responsable: alojamiento web, envío de correo electrónico y traducción automática de mensajes. No se venden ni se ceden datos a terceros con fines propios. | Derechos | Acceso, rectificación, supresión, oposición, limitación del tratamiento y portabilidad, además de retirar el consentimiento y reclamar ante una autoridad de control. Se ejercen escribiendo a contact@testautoescuela.es. | Más información | En esta página, en el aviso legal y en la política de cookies. | Responsable del tratamiento El responsable del tratamiento de los datos personales que se recogen en testautoescuela.es es: Denominación social: Permis Online SRL (sociedad de responsabilidad limitada de derecho belga). Domicilio: Rue du Congo 64, 6890 Ochamps, Bélgica. Número de empresa (BCE): 0762.894.409. Número de IVA: BE 0762.894.409. Correo electrónico de contacto: contact@testautoescuela.es. El aviso legal recoge el resto de los datos de la sociedad. Para cualquier cuestión sobre sus datos personales, puede escribir a ese correo o usar el formulario de la página de contacto. Qué datos se tratan, para qué y durante cuánto tiempo TestAutoescuela es gratuito y pide muy pocos datos. Para consultar el temario y hacer los tests y el simulacro abiertos no hace falta crear una cuenta: si no la crea, su progreso se guarda en el almacenamiento local de su navegador, como explica la política de cookies. Todos los datos los facilita usted directamente, salvo los datos técnicos de conexión, que genera su navegador al visitar el sitio. Los campos obligatorios de cada formulario son los necesarios para prestar el servicio solicitado: sin ellos no es posible crear la cuenta ni atender la consulta. Su cuenta gratuita Datos: correo electrónico y contraseña (que se guarda solo de forma cifrada, nunca en claro), fecha de creación de la cuenta y su progreso en el temario: lecciones completadas, resultados de los tests y de los simulacros, fechas y tiempo de actividad e insignias obtenidas. Finalidad: crear y gestionar la cuenta, guardar su progreso, sincronizarlo entre sus dispositivos y mostrarle su panel personal. Base jurídica: la prestación del servicio que usted solicita al crear la cuenta (artículo 6.1.b del RGPD). Conservación: mientras mantenga la cuenta. Puede borrarla en cualquier momento desde su panel personal: se eliminan de inmediato la cuenta y todos sus datos asociados. Las copias de seguridad del alojamiento pueden conservarlos durante un tiempo limitado, sin ningún otro uso. Correos de servicio Datos: su dirección de correo electrónico y el contenido del correo, por ejemplo el enlace para acceder a su cuenta. Finalidad: confirmar la creación de la cuenta y permitirle acceder a ella o restablecer su contraseña mediante un enlace enviado por correo. Base jurídica: la prestación del servicio que usted solicita (artículo 6.1.b del RGPD). Conservación: estos correos no se usan para ningún otro fin. El proveedor de envío conserva el registro técnico de cada envío durante el plazo que él establezca. Comunicaciones comerciales: ninguna. TestAutoescuela no envía boletines ni publicidad. Si algún día lo hiciera, solo sería con su consentimiento previo, como exige el artículo 21 de la LSSI. Formulario de contacto y correo electrónico Datos: nombre, correo electrónico, motivo de la consulta, dirección de la página a la que se refiere (opcional), mensaje y fecha y hora de envío. Finalidad: atender su consulta, responderle y, si procede, corregir un error del sitio. Base jurídica: su consentimiento al enviar el formulario (artículo 6.1.a del RGPD), que puede retirar en cualquier momento. Conservación: el tiempo necesario para atender su consulta y, después, bloqueados durante los plazos de prescripción de las posibles responsabilidades (artículo 32 de la LOPDGDD), hasta su destrucción. Idioma y traducción: el equipo trabaja en francés. Para leer su mensaje y para traducir la respuesta puede usar herramientas de traducción automática de Google, a las que se envía el texto del mensaje. Se recomienda no incluir en él datos innecesarios, como números de documentos de identidad. Seguridad del sitio y prevención de abusos Datos: su dirección IP y, en el formulario de contacto, su correo electrónico, que no se guardan en claro sino como una huella (hash), lo que los convierte en datos personales seudonimizados; y un campo oculto del formulario para detectar