--- title: "Aparcar en el examen práctico: pasos y faltas" url: https://testautoescuela.es/examen-practico/estacionar/ description: "Aprende a elegir plaza, observar y aparcar en línea o en batería. Distancia al bordillo, paradas y faltas del baremo de la DGT." type: "Página" language: es-ES site: "TestAutoescuela" publisher: "Permis Online SRL" modified: 2026-11-06T09:41:46Z --- # Aparcar en el examen práctico: pasos y faltas > Aprende a elegir plaza, observar y aparcar en línea o en batería. Distancia al bordillo, paradas y faltas del baremo de la DGT. [TestAutoescuela](https://testautoescuela.es/) [Examen práctico](https://testautoescuela.es/examen-practico/) Estacionar Lección práctica del permiso B Para aparcar en el examen práctico, elige un lugar permitido, observa alrededor, señaliza y controla la posición final. El examinador valora **todo el proceso**, no solo si consigues meter el coche en el hueco. Criterios de la Dirección General de Tráfico (DGT), marzo de 2026. Fuentes consultadas el 6 de noviembre de 2026. ## 1. Elige una plaza donde puedas terminar bien Busca **espacio suficiente y un lugar permitido**. Una plaza vacía puede estar reservada o dejar bloqueado un acceso. Compruébalo antes de colocarte para entrar. 1. Revisa las señales, las marcas y los accesos. Descarta los pasos de peatones, los vados señalizados y las plazas reservadas que no puedas utilizar. 2. Valora el hueco completo. Elegir uno claramente más corto que tu coche y meter toda la parte trasera figura como falta leve. 3. Comprueba por dónde seguirán pasando los demás. No basta con que entre tu coche si después bloquea la circulación. 4. En una calle urbana de doble sentido, sitúate junto al borde derecho. En una de sentido único también puedes hacerlo a la izquierda, respetando las demás restricciones. El examinador distingue **el lugar elegido y sus consecuencias**. Estacionar donde una norma lo prohíbe figura como leve; si además obstaculizas, como deficiente. Desobedecer señales o crear peligro puede tener otra valoración. Repasa las prohibiciones y la diferencia entre parada y estacionamiento en [la lección del temario sobre dónde puedes parar y aparcar](https://testautoescuela.es/temario/parada-y-estacionamiento/). ## 2. Mira, avisa y vuelve a comprobar Usa **los retrovisores y la observación directa** para comprobar el entorno antes de desplazarte. Señaliza con tiempo para que los demás entiendan qué vas a hacer. 1. Mira delante, detrás y a los lados. Como pauta de observación, comprueba directamente la zona que los espejos no te permiten ver: el ángulo muerto. 2. Acciona el intermitente del lado donde vas a parar o estacionar. Así avisas de tu intención antes de acercarte al borde. 3. Antes de retroceder, confirma que tienes visibilidad y espacio. La luz de marcha atrás advierte de ese movimiento; no sustituye tu comprobación. 4. Sigue observando mientras maniobras. Si aparece una persona, un animal o un vehículo próximo, detente de inmediato; abandona la maniobra si la seguridad lo exige. No observar el tráfico alrededor figura como **leve**. También lo son omitir la señal, poner el intermitente contrario o avisar demasiado pronto o tarde. Son errores distintos que el examinador puede detectar antes de entrar en la plaza. ![El conductor comprueba la zona lateral con el coche detenido antes de entrar en una plaza junto al bordillo.](https://testautoescuela.es/wp-content/cel-contenu/medias/pages/examen-practico/estacionar-observacion.webp) *Comprueba el entorno antes de iniciar el movimiento hacia la plaza.* Regla clave La observación continúa **durante toda la maniobra**. Si alguien aparece cerca mientras retrocedes, frena: terminar de aparcar no tiene prioridad sobre evitar el peligro. ## 3. En línea: entra despacio y termina paralelo El estacionamiento **en línea** está previsto entre las maniobras del permiso B. Para terminar, el coche debe quedar paralelo al borde, aprovechando el espacio sin obstaculizar. 