robots. Finalidad: limitar el número de mensajes, de creaciones de cuenta y de intentos de acceso por periodo de tiempo, para proteger el formulario y las cuentas del correo no deseado y de los intentos de acceso abusivos. Base jurídica: el interés legítimo en la seguridad del sitio y de sus usuarios (artículo 6.1.f del RGPD). Puede oponerse a este tratamiento en los términos que se explican más abajo. Conservación: las huellas se borran automáticamente al terminar el periodo de control, que dura un día como máximo, y a más tardar una hora después. Datos técnicos de conexión Datos: como en cualquier servidor web, el alojamiento registra la dirección IP, la fecha y la hora, la página solicitada y el tipo de navegador de cada solicitud. Finalidad: el funcionamiento y la seguridad del servicio y el diagnóstico de errores. TestAutoescuela no usa estos registros para analizar el comportamiento de las personas que visitan el sitio ni para elaborar perfiles. Base jurídica: el interés legítimo en el funcionamiento y la seguridad del sitio (artículo 6.1.f del RGPD). Conservación: la que establezca el proveedor de alojamiento para sus registros técnicos. Lo que no se hace No se venden los datos personales ni se ceden a terceros para sus propios fines. No hay publicidad, ni herramientas de medición de audiencia, ni píxeles de seguimiento de terceros. No se elaboran perfiles ni se adoptan decisiones automatizadas que produzcan efectos jurídicos sobre las personas. No se piden datos especialmente protegidos, como los de salud, ni documentos de identidad. El sitio lleva solo contadores agregados y anónimos de funcionamiento, por ejemplo cuántas cuentas se crean o cuántos mensajes llegan cada día, que no contienen datos personales. Quién puede acceder a sus datos Acceden a los datos las personas del equipo de TestAutoescuela que los necesitan para su trabajo: la dirección del sitio y quien atiende los mensajes. Además, intervienen estos proveedores, que tratan los datos por cuenta del responsable y solo para prestar su servicio: Kinsta Inc. (kinsta.com): alojamiento web y copias de seguridad del sitio. Brevo: envío de los correos del sitio, es decir, los correos de servicio dirigidos a usted y los mensajes que usted envía por el formulario de contacto. Google: herramientas de traducción automática que usa el equipo para leer y responder a los mensajes del formulario. Los datos solo se comunican a las autoridades públicas cuando una norma lo exige. Alguno de los proveedores puede tratar datos fuera del Espacio Económico Europeo. En ese caso, la transferencia se ampara en una decisión de adecuación de la Comisión Europea o en cláusulas contractuales tipo, como exige el capítulo V del RGPD. Personas menores de edad TestAutoescuela está dirigido a quienes se preparan para el examen teórico del permiso B, al que puede presentarse desde tres meses antes de cumplir la edad mínima de 18 años. El sitio y la creación de cuentas están pensados para personas de 14 años o más. En España, el tratamiento de los datos de una persona menor de edad solo puede basarse en su consentimiento cuando es mayor de 14 años; por debajo de esa edad hace falta el consentimiento de quien ejerza la patria potestad o la tutela (artículo 7 de la LOPDGDD). Por eso, quien sea menor de 14 años no debe crear una cuenta ni enviar el formulario sin ese consentimiento. Si se comprobara que se han tratado datos de una persona menor de 14 años sin él, se suprimirían. Sus derechos y cómo ejercerlos Puede ejercer en cualquier momento los derechos que reconocen los artículos 15 a 22 del RGPD y los artículos 12 a 18 de la LOPDGDD: Acceso: saber si se tratan sus datos y obtener una copia. Rectificación: corregir los datos inexactos o incompletos. Supresión: pedir que se borren sus datos cuando ya no sean necesarios o cuando retire su consentimiento, entre otros casos. Oposición: oponerse a los tratamientos basados en el interés legítimo. Limitación: pedir que se suspenda el tratamiento en los casos que prevé la ley. Portabilidad: recibir en un formato estructurado los datos que usted ha facilitado, cuando el tratamiento se basa en su consentimiento o en la prestación del servicio. Retirar el consentimiento en cualquier momento, sin que ello afecte a la licitud del tratamiento anterior (artículo 7.3 del RGPD). Para ejercerlos, escriba a contact@testautoescuela.es o use el formulario