1. Con la plaza ya comprobada, prepara la entrada valorando el espacio delante y detrás. No empieces a retroceder si no puedes hacerlo sin peligro. 2. Retrocede lentamente y dirige el coche hacia el hueco. Observa también el tráfico que puede pasar junto a ti, no solo el bordillo. 3. Si necesitas corregir la posición, comprueba de nuevo el entorno antes de mover el coche. Mantén el retroceso en lo imprescindible: como máximo 15 m y sin entrar en un cruce. 4. Revisa la posición final. Evita dejarlo claramente torcido o separado de la alineación de los vehículos correctamente aparcados. En vía urbana, acércate **lo máximo posible al borde**. La descripción reglamentaria de la maniobra en circuito cerrado fija 30 cm como máximo entre el bordillo y el extremo exterior de la zona del neumático que toca el suelo, del lado aparcado. No conviertas esos 30 cm en una regla automática de suspenso en circulación. El baremo de vías abiertas valora, entre otros hechos, cuánto sobresale el coche respecto a la alineación o las marcas. ## 4. En batería: centra el coche y deja libre el paso También se prevé aparcar **en oblicuo o perpendicular**. En batería, comprueba tanto el centrado lateral como lo que sobresale hacia la zona por donde circulan los vehículos. 1. Identifica los límites de tu plaza antes de entrar. Valora el espacio para que el coche termine centrado. 2. Controla ambos lados durante el movimiento. Si entras marcha atrás, hazlo lentamente y detente cuando la seguridad lo exija. 3. Comprueba cuánto queda fuera por delante o por detrás. No termines ocupando la zona de circulación ni bloqueando el paso por la acera. 4. Corrige una posición descentrada tras observar de nuevo. Dejar el coche sin centrar figura como leve; invadir la acera dificultando el paso peatonal, como deficiente. ![Un turismo queda centrado en una plaza perpendicular, con la acera y la zona de circulación libres.](https://testautoescuela.es/wp-content/cel-contenu/medias/pages/examen-practico/estacionar-bateria.webp) *Al terminar, comprueba el centrado y que el coche no invada los espacios de paso.* El examinador valora **la posición real del coche**. Estar entre las líneas laterales no basta si una parte sobresale demasiado hacia la circulación. ## 5. Si haces una parada, cuida también cómo te detienes Para parar, **observa, señaliza y reduce con suavidad**. El lugar y la posición siguen importando aunque después vayas a continuar. 1. Comprueba el tráfico antes de reducir. El examinador observa si anticipas la detención y frenas de forma adecuada a la situación. 2. Avisa con el intermitente del lado elegido y aproxima el coche al borde donde esté permitido parar. 3. Detente sin bloquear el paso. Si vas a dejar el puesto de conducción, asegura el vehículo antes de bajarte. Al dejar tu puesto, acciona **el freno de estacionamiento** y apaga el motor. La marcha que dejas puesta también importa en pendiente. Omitir esas precauciones aparece como leve en el apartado de estacionamiento. Las precauciones completas están en [cómo dejar el coche antes de bajar](https://testautoescuela.es/temario/abandonar-el-vehiculo/). Para las demás maniobras, continúa con [la lección de maniobras del práctico](https://testautoescuela.es/examen-practico/maniobras/). ## Qué faltas recoge el baremo al aparcar La calificación depende del **hecho concreto y sus circunstancias**. Estos casos proceden del apartado de paradas y estacionamientos; no sustituyen la valoración de otras conductas peligrosas. | Qué ocurre | Clasificación | | --- | --- | | Impides el paso o dificultas notablemente la circulación durante la maniobra. | Deficiente. | | Dejas el coche claramente