de la página de contacto, indicando qué derecho desea ejercer. Para proteger sus datos, puede pedírsele que acredite su identidad. La respuesta se da sin dilación indebida y, como máximo, en el plazo de un mes desde la solicitud; en casos complejos, ese plazo puede prorrogarse dos meses más, con aviso previo (artículo 12.3 del RGPD). El ejercicio de los derechos es gratuito, salvo las excepciones que la ley prevé para las solicitudes manifiestamente infundadas o excesivas (artículo 12.7 de la LOPDGDD y artículo 12.5 del RGPD). Si tiene cuenta, desde su panel personal puede además cambiar su contraseña y borrar su cuenta sin necesidad de escribirnos. Cómo reclamar Si considera que sus datos no se tratan de acuerdo con la normativa, tiene derecho a presentar una reclamación ante una autoridad de control. En España es la Agencia Española de Protección de Datos (AEPD), con domicilio en la calle Jorge Juan, 6, 28001 Madrid (aepd.es). Como Permis Online SRL tiene su sede en Bélgica, también puede dirigirse a la autoridad de protección de datos de ese país, la Autorité de la protection des données / Gegevensbeschermingsautoriteit, con domicilio en Rue de la Presse 35 / Drukpersstraat 35, 1000 Bruselas (autoriteprotectiondonnees.be). Seguridad de los datos Se aplican medidas técnicas y organizativas razonables para proteger los datos: conexión cifrada (HTTPS), contraseñas guardadas solo de forma cifrada, formularios protegidos contra abusos y acceso a los datos limitado a quien lo necesita. Ningún sistema es infalible: si se produjera una violación de la seguridad que afectara a sus derechos, se le informaría en los términos que exige la ley. Cambios en esta política Si esta política cambia, se actualizará la fecha que figura al principio de la página. Si el cambio afecta de forma importante al tratamiento de sus datos, se avisará en el sitio. Fuentes Reglamento (UE) 2016/679, general de protección de datos (RGPD), en EUR-Lex. Ley Orgánica 3/2018, de Protección de Datos Personales y garantía de los derechos digitales (LOPDGDD), en el BOE. Ley 34/2002, de servicios de la sociedad de la información y de comercio electrónico (LSSI), en el BOE. DGT: requisitos, preparación y presentación a examen. Agencia Española de Protección de Datos (AEPD). Autoridad de Protección de Datos de Bélgica (APD-GBA). Fuentes: - [Reglamento (UE) 2016/679, general de protección de datos (RGPD), en EUR-Lex](https://eur-lex.europa.eu/eli/reg/2016/679/oj) - [Agencia Española de Protección de Datos (AEPD)](https://www.aepd.es/) - [Autoridad de Protección de Datos de Bélgica (APD-GBA)](https://www.autoriteprotectiondonnees.be) - [Ley 34/2002, de servicios de la sociedad de la información y de comercio electrónico (LSSI), en el BOE](https://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-2002-13758) - [Ley Orgánica 3/2018, de Protección de Datos Personales y garantía de los derechos digitales (LOPDGDD), en el BOE](https://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-2018-16673) - [DGT: requisitos, preparación y presentación a examen](https://www.dgt.es/nuestros-servicios/permisos-de-conducir/obtener-un-nuevo-permiso-de-conducir/requisitos-preparacion-y-presentacion-a-examen/) ## Nuestros principios editoriales Dirección: https://testautoescuela.es/principios-editoriales/ Modificado el: 2026-10-22 TestAutoescuela Principios editoriales Confianza Nuestros principios editoriales Actualizado el 22 de octubre de 2026. Por Wenceslas Dasnois, fundador y director de TestAutoescuela. Estos son los principios que siguen todos los contenidos de TestAutoescuela. Cada lección está escrita y verificada según ellos y según la metodología. Lo que publicamos Un solo examen. El sitio prepara el examen teórico del permiso B, la prueba de control de conocimientos de la DGT. No trata la prueba práctica ni otros permisos. El derecho en vigor. Cada regla sale de un texto oficial vigente: la Ley de Tráfico, el Reglamento General de Circulación, el Reglamento General de Conductores y los demás textos del BOE que se detallan en la metodología. La lección dice de qué artículo sale. Fuentes que puedes comprobar. Citamos el texto oficial y su artículo, para que puedas leerlo tú mismo en el BOE. Datos con origen. Los porcentajes de aprobados que mostramos salen de las estadísticas oficiales de la DGT, con su fuente. Lo que no publicamos Publicidad. No hay anuncios, ni contenido patrocinado, ni textos escritos a cambio de dinero. Reglas sin fuente. Si no encontramos el texto oficial que respalda una regla, no la publicamos. Si no hemos podido leer una fuente, no la citamos como si la hubiéramos leído. Apariencia de oficialidad. Las preguntas de los tests son nuestras: no son de la DGT ni se presentan como tales, y no usamos el nombre de la DGT para dar a entender que nos respalda. Cifras de éxito propias. No presumimos de resultados: los únicos datos sobre aprobados que publicamos son los oficiales de la DGT. Cuando una norma cambia Trabajamos con una copia fechada de los textos del BOE, y cada lección se apoya en la versión que estaba en vigor en la fecha de esa copia. Si cambia un texto del que depende una lección, esa lección se revisa con la nueva versión y se corrige. Cuando nos equivocamos Una lección puede tener un error. Cualquiera puede avisarnos, sin registrarse. Se revisa en el texto oficial, se corrige si se confirma y la página lo muestra. Todo el proceso está en la política de correcciones. Fuentes Real Decreto Legislativo 6/2015, texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, en el BOE. Real Decreto 1428/2003, Reglamento General de Circulación, en el BOE. Real Decreto 818/2009, Reglamento General de Conductores, en el BOE. DGT en cifras: estadísticas oficiales de la DGT. Fuentes: - [Real Decreto 1428/2003, Reglamento General de Circulación, en el BOE](https://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-2003-23514) - [Real Decreto 818/2009, Reglamento General de Conductores, en el BOE](https://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-2009-9481) - [Real Decreto Legislativo 6/2015, texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, en el BOE](https://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-2015-11722) - [DGT en cifras: estadísticas oficiales de la DGT](https://www.dgt.es/menusecundario/dgt-en-cifras/) ## Quién hace TestAutoescuela Dirección: https://testautoescuela.es/quienes-somos/ Modificado el: 2026-10-22 TestAutoescuela Quiénes somos Quiénes somos Quién hace TestAutoescuela Quién dirige TestAutoescuela, cómo se hacen las lecciones y quién lee tus mensajes. Actualizado el 22 de octubre de 2026. Por Wenceslas Dasnois, fundador y director de TestAutoescuela. Quién dirige TestAutoescuela TestAutoescuela la fundó y la dirige Wenceslas Dasnois. Él concibe el sitio, decide qué contenidos trata y elige las fuentes: los textos oficiales de España, citados artículo por artículo en su versión en vigor. También fija el método de verificación y la línea editorial, y decide qué se publica a partir de los informes de verificación. El sitio lo edita una sociedad cuyos datos legales completos figuran en el aviso legal. Cómo se hacen las lecciones El temario parte de las 16 materias que fija el examen teórico del permiso B. Cada lección se apoya en textos oficiales, y cada regla remite al artículo del que sale. Los pasos, uno por uno, están en la metodología. Quién lee tus mensajes Los mensajes los lee el equipo de TestAutoescuela. El equipo trabaja en francés: lee lo que le escribes con ayuda de un traductor automático, y sus respuestas pueden llegarte traducidas con una herramienta automática de Google. La página de contacto, donde también está el formulario, lo explica con más detalle. Qué no es TestAutoescuela TestAutoescuela es un sitio independiente para preparar el examen teórico del permiso B. No es una autoescuela, no es un centro de formación autorizado y no es la DGT ni depende de ella. Las preguntas de los tests son nuestras. La DGT no publica el banco de preguntas de su examen, así que ninguna de ellas sale de ahí ni se presenta como tal. Preguntas frecuentes ¿Quién escribe las lecciones? Las lecciones se conciben y se escriben bajo la dirección de Wenceslas Dasnois, a partir de los textos oficiales que él elige. En la página de transparencia explicamos qué herramientas intervienen en el trabajo y qué decisiones no se les dejan. ¿Cuesta algo usar TestAutoescuela? No. Todo el sitio es gratuito y no tiene publicidad. Los detalles están en TestAutoescuela es gratis. He visto un error en una lección, ¿qué hago? Avísanos con el formulario de contacto. Lo revisamos en el texto oficial y, si se confirma, lo corregimos. La política de correcciones cuenta cómo. Fuentes Consejo de Transparencia y Buen Gobierno: Resolución 