torcido dentro del estacionamiento. | Leve. | | Aprovechas mal el espacio disponible. | Leve; deficiente si obstaculizas. | | El coche sobresale respecto a la alineación correcta o las marcas. | Deficiente si sobresale menos de su mitad; eliminatoria si supera su mitad. | | En batería, sobresale hacia la circulación más de 0,5 m, sin superar 1 m. | Deficiente. | | En batería, sobresale hacia la circulación más de 1 m. | Eliminatoria. | Trampa: usar el bordillo como tope Forzar el bordillo o darle un golpe fuerte sin subirlo figura como **leve**. Subir una rueda se recoge como eliminatoria, con excepciones concretas. No son el mismo hecho. Para entender cómo se acumulan las categorías, consulta [las faltas del examen práctico](https://testautoescuela.es/examen-practico/faltas/). ## Preguntas sobre aparcar en el práctico **¿Cuánto tiempo tengo para estacionar?** El apartado de estacionamiento fija un máximo de 2 minutos. Esa duración no permite dejar de observar ni continuar ante un peligro para terminar antes. **¿Puedo corregir si el coche queda torcido?** Haz cualquier corrección con observación y seguridad. La descripción de la maniobra en circuito cerrado limita a 3 los movimientos para aparcar; cuenta un movimiento cada cambio entre avanzar y retroceder. No lo confundas con un número de intentos gratuitos. **¿Puedo mirar la cámara de marcha atrás?** Sí. Consultar la pantalla o recibir avisos de los sensores no se penaliza por sí mismo. Sigue observando el tráfico alrededor. El aparcamiento totalmente automático, que toma los mandos sin tu intervención, no está permitido. **¿Subir a un bordillo rebajado es siempre eliminatorio?** Al parar o aparcar, el criterio excluye los bordillos rebajados o de poca altura de esa falta. Esto no autoriza a invadir una acera ni a poner en peligro a un peatón: esas conductas tienen su propia valoración. **¿Dónde aparece el error de aparcamiento en el informe?** Busca el apartado 9: 9.1 corresponde a observación; 9.2, a señalización; 9.3, al lugar; y 9.4, a ejecución. La clave identifica qué se evaluó. Comprueba también la gravedad anotada. ## Fuentes de esta lección - [DGT: criterios de calificación de marzo de 2026](https://www.dgt.es/export/sites/web-DGT/.galleries/downloads/nuestros_servicios/permisos-de-conducir/obtener-un-nuevo-permiso/examen-practico/CRITERIOS-DE-CALIFICACION-MARZO-2026.pdf), apartados 9 y 15.2, páginas 21 a 23 y 39 a 40. - [DGT: claves del informe del examen práctico](https://www.dgt.es/nuestros-servicios/permisos-de-conducir/obtener-un-nuevo-permiso-de-conducir/examen-practico/index.html). - [Reglamento General de Conductores](https://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-2009-9481#anv), anexos V y VI: maniobras y evaluación. - [Reglamento General de Circulación](https://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-2003-23514#a80), artículos 80, 81, 90, 91, 92, 94 y 109. ## Fuentes citadas - [Reglamento General de Circulación](https://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-2003-23514#a80) - [Reglamento General de Conductores](https://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-2009-9481#anv) - [DGT: criterios de calificación de marzo de 2026](https://www.dgt.es/export/sites/web-DGT/.galleries/downloads/nuestros_servicios/permisos-de-conducir/obtener-un-nuevo-permiso/examen-practico/CRITERIOS-DE-CALIFICACION-MARZO-2026.pdf) - [DGT: claves del informe del examen práctico](https://www.dgt.es/nuestros-servicios/permisos-de-conducir/obtener-un-nuevo-permiso-de-conducir/examen-practico/index.html) --- Fuente: [Aparcar en el examen práctico: pasos y faltas · TestAutoescuela](https://testautoescuela.es/examen-practico/estacionar/). Editado por Permis Online SRL. Las normas oficiales se leen en los textos citados; las explicaciones son las de TestAutoescuela.