779/2020 (PDF). Fuentes: - [Consejo de Transparencia y Buen Gobierno: Resolución 779/2020 (PDF)](https://consejodetransparencia.es/content/dam/ctransparencia/portal-ctbg/actividad/resoluciones/resolucionesage/age-2021/02Febrero/desestimadas/R-0779-2020.pdf) ## Temario gratuito del examen teórico del permiso B Dirección: https://testautoescuela.es/temario/ Modificado el: 2026-10-23 Capítulo 1: La vía, los usuarios y los vehículos Las partes de la vía: calzada, carril, arcén, acera y más : Qué es la plataforma, la calzada, el carril, el arcén, la acera y el refugio según la ley, con las vías ciclistas y zonas nuevas de la reforma de 2026. Tipos de vías: autopista, autovía, carretera convencional, urbana y travesía : Diferencias entre autopista y autovía, vía para automóviles, carretera convencional, travesía y vía urbana, y las señales azules que las indican. Qué vehículos puedes conducir con el permiso B, con remolque y con el código 96 : Con el permiso B conduces coches de hasta 3.500 kg y ocho pasajeros, con remolque de 750 kg o conjuntos de hasta 4.250 kg. Los límites exactos. Capítulo 2: Señalización: jerarquía, agentes, señales circunstanciales y semáforos Prioridad entre las señales de tráfico: el orden de preferencia : Agente, señalización circunstancial, semáforo, señal vertical y marca vial: el orden de preferencia del Reglamento y cómo resolver las contradicciones. Señales de los agentes de tráfico: brazos, silbato, luces y banderas : Brazo levantado, brazos extendidos, silbato, luz roja y banderas: qué ordena cada señal de un agente de tráfico y cuándo debes detenerte. Señalización circunstancial y obras: balizamiento y señales amarillas y naranjas : Obras, conos, balizas y paneles de mensaje variable: cuándo la señal es amarilla, cuándo naranja y por qué manda sobre semáforos y señales verticales. Semáforos: luces, flechas e intermitentes, con la novedad de 2026 : Qué significa cada luz de un semáforo para vehículos, peatones y carriles, y la novedad de 2026 sobre la luz amarilla intermitente en pasos de peatones. Capítulo 3: Señales verticales I: peligro y prioridad Señales de peligro: qué avisa cada señal P y cómo actuar : Intersecciones, pasos a nivel, curvas, peatones, animales y mal tiempo: el significado de las señales de peligro P del catálogo oficial de 2025. Señales de prioridad: stop, ceda el paso y calzada con prioridad : Stop, ceda el paso, calzada con prioridad y paso estrecho: qué te obliga a hacer cada señal de prioridad y en qué se confunde la gente en el examen. Capítulo 4: Señales verticales II: prohibición, restricción, obligación y fin Señales de prohibición de entrada: a quién prohíben pasar : Circulación prohibida, entrada prohibida a motos, camiones, mercancías peligrosas, ciclos o peatones: qué significa cada señal de prohibición de entrada. Señales de restricción de paso: límites de masa, longitud, anchura y altura : Prohibición de pasar sin detenerse y límites de masa, masa por eje, longitud, anchura y altura: cómo leer las señales de restricción de paso. Otras señales de prohibición: velocidad, giros, adelantar y estacionar : Velocidad máxima, separación mínima, giros, cambio de sentido, adelantamiento, parada y estacionamiento prohibidos: cómo leer cada señal. Señales de obligación y de fin de prohibición: qué te obligan a hacer : Sentido obligatorio, velocidad mínima, cadenas, cinturón y señales de fin de prohibición: cuándo empiezan y cuándo terminan las obligaciones. Capítulo 5: Señales de indicación y marcas viales Señales de indicación generales y de carriles: significado de las señales azules : Autopista, túnel, sentido único, zona peatonal, zona de coexistencia, carril VAO y avanza-bici: las señales de indicación generales y de carriles. Señales de servicio, orientación y localización: carteles, paneles y poblado : Surtidores, hospitales, carteles de dirección, entrada y fin de poblado, hitos y paneles complementarios: cómo leer las señales de servicio y orientación. Marcas viales: significado de las líneas continuas y discontinuas, flechas y cebreados : Línea continua y discontinua, línea de detención, pasos de peatones, flechas, cebreado, zigzag y marcas amarillas: qué significa cada marca vial. ## Transparencia sobre la inteligencia artificial Dirección: https://testautoescuela.es/transparencia-ia/ Modificado el: 2026-10-22 TestAutoescuela Transparencia sobre la IA Confianza Transparencia sobre la inteligencia artificial Actualizado el 22 de octubre de 2026. Por Wenceslas Dasnois, fundador y director de TestAutoescuela. Esta página explica qué papel tienen las herramientas de inteligencia artificial en TestAutoescuela, qué hace que cada regla sea exacta y qué decisiones no se les dejan. Cómo se hace TestAutoescuela Las lecciones, los tests y los artículos se conciben y se escriben bajo la dirección de Wenceslas Dasnois, a partir de los textos oficiales que él ha elegido. Herramientas de inteligencia artificial le asisten en la redacción y en la verificación de cada regla, punto por punto. Qué hace que una regla sea exacta Una herramienta puede equivocarse, así que su resultado nunca basta para publicar una regla: antes se comprueba en el texto oficial. Esto es lo que lo garantiza: La base de cada lección son los textos oficiales del BOE, en una copia fechada, y cada regla remite al artículo del que sale. Cada cita de la ley se compara palabra por palabra con esa copia. Cada regla se comprueba dos veces, de forma independiente. Si las dos comprobaciones no coinciden, se resuelve con el texto oficial delante. Una última revisión se dedica solo a buscar fallos. Las señales de circulación son las del catálogo oficial publicado en el BOE. Los errores que se escapan se corrigen según la política de correcciones. El detalle de cada paso está en la metodología. Qué no hacen las herramientas No deciden qué contenidos trata el sitio ni qué fuentes se usan. No fijan el método de verificación ni la línea editorial. No publican nada. Quien decide qué se publica es Wenceslas Dasnois, a partir de los informes de verificación. No sustituyen al texto oficial. Si una lección y el BOE no dicen lo mismo, vale el BOE. Si ves un fallo Aunque el proceso tenga varias comprobaciones, un error puede pasar. Avísanos con el formulario de contacto: lo revisamos en el texto oficial y, si se confirma, lo corregimos. Fuentes Real Decreto 465/2025, que modifica el Reglamento General de Circulación en materia de señalización de tráfico, en el BOE. Fuentes: - [Real Decreto 465/2025, que modifica el Reglamento General de Circulación en materia de señalización de tráfico, en el BOE](https://www.boe.es/buscar/doc.php?id=BOE-A-2025-12199) ## Wenceslas Dasnois Dirección: https://testautoescuela.es/wenceslas-dasnois/ Modificado el: 2026-10-22 TestAutoescuela Wenceslas Dasnois El autor Wenceslas Dasnois Actualizado el 22 de octubre de 2026. Wenceslas Dasnois es el fundador de TestAutoescuela y quien la dirige. Esta página cuenta qué hace en el sitio y de dónde viene. Qué hace en TestAutoescuela Wenceslas Dasnois, fundador de TestAutoescuela, concibe y dirige el sitio. En la práctica: decide qué contenidos trata el sitio; elige las fuentes: los textos oficiales de España, citados artículo por artículo en su versión en vigor; fija el método de verificación y la línea editorial; decide qué se publica, a partir de informes de verificación que recibe en francés. Las lecciones indican su nombre como autor. Se conciben y se escriben bajo su dirección, con las herramientas que se explican en la página de transparencia. Cómo se verifica cada regla está en la metodología. Trayectoria Se formó en gestión de empresas y en informática, con especialización en gestión de la información. Creó su primera página web a los diez años. Creció en el negocio familiar de carpintería, una pequeña empresa de unos diez empleados, y trabajó en ventas y gestión de clientes en una multinacional. Fundó un centro de formación a distancia que más tarde vendió a un grupo francés. En 2021 creó permis-online.be, su otro sitio de preparación del examen teórico del permiso de conducir, pensado para otro país y publicado en francés. Dónde encontrarle Puedes seguir su trayectoria profesional en LinkedIn. Para escribir a TestAutoescuela, usa la página de contacto o escribe a contact@testautoescuela.es. El equipo trabaja en francés, como se explica allí. Fuentes Perfil de Wenceslas Dasnois en LinkedIn. Página de autor de Wenceslas Dasnois en permis-online.be (en francés). Fuentes: - [permis-online.be](https://permis-online.be/) - [Página de autor de Wenceslas Dasnois en permis-online.be (en francés)](https://permis-online.be/auteur/wenceslas-dasnois/) - [Perfil de Wenceslas Dasnois en LinkedIn](https://www.linkedin.com/in/wenceslas-dasnois-3ba